燃油新车最低价是多少

1. 中石油60元1瓶的燃油添加剂说的可以清除积炭，到底有木有用？
2. 加燃油宝到底有没有用，50块钱一瓶，一下要买一组五瓶？
3. 燃油车排放规定的那么严既然为了环保，为什么不直接烧天然气？

中石油60元1瓶的燃油添加剂说的可以清除积炭，到底有木有用？

谢谢邀请问答！

这个经历大家都有。每次加油，加油员都会推荐加燃油添加剂。告诉你可以清除积碳。

实际上，汽油本身就有清洁作用。加不加燃油添加剂无所谓。汽车积碳有几种，燃烧积碳，节气门积碳，进气管积碳。

凡是用燃油作为燃料的机械，只要发动机运转就会产生积碳。

进气歧管，节气门积碳主要看行驶当地空气质量，空滤质量的好坏。比如说长期行驶工地就比长期行驶城区积碳多。

而长期发动机低转速，怠速行驶，积碳也会增多。这就是驾驶习惯造成的积碳。所以有经验的老师傅过段时间会拉拉高速，这样会减少积碳。

而燃烧积碳主要存在于缸内。如，气门上，活塞及环上，缸套上。火花塞上，喷油器上等兵。

这种积碳主要是燃烧不完全造成的。比如说缸工作不好，烧机油，等等引起的。

一般车辆只要工作正常是不需清洗积碳的。当怠速不稳，甚至没怠速，油耗增加，加油不畅等情况发生，可能要清洗积碳了。

一般在保养时，4S店会建议清洗节气门积碳。这都是他们赚钱的目的。当然清洗只有好处没坏处的。

基本没什么用，汽车的燃烧是油和空气混合成可燃混合气，现在的发动机技术己相当不错了，喷油都很精准，一般新车和车况良好的车燃烧得非常干净，不会有什么积炭，车况差的车，是由于发动机活塞环，进排气门以及连杆配气机构精密度下降，配合间隙过大，燃烧不完全才会造成缸壁和进排气门积炭，你怎么可能在通过燃烧添加剂而清理积炭！

加燃油宝到底有没有用，50块钱一瓶，一下要买一组五瓶？

其实每个司机去加油的时候，都有经历过被加油站员工推销燃油宝的经历，在别人极力推荐下也选择了试试看的心态。

然而在多次的尝试中得出结论，加上燃油宝并感觉不到任何作用。在加油站口中说最多的话就是能够清理发动机积碳，有助于让汽油燃烧得更充分。

如果我们刚买的新车，发动机干干净净，根本没有任何积碳，花钱买燃油宝其实就是一种浪费，一瓶50块钱拿这钱去加油我觉得是最好不过的选择，一买就是5瓶，200多块钱拿去加油是最棒的选择！

再一个就是燃油宝是否能够真的清理积碳？需要使用多少瓶才能够清理积碳？这两个问题仍然是个谜，就算你问加油站员工他们也是一无所知。

其实对他们而言，推销产品就意味着有提成，他们并不会关心是否对车有副作用，也不会关心燃油宝是否真的有效果。

之前我在另外一个地方加过燃油宝，价格是23一瓶，然后又在别的地方想要买一瓶，但是价格是50块（要买只能买5瓶），同样是中石化的加油站，同款的燃油宝，不同的地方为什么价格差异那么大？排除了燃油宝的真***货可能性，其实都是正品，只是地方不同，他们销售的燃油宝价格相差居然有27块钱之多！相差那么大，可想而知这个燃油宝的成本是有多低，他们的利润是有多大。

其实说那么多，总结一下重点，燃油宝贵，但是效果并不理想，即使加了燃油宝对车没有多少用处，反而让我们在加油时多花了钱，还不如用那个钱加油……

燃油车排放规定的那么严既然为了环保，为什么不直接烧天然气？

LNG·CNG「清洁能源」的定义与汽车无关_仅限于生产

• 内容概述：天然气汽车被称之为新能源的原因，燃烧产生的排放物，挥发与热值对性价比的影响。

名词解释：LNG为液化天然气，CNG为压缩天然气，两种类型的能源都可以作为汽车的能源使用。传统化石能源主要为「煤炭·石油·天然气」，在外燃机与内燃机时代这些原料都可以驱动汽车，不过烧煤的汽车已经被淘汰了；那么剩下的两种原料都需要以燃烧的方式转化热能，CNG的燃烧难道就没有其他排放物吗？答案100%是否定的。

天然气对于终端汽车而言决定不属于清洁能源，因其成分组成是非常复杂的，包括：C1~C12，氮气，氢气，氦气，硫化物，二氧化碳等等。以甲烷为主体的CNG对于环境的破坏是非常严重的，因其温室效能是二氧化碳的30倍，可以说地球变暖会严重受到CNG过量使用的影响。

重点：CNG燃烧后的产物并不是一般理解的CO2和H2O，污染物涵盖硫化物、不饱和碳氢化合物与碳氧化物，以及仍旧很多的氮氧化物。这些物质不仅会造成酸雨雪雾，同时还会对形成雾霾产生严重影响。之而且含硫量偏高的CNG对于发动机本身也会产生损伤，标准实际要高于国标乙醇汽油，所以CNG对于汽车而言并不是清洁能源。

原因：天然气毕竟是气态，这种能源转化为可用燃料的方式并不难，简单的脱硫脱水工艺要比炼化汽柴油的排放少；同时CNG是采用管路运输，LNG则多用船舶运输，低成本以及运输过程中不会产生严重排放也可以减排。所以天然气在源头确实属于相对清洁能源，只是对于汽车终端而言的意义仍旧不大，与“风·光·水·热”等自然***发电相比差太多。

1：天然气同样是不可再生***，用一些就会少一些且储量并不理想。所以天然气首先要满足民用，多余部分才会让汽车去消耗。然而民用气的用量越来越大，在全面明火转电之前，使用CNG/LNG的汽车必然越来越少，否则出现“气荒”仍然会是常态。所以第四轮能源变革还是要看向无限清洁电能，天然气只是现阶段的补充而已。