***art车燃油版新车

1. 中国为什么没有类似奔驰smart的两座燃油车？
2. smart那么好用为什么国内车企没有做这类的汽油版车型？

中国为什么没有类似奔驰smart的两座燃油车？

我觉得奔驰***art属于个性化轿车，而在中国个性化汽车一直发展不畅，中国的产业政策是主要原因，较大的汽车公司不屑发展小众车，小公司想发展发改委又不给牌照，即便是大公司想出一款小众车，因为繁杂的上市程序也会无奈放弃。事实上象这种小众车都是小型公司开发的，就连***art以前也是小公司，后来才被奔驰收购的，所以我国的发改委审批是制约小型初创汽车公司的拦路虎，同时也是影响自主品牌发展的一大制约力量，而非消费者不成熟，希望国家重视这一块。

这是中国汽车政策非多样市场化造成的结果，也有汽车生产制造商缺乏创新精神的结果。中国汽车产品类型应多样化、特征化、个性化，在道路拥堵油价高升和停车不便前提下，可以开发一些小微2座、3座、4座型。

***art那么好用为什么国内车企没有做这类的汽油版车型？

2O19年3月28日，吉利集团正式与戴姆斯集团在杭州总部进行筌约，双方各将持有***art品牌5O%的股份，，2O2O年，***art将转型成一个电动车品牌。图片来自网络！谢！谢邀请！

题主你好，感谢邀请，二手车研究所为您解答此问题。

***art其实是特别小众的一款车，奔驰旗下的可爱代步车，所以销量并不像那些畅销车一样，毕竟只适合一个人或者两个人，不适合家用。

空间是小的很的，后备箱也只有一丢丢。而且售价不低于普通的三厢车。

所以国内不做这类的汽油版就是因为销量不稳定

国内把它作为电动车，价格下去了，就成了实打实的买菜车了。

二手车研究所，专注研究二手车，为您选车指方向。关注我，不迷路。

***art好用？太想当然了！

许多人会觉得***art作为奔驰旗下的微型车，短小精悍，实际上比起奇瑞QQ有什么优势呢？几乎没有。

***art可以称之为短小，但绝不精悍。

发动机，1.0L三缸；变速箱，6速双离合；悬挂，后扭力梁；售价13万起。

奇瑞QQ，发动机，1.0L三缸；自动挡变速箱，AMT；悬挂，后拖曳臂；售价，3-5万。

总觉得外国的月亮比较圆，实际上就***art而言，除了外形、内饰比QQ精致一些，驾驶体验未必就比QQ好，也未必有QQ耐开。

而13万的售价，如果不考虑关税等额外成本，大体有10万都是品牌溢价。

华而不实的汽车，***art算是一个。

您好，谢邀了！

***art这车好像不是太实用吧，定价偏贵了点，行驶起来也不行啊，不过车身小，外观还好看(符合我的审美)，对于停车位比较紧张的人来说可以买一个这种微小型车，用于代步工具，近处开开，远处开别的车。但是这样的话纯电车型比它更合算啊，价格还比它低好多，国内的厂商都是做的电车，虽然质量很烂，但还是意识到了这个市场，这类车如果外观设计更加好看点，续航里程多增加一点点，我想我也会买一个。

谢邀~~！

唉！说起这个问题，就为自主品牌感到可悲！

国内大部分车企做电动车都是为了骗取国家的高额补贴，而之所以刚开始出来的电动车都小型车，其中最主要的原因也是节省成本，节约电池的续航里程。

另外，为什么国内车企做的小型车都是电动没有汽油版，其实原因也是非常的简单，除了上面我讲的客观因素之外，还有就是国内车企还没有能力造出那么小而精的三缸乃至二缸发动机，我们知道像***art这种小型车，空间本来就小，所以对放置发动机的空间要求就非常之大，而国内的车企还没有这个本事。

还有一个比较实现的问题是，我们知道像***art这种小型车，真的是仅仅合适上下班代步，但国内绝多数家族买车都是以为家用主，并且多数家里都是仅有一辆车。

还有一个原因也是跟政策有关，我们知道现在多数一二线城市都开始限号，由其是汽油车的限号特别的严格，而纯电动车相对来说就要好很多了。

那么，以上就是为何国内车企只做电动版的“***art”，不做汽油版的“***art”。