丰田混动比亚迪知乎新车,丰田混动 比亚迪

1. 我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎，到底哪个混动更好？

我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎，到底哪个混动更好？

也不知道会不会被人喷死……这样说吧，国产车，便宜又大碗，你要的，都有，新车开起来，除了多出来的配置，别的跟合资车比，不会有什么差别……合资车，特别是日系，如果你买的低配次低配之类的，你会发现：***，连倒车影像跟雷达都没有，座椅是布的，方向盘是塑料的，喇叭只有两……但是，转折来了：三年后，国产车会有拉胯的感觉，用我们这里的话讲，声音不够结……有点说不清楚，你体会一下五羊摩托车跟五羊本田摩托车，就知道什么区别了……

1，这么说吧，丰田本田混动，省油省在了起步油耗，堵车油耗，跟dmi比市区费油，长途省油，看自己使用场景。

2，购置税，绿牌车没有。

3，同等价格，内饰配置上的区别，合资车这个价位普遍pk不过国产同等价位车。

4，电车时代，核心技术是三电。发动机变速箱已经没优势可言。

5，顿挫感，dmi没有变速箱，不存在顿挫感，当然，开启能量回收等场景除外。

如果你有合资车信仰，那就买丰田，没有的话就买比亚迪。

不是一个时代的车，没有可比性，丰田的双擎版最多属于节油车，除了省油没啥优点。比亚迪宋插电式混动，日常开可以当纯电车使用，没有油耗，跑长途也没有续航焦虑，油耗和丰田双擎一样，要说日常省油丰田的肯定没法和比亚迪比，卡罗拉双擎百公里加速11秒多，秦DMI只要7秒多，秦的后排空间比卡罗拉大了一圈。还有杠精说什么丰田车可靠性质量好，别吹了，卡罗拉雷凌在投诉榜每个月都有，变速箱的问题，汉兰达和皇冠陆放发动机噪音和共振，凯美瑞机油乳化，这些投诉基本都和三大件有关系，丰田们就是看不见。

2021年比亚迪推出的DM－i和2016年本田推出的i－MMD的机构和工作原理几乎是一模一样的，比亚迪汽车包括发动机全部是国产的。我国规定上绿牌的车必须电池单独可以行驶50公里以上，同时具备外接充电接口。比亚迪符合上绿牌条件。本田丰田现在部分车型也加大了电池、外加了充电接口，符合上绿牌条件了。目前比亚迪宋PLUS的DM－i车型17到21万，比亚迪唐PLUS的DM－i四驱顶配要32万。而目前不同的荣放和丰田的威兰达可以上绿牌的到不到30万，威兰达的2驱才26.8万，四驱顶配29.98万比比亚迪唐的四驱顶配还便宜。个人觉得比亚迪宋性价比高一些。价格再上去，毕竟大牌车的底蕴要足很多！

这两种车工作工况完全不同，不存在哪个更好的问题，关键看你的用车需求，看你的用车爱好，看你的追求。

比亚迪插电混汽车，在电池电量充足的情况下，可以实现完全依靠电力驱动，不用启动燃油发动机，当电池电量低到极限时，燃油发球机启动，驱动车辆，同时为电池充电。如果城市代步，插电混汽车基本可以当新能源车开，不用加油，只是充电。跑长途时，可以当增加了行驶里程的燃油车使用，没有了新能源车的里程焦虑。简单的说，比亚迪插电混就是一辆短里程的电动车+燃油车。它是在电驱动和发动机驱动之间切换工作模式。比亚迪DMI则增加了混合驱动模式，与丰田混动异曲同工。

丰田双驚与混动不同，它没有纯电驱动模式，它的电池容量也很小，它的优势是因为有混合驱动模式，可以选择比较小的发动机和驱动电机，当需要较大输出功率时（汽车启动，上坡，加速）可以用混合驱动来弥补发动机驱动的动力不足，当负荷较小时为电池充电，没有充电桩充电功能。双驚车型属于燃油车，轻混的作用是降低油耗。

同级别丰田车价格要比比亚迪贵的多，丰田车的质量稳定性更好一些，但单纯论混动技术，比亚迪更好。化同样的钱，是选择级别低的丰田车型，还是选择级别高的比亚迪车型没有哪个更好的问题，完全取决于你的追求。你的需要。需要大空间，高性价比，城市代步为主就选择比亚迪，你注重品牌，以长途行驶为主就选择丰田。