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富路赤兔马作为传承经典的一款新车型,在外观、操控、品质等方面均做到行业极致,是拥有全方位优势,几乎没有短板的一款绝对爆品。富路属于本小利大暴利车,加之这两年因为疫情原因,对价格也有所影响,所以价格才会猛涨
单纯看价格,确实加气比加油省钱
首先要告诉大家的是,天然气和汽油相比,它更不耐烧。为什么呢?这就要牵扯到一点化学知识了。
天然气主要的成分是CH4,也就是甲烷。而汽油的主要成分是C8H18,两者相比天然气碳和氢的含量都要少很多,所以天然气要比汽油不耐烧。
虽然说天然气不耐烧,但巧就巧在它每立方米的热值和1升汽油是差不多的。
天然气每立方米的热值是3.5X10⁷焦耳,而1升汽油的热值大约是在3.3X10⁷焦耳,可以说几乎是差不多的。
我为什么会说这很巧呢?因为天然气是按每立方米算单价,而汽油是按每升算单价,它俩热值差不多,就更方便我们进行比较了。
基本没什么用,汽车的燃烧是油和空气混合成可燃混合气,现在的发动机技术己相当不错了,喷油都很精准,一般新车和车况良好的车燃烧得非常干净,不会有什么积炭,车况差的车,是由于发动机活塞环,进排气门以及连杆配气机构精密度下降,配合间隙过大,燃烧不完全才会造成缸壁和进排气门积炭,你怎么可能在通过燃烧添加剂而清理积炭!
谢谢邀请问答!
这个经历大家都有。每次加油,加油员都会推荐加燃油添加剂。告诉你可以清除积碳。
实际上,汽油本身就有清洁作用。加不加燃油添加剂无所谓。汽车积碳有几种,燃烧积碳,节气门积碳,进气管积碳。
凡是用燃油作为燃料的机械,只要发动机运转就会产生积碳。
进气歧管,节气门积碳主要看行驶当地空气质量,空滤质量的好坏。比如说长期行驶工地就比长期行驶城区积碳多。
而长期发动机低转速,怠速行驶,积碳也会增多。这就是驾驶习惯造成的积碳。所以有经验的老师傅过段时间会拉拉高速,这样会减少积碳。
而燃烧积碳主要存在于缸内。如,气门上,活塞及环上,缸套上。火花塞上,喷油器上等兵。
这种积碳主要是燃烧不完全造成的。比如说缸工作不好,烧机油,等等引起的。
一般车辆只要工作正常是不需清洗积碳的。当怠速不稳,甚至没怠速,油耗增加,加油不畅等情况发生,可能要清洗积碳了。
一般在保养时,4S店会建议清洗节气门积碳。这都是他们赚钱的目的。当然清洗只有好处没坏处的。
谢邀请!
轿车有水箱。
我刚刚查询了一下,汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件;其功用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后将热量散去,再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱
等组合而成。对水箱散热管漏水较严重的,可将漏水的散热管从漏水处剪断,用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管,而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。
下面是我给你的一些关于水箱的几个保养细节,希望可以帮到您。
1,在日常使用中应随时检查水位,要停机降温后加水。加水时,将水箱盖慢慢打开,作业人员身体应尽量远离加水口,以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。
2,水箱的水是专用的汽车防冻液,可以防止结冰和水温过高,比水的沸点高。一般不漏水的,不用加水。四万公里建议更换。
3,根据周围环境和车辆使用情况,需要定期检查水位,不少不用加。
By EV新视界 欢迎大家来点评,浏览,指正。
你好, 我是 优车优品。普通轿车有水箱,但装的不是水。,水箱是农用机械常用的冷却方式。但对于轿车而言,由于转速高,温度升高快,普通水冷已经难以快速给发动机降温,所以轿车用的不是水,而是冷却液。
冷却液也叫防冻冷却液,既保证低温不冻,又保证了良好导热性。水箱也就变成了现在的冷却液罐。防冻液缺失也需要补加。即使不缺少,当车辆运行2万公里左右时也建议更换。
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