在未来2年推动200亿欧元的清洁能源汽车***购***;建立400-600亿欧元的清洁能源汽车投资基金;2025年之前新建200万个公共充电桩;对零排放汽车免征增值税。
2020年5月27日,法国总统马克龙日前宣布80亿欧元汽车产业援助***。2020年6月-12月,购车和置换补贴分别提高1000欧元,购买电动汽车的个人可获7000欧元补贴,购买电动汽车的公司可获5000欧元补贴,而购买混合动力可充电汽车的补贴为2000欧元。
2020年6月初,希腊***宣布大力推广电动车的***,包括出资1亿欧元为在18个月内购买电动汽车的买家提供补贴。据估计,补贴将可以为14000辆电动汽车报销25%费用,再加上相关的红利和免税金额,每辆车将减免近10000欧元。
2020年6月5日,德国通过1300亿欧元欧洲复苏***,拨款500亿欧元用于推动电动汽车发展以及设立更多充电桩,未来还将提供30亿欧元为环保汽车的研发和生产提供支持,并***将电动汽车补贴***延长至2025年。针对4万欧元以下纯电动汽车和插混车可享受6000欧元/辆和4500欧元/辆的***补贴,补贴额度增长了50%;车价高于4万欧元的车型,则分别可获得每辆5000欧元和3750欧元奖励。
2020年7月份,荷兰***对私人购置电动汽车提供补贴,对于价格在1200欧元到45000欧元之间,最低行驶里程为120公里的纯电动车购买用户,将获得4000欧元的补贴,而满足条件的二手电动车可以获得2000欧元的补贴。混合动力车型和标价在4.5万欧元以上的纯电动车将不予考虑。
部分车贬值,有些直接报废
禁售燃油车不是一个国家就可以的,是全球范围内禁售,像法国,英国等一些欧洲国家已经制定了自己的禁售燃油车的时间表,而中国毕竟是汽车大国,不管是生产还是销售,都是需要时间来缓冲的,所以根据工信部最新消息显示,我国燃油车的禁售时间表已经有了大致的时间,但是车主和车企们可以放心的是,近两年内是不会全面禁售的。
一旦国六的标准实施了,国三国四车基本的不能上路行驶的,因为不符合排放标准,只能做报废处理,所以手里有这些的车朋友们,趁着现在标准还没实施,可以抓住价值买个二手市场,要是等到标准实施了,汽车肯定是会贬值的,虽然国五车不会退出市场,但是贬值是肯定的
目前各国***推动电动车的发展,燃油车面临市场竞争压力,但并未明确时间表强制停售燃油车。
一些国家已提出禁售目标,但时间跨度较长或初步的草案,如英国***于2030年前停售燃油车,但还需克服技术和市场方面的挑战。
燃油车目前仍占据汽车市场主导地位,未来电动车定将与之竞争,但燃油车的退出速度预计不会太快。
燃油车在全球范围内不会立即停售,但越来越多的国家和城市已经***在未来几年内逐步淘汰或禁止燃油车的销售。随着电动汽车技术的不断改进和价格的不断降低,电动汽车的市场占有率将不断增加。预计到2030年,燃油车的销售量将逐渐下降,在某些国家将会被取代。虽然燃油车目前仍占据汽车市场绝大部分份额,但已经进入衰落阶段,而电动汽车将成为未来的主流。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wwlnw.com/post/9534.html
上一篇
比亚迪电动suv新车
下一篇
新车大灯电动调节