6万以下燃油新车,6万以下燃油新车推荐

1. 大众id6纯电汽车落地价？
2. 6-7w元买辆标致308或者408，要16款以后的，靠谱吗？
3. 锐骐6汽油版怎么样？

大众id6纯电汽车落地价？

大众id6纯电汽车的落地价是31.7万。大众id6采用了B/D挡的设定，后者完全没有能量回收的感觉，松开电门就像是燃油车一样。讲真，这种高效两挡制动模式的出现，才是真正意义上从消费者的角度考虑问题。

关于大众id6纯电汽车落地价22.33万元。

ID.6 CROZZ Lite PRO版拥有前排座椅加热、前排12向电动座椅调节、前排座椅记忆、前排座椅***、方向盘加热、第二排座椅加热、三区智能空调、空气净化系统、电动尾门、前排无线充电等功能，整体的配置水平有所提升。

大众id6落地价为25.23万元。大众id6门把手***用了半隐藏式设计,能够起到降低风阻的作用;腰线则***用了分段式设计,从前翼子板延伸到车尾,搭配粗壮的轮眉和侧裙

6-7w元买辆标致308或者408，要16款以后的，靠谱吗？

308车主，这个价位买2手的吧，如果是18年以后的推荐408，16年以后的买308的1.6L。因为这个日期以前的1.2发动机都有质量缺陷。18年308虽然简配了，但是换了正时皮带，19款408更是更新了车型。其实，这个价位，买个国产挺好，长安的cs75P挺好的，贷款买新的不错。

408库存车，18年出厂日期，19年.12月上牌的，棕色1.6T自动豪华，原价16.17万的那款。只有1200公里，全车保护膜都还在，新车一样，10.5万包提档。 喜欢的来研究，湖北省十堰市。

你好，荣幸答题。法系车较为小众，但钟情于法系车的车主又因为其扎实的底盘和良好的操控而“孤芳自赏”。标志车全系车型配置独有的后轮随动转向，可大大缩短车辆的转弯半径，从而更利于操控。

如果选择308建议选择16款以后车型，16款308升级了变速箱，取消了饱受诟病的四速自动挡变速箱，配备了六速自动变速箱。燃油经济性和驾驶平顺度有了很大提升。如果选择408车型，建议选择1.6T车型，该款发动机是法国标致与德国宝马合作研发的，也配备在宝马以及mini相关车型上，发动机整体性能较高。

希望我的回答对您有帮助！

6-7w买辆标致308或408，首先这个想法很好，由于法系车保值率在合资车中垫底，买新车后期卖车会亏很多，因此有句话叫法系二手车性价比高，买法系不买新车…

但是正是由于保值率低，二手车在合资中卖的相对便宜，因此标致也好，雪铁龙也好，包括雷诺，二手车都是很抢手的，车况好的来了就卖，6-7万的话，308确实很好选，中国***车型，新车售价就不高，但是408这个预算买不到好的二手车。

标致408比较特别，二手车两个极端，贵的很贵，6-7w买不到近年的，便宜的很便宜，多数是2014年之前上牌的，无论2.0还是1.6排量，自动档车型也就走5万以内，主要是2014款到2016款之间，标致408推出的车型很少，每款基本保留了2款车型，而且那几款408质量很一般，油耗大，发动机异响，包括前轮减震问题，口碑比较一般，因此家用代步不推荐408。

308相对稳定了不少，6-7万买16款之后的没问题，但是这个价位买到的2016款或者2016年上牌的，多为手动档车型，6-7w常见的还是2014款，2014或者2015年左右上牌的，自动档和手动档都有得选，经济性和可靠性综合来说，还是选择308！

先说结论：标致308还稍微靠谱一些，标致408不要选了。

标致408不太靠谱

从一个很靠谱的质量投诉网站能看到，在过去整整一年中，标致408荣登投诉故障榜第一名。

而且能看得到，在各年款中.2016款之后的投诉数量也不少。。。所以买的话小心点吧。

标致308还算不错。

首先本身的投诉数量并不算非常多，当然本身销量也比较一般，但故障率不算太高。

2016款之后的车型，出故障的数量也非常的少。

所以呢，如果您考虑买308和408，我推荐还是308稍微靠谱一些。

最后，也许是您对法系车有更多的热爱，对车型啊，品牌啊等等。

锐骐6[_a***_]版怎么样？

东风锐骐6优缺点分析可对比同价位的炮皮卡

在长城炮皮卡上市之后，10~15万的消费级皮卡车几乎全部失去竞争力，锐骐6能否从第二阵营的皮卡车中脱颖而出呢？简单了解一下这台车吧。

1：锐骐6汽油版

指导价9.18~13.28万，四驱版起售价11.48万。价格看似有些优势，但这是在没有自动版的前提下定出的指导价；手动版价格与炮皮卡重合，旗舰版与优惠后的炮皮卡2.0T&8AT自动版差价也很小。那么在价格没有明显优势的前提下，该车的动力有没有优势呢？

锐骐6装备的发动机为2TZD型2.4L，这是台足够古老（落后）的多点电喷大排量发动机；最大功率116kw（158马力）比主流的1.5T发动机低，最大扭矩230N·m只是1.3~1.4T的平均水平。所以这台机器的特点是油耗很高但是性能很一般，自然吸气发动机总应该淘汰了。

炮皮卡汽油版的发动机为4C02型2.0T，是由长城汽车自主研发的缸内直喷增压机的低功率版。最大功率140kw（190马力），最大扭矩360N·m（1800-3600转），动力水平的领先优势无须赘述，2.0升的排量自然也会比锐骐的2.4L更节油；而且炮皮卡使用的是6挡手动变速箱，锐骐6只有5个前进挡。

2：锐骐6柴油版

指导价10.48~14.08万，四驱版起售价12.48万，自动版价格尚未公布。这一版本的性价比如何同样可以看发动机，型号为M9T的柴油机油2.3升的排量且为涡轮增压技术，最大功率120kw（163马力）、峰值扭矩达到380N·m，动力水平在二线阵营中属于高标准，比如对比江铃或江淮的某些皮卡车还是有优势的，变速箱匹配6MT也不算差。

同价位的柴油动力炮皮卡装备的发动机是4D20M型2.0T，该发动机在排量销量0.3升的前提下，最大功率同样有120kw，但是最大扭矩达到了400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出，性能的领先仍然是没有争议的，变速箱也同样是6MT。由此可以得出东风锐骐在消费级皮卡车中并无很高的性价比，这台车只能依靠东风日产的牌子打一打市场了。

终结：配置方面的差异不再赘述，简而言之锐骐6等车仍然是按照高级货车的标准打造皮卡车，炮皮卡则是按照乘用车标准改造货车。所以两车对比孰优孰劣一目了然，在炮皮卡的重压下，消费级皮卡车市场会被横扫。

编辑：天和Auto