新车是否需要燃油添加

1. 新车加油有必要买加油站推荐的油箱内保养剂吗？保养剂有用吗？
2. 新车买来时规定添加92#汽油，那加95#汽油有什么影响？
3. 跑了一千多公里的车要不要加燃油宝？你怎么看？

新车加油有必要买加油站推荐的油箱内保养剂吗？保养剂有用吗？

加油站推荐的，一般不怎么样，价格可能偏高，而且质量也可能得不到保障，可以考虑使用有保证的品牌。发动机养护剂是有作用的，例如：磨术师养护剂，能够节能减排，并且可以延长发动机的使用寿命，有权威认证，质量有保证。

感谢邀请！

明确告诉您，新车磨合期内，建议使用保护剂没必要，可能还有化学反应的，对发动机不好。

您一定选择全国那两家连锁的加油⛽️站即可，严格按照压缩比标号机油，另外加油站卸油时不准加油，卸

完油后也得等一段时间的沉淀后再加油。谢谢！

1.名字不叫保养剂，应该叫燃油添加剂，俗称叫燃油宝

2.主要功效是提高燃油的辛烷值，也就是提高燃油的抗爆性，是发动机动力提升燃烧充分，进而提高动力，降低尾气有害排放

3.品牌很多，加油站的不建议添加

4.中低端车不建议添加，添加为好，但是价格偏高，高端车对尾气排放要求的高，所以不添加会检测出尾气超标

5.建议去4S店添加原厂的添加剂，别叫为好，看似价格高，但是和加油站的量比起来价格一样甚至还有便宜

新车买来时规定添加92#汽油，那加95#汽油有什么影响？

短期加92号或者95号汽油没什么影响，偶尔混加也没有太大的关系，但是你一定要记住了，一旦选择长期固定加92号油或者是95号油，比如一万公里，影响就会显现出来，加95号汽油要比加92号汽油要多花400块钱。

我说一下自己车的情况。我的车是博越，到现在跑了一万多公里了，我们辽宁这边早就全面实行乙醇汽油了，提车以后一直加的95#汽油，直到最近三次改加92#汽油。说说感受哈，95#的时候动力强、响应快、噪音小、抖动弱，但改加92#之后感觉明显反了过来，这绝对不是我一个人的心理作用，因为我媳妇儿一个不会开车的人，都听出了车辆噪音变大了，特别是加速时，上升的噪音与较慢的提速表现形成了尴尬的反比。

我没有关注过两种标号汽油的百公里油耗表现，所以这里不作探讨。还要声明一点，在第一次换加92#号时，我特意将油箱剩余的95#汽油基乎用光，怕的就是油品混加后出现问题。换油后，起初对于车辆的不良表现，我以为是车辆需要适应，或者是剩余的那一两升95#混加造成的，再加一箱92#的就会好的，但目前已经是第三箱92#油了，未见车辆表现好转，所以基本可以肯定，在我的车上加注95#会使得驾乘感受更好些。

看了诸多评论，谈谈自己的看法吧😊，92#和95#汽油肯定是有区别的！家里第一台私家车是宝来1.6自动挡，一直加92#由于在北方、天气冷，冬天打火时有时需要2~3下，水温起的较慢、车没跑热之前真是“肉”车还费油，别人告诉我加95#试试😊，感觉强多了👍，总之：动力上来了、油耗低了、水温起的也快（暖风来的也就快），但是折价后加92#和95#的钱基本上差不多的！所以我一般到冬天最冷的时候加个几箱95#的，天暖和了就改回92#的。

可是后来全***是乙醇的了！还有个jibamao可比性😡，加95#的就明显感觉不如以前了，没比92#的强哪去呀。

最直接的后果就是，你一升油多花个五六七毛

汽油标号不是油品等级，只是里面辛烷值的含量不同，区别是抗爆震性。什么意思呢？我们都知道，发动机是很精密的机械，雾化的汽油喷进气缸，一点火在缸内爆炸，推动活塞做功。基本上就是这样的流程：进气—压缩—点火—排气。

什么叫爆震呢？就是没等火花塞点火，汽油和空气混合物在压缩的过程中提前爆炸了，您琢磨，四缸的发动机都连着的，就跟二人三足似的，你节奏一乱，另外几个气缸受得了受不了？如果只是提前一点还好，发动机抖动，就像二人三足磕磕绊绊也没趴下，要是爆炸得太早，麻烦就大了，最严重可能会让发动机报废。

为什么说加多少号的汽油和发动机设计的压缩比有关，这次明白了吧？压缩比高，混合气体就更容易被压燃，为了防止压燃导致爆震，所以必须使用更高标号的汽油。然而压缩比也不是唯一的因素，一些汽车厂商为了显示自己这车使用成本低，有时候会通过调整点火时机来防止爆震。就是说在你压燃之前我先点火，这样就避免爆震了，不过也因为点火时机提前，燃油效率也会随之降低。这也是为什么有的车主反馈，加了95号汽油，车更有劲了，而且油耗也降低了。就是这个原因。

所以，低标号的车加高标号汽油，没事，理论上也没用。比如说赛车汽油，辛烷值高于100，比如说有106号汽油，六十多一升，你加92#车里，一点用都没有，一样跑。可是你给赛车加92#的汽油，发动机直接报废。（楼下有人说汽油标号异辛烷所占比值，不能说错，但是不准确）

买车的时候，车子有高档的，有低档的，汽车汽油也有92的，有95的，难道加油也要分割三六九等吗？高标号汽油就一定比低标号汽油好吗？万一混着加了怎么办？

首先说说这个92和95号汽油有什么区别，从基本成分上来说，汽油有两个重要成分，一个是正庚烷，一个是异辛烷。这个标号就是异辛烷的比例，你比如92号的就是异辛烷占92%，正庚烷占8%的比例。

这名字比较绕口，举个有趣的例子，这个正辛烷取个名字就叫“小勤快”，这个异辛烷就叫“小懒人”。从名字来看就能明白了，92比95号更勤快一下，它就越容易燃烧，越容易爆炸。

再说下这个“爆震”，汽油由油箱燃油泵吸进去，在喷出来到气缸，雾化的汽油，非常活跃，这个火花塞一点就会燃烧。但是有的汽油太活跃了，太勤快了，还没点燃它就自己自燃了，这就是我们说的这个“爆震”。这个时候车子就会抖动一下，发动机工作失调，如果长时间这样，就可能报废发动机。

所以，不同标号的汽油，主要就是防止发动机发生这种“爆震”，一般95号汽油的车子，千万不能加92号的汽油，否则容易造成气缸内爆震。

那加注92号骑车的车子加注95号的话，就没有那么严重了，至少不会引起“爆震”。还有的朋友说跑高速加高标号的汽油更省油，其实这个是完全没有科学依据的。要开车省油，最多的[_a***_]要看自己的路线规划和驾驶习惯，少急刹车，减少动能的损失。

最后，加那个标号比较好呢？别纠结了，在咱们汽车油箱盖，都有说明的，上面建议咱们加加多少号，就加多少号就可以了。

跑了一千多公里的车要不要加燃油宝？你怎么看？

首先可以肯定的是积碳一定会产生，然后再去说要不要除积碳，以及不清积碳有什么危害？

每款发动机都是按照最佳工况来设计的，所谓的点火角、气门正时、喷油量等一系列“黑科技”也都是为了让汽车能保持最佳的能耗比。而积碳的产生会打破发动机的最佳工作环境，所以也肯定是有所影响的，只是影响的大与小的问题。

那积碳对发动机的影响有多大？

我们之前按照大众EA888发动机的气缸参数进行过一次计算，活塞面上的1mm厚积碳可以让发动机压缩比从9.6提高到10.48。或许很多车友会问“压缩比提高不是好事吗？”，但压缩比的提高需要发动机各方面配合，单纯只提升压缩比很容易引起发动机爆震。提升压缩比且不发生爆震是全球汽车厂家都在面临的一个难题。

另外，只行驶了1000公里的车要不要加燃油宝？根绝欧洲一家汽车机构的研究显示：新车在行驶1000公里后通过内窥镜就能够观察到积碳了；行驶5000公里后，积碳开始对发动机的运转产生影响。所以1000公里并不用着急加燃油宝。

如果不清理积碳会怎么样呢？

对积碳要不要清理的问题，国内车主还是有很大争议的，因为很多没清理过积碳的车子也都开的好好的，并没有坏。的确网上有很多文章夸大了积碳的危害性。那这是不是就代表积碳可以不用清理呢？下面给大家算笔账。

按德国一家机构的数据来看，连续3万公里未清理积碳的车辆比定时清理积碳的车辆高速每百公里多消耗10%~15%燃油，市区百公里多消耗20%左右的燃油，同时动力下降15%左右。也就是说一辆本来百公里8L油的汽车，连续3万公里未清理积碳的话，百公里油耗会增加0.8~1.6升油左右。按照5000公里清理一次来算，多产生的油费要比燃油宝的费用更高！

所以不清理积碳的车子虽然能正常使用，但用车成本比定时清理的车子更高，而且清理后的动力更好，那你要不要清理呢？

最后还有一个更重要的问题！就是燃油宝的选择，国内车主之所以对燃油宝比较排斥，一个原因是被加油站推销烦了，其次是以次充好的产品太多了，很多劣质产品也确实达不到清理积碳的效果。我们有一篇文章专门说了如何选择燃油宝，另外再给大家分享一款我们自己长途自驾时经常用的效果不错的清积碳产品。感兴趣的车友可以关注我们“汽车真知识”后，私信回复“清积碳”就能看到了。