起亚新车4系混动

1. 起亚插电混动suv有哪些？
2. 起亚油电混动怎么样？
3. 起亚狮铂拓界20混动技术怎么样？
4. 起亚的混动技术可靠吗？
5. 起亚混动有没有颗粒捕捉器？
6. 丰田的混动技术THS，本田的混动技术I-MMD,那么起亚的混动是什么技术？

起亚插电混动suv有哪些？

起亚插电混动SUV有两款车型：K5插电混动和Sorento插电混动。K5插电混动搭载了一台2.0L直列四缸发动机和一个电动机，功率分别为177马力和90马力，电池容量为13.3kWh。官方续航里程为46英里，百公里加速时间为5.9秒。

Sorento插电混动搭载了3.5L V6发动机和一个电动机，加起来的最大功率为261马力，电池容量为13.8kWh。官方续航里程为32英里，百公里加速时间为8.7秒。两款车都有着优秀的燃油经济性和纯电驱动舒适性。

起亚油电混动怎么样？

起亚油电混动车型具有很高的燃油经济性和环境保护性能，同时还拥有较低的尾气排放。它采用了先进的动力系统，将内燃机和电动机结合起来，以实现更高效的能利用。此外，油电混动车型还具有动力响应更加灵敏、行驶平稳静音等优点。总的来说，起亚油电混动车型是款非常优秀的车型，如果您需要一款环保、经济、实用的车型，它是一个不错的选择。

起亚狮铂拓界20混动技术怎么样？

起亚狮铂拓界20混动技术***用了现代起亚的TMED混合动力系统，该系统由2.0L发动机和电动机组成，综合功率为200马力，综合峰值扭矩为348牛米。与2.0t版本相比，虽然马力少了50马力，峰值扭矩少了5牛米，但是油耗表现更佳，仅为每百公里5.6L，相比之下2.0t版本的油耗为每百公里7.6L。

此外，起亚狮铂拓界20混动技术的6AT变速箱传动速比更加宽裕，能够很好把控住转速的输出范围，并且能更好地兼顾燃油经济性。

总体来说，起亚狮铂拓界20混动技术在动力和燃油经济性方面都有不错的表现。但是具体表现还需根据实际使用情况而定，建议咨询当地起亚汽车经销商或专业汽车技术人员，以获取更详细的信息。

起亚的混动技术可靠吗？

是可靠的。

插电混动充当了纯电汽车续航里程短，充电时间长和郊区充电不便的替代车型，毕竟插电混动可以不充电，限购城市轻松获得一款绿色车牌，驱使了部分人哪怕高价也愿意购买比纯电动还贵的插电混动。

起亚的混合动力技术不是很成熟。

起亚K5混动有基于2.0L和2.4L发动机的版本，后者主要针对北美这些对动力需求较高的市场，进入中国的是更注重经济性的2.0L版本。

起亚混动有没有颗粒捕捉器？

没有

没有,因为这些韩国发动机***用的是自然吸气,它们的尾气排放的污染并不高,所以不需要安装颗粒捕捉器来提升排放质量。也有少数车辆还是有安装颗粒捕捉器的,对于一些排放量比较大的车辆是需要安装的。

丰田的混动技术THS，本田的混动技术I-MMD,那么起亚的混动是什么技术？

现代起亚的混动技术是TMED（Tran***ission-Mounted Electrical Device），它与丰田技术理念是不同的，并且原理简单。以索纳塔混动为代表的韩系混动，它将电机通过离合器介入到动力输出上，在低速和启动时以电机为动力，在急加速和大扭上同时介入，虽然逻辑简单但是它的效果和稳定性并不弱。

索纳塔的混动车型在北美市场已经有10%的占比了，只是国内韩系不被待见，但不能说人家没有这个技术或者技术不先进。以索纳塔为代表的2.0LGDi，其混动总成由发动机、启动发电一体式电机、驱动电机、电池组以及变速箱。

它和丰田最大的区别就是变速箱，丰田是以行星齿轮机构为核心，通过电机和齿轮的组合构成ECVT，现代保留了原始变速箱。由于丰田对混动技术的专利封锁，现代只能另辟蹊径，可以说现代的逻辑不复杂，但是它的技术还是比较先进的，匹配传统变速箱传动效率高，燃油经济性高。

一体式电机：发电兼启动，在发动机曲轴处，用皮带与发动机相连。

驱动电机：交流永磁同步电机，与发动机同轴布局，介于发动机和变速箱之间，协助发动机驱动。

锂离子聚合物电池组：性能提高20%，轻量化、小型化、安全性高、空间占用小。

现代混动早在90年代都开始入手了，目前有20多年历史，技术已经有沉淀。另辟蹊径的现代混动版索纳塔（美）的百公里油耗在EPA的测试中是最低的，不得不承认现代-起亚这个汽车集团实力也是很强进的。