2021年油电混合的汽车越来越多,比如说一汽丰田的卡罗拉,广汽丰田的雷凌。等等都是油电混合的经典款。一汽丰田的卡罗拉常年耗油在4.5~6个之间。非常适合在大众城市拥堵的路段中作为代步车使用,每一个月大概加油费用300块钱都足足够用了。
合资车型用的电池 质保是5年, 和正常是一样的寿命,使用的是锂离子电池。非常耐用。
一般的正常使用寿命在1~8年不等,与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。
非正常使用寿命
汽车电瓶是这样来设计,即在高效运行的温带地区。极端的气候条件,尤其是寒冷的天气,影响了生命的一个电瓶。产生的能量电瓶是一个结果,一种化学反应。低温增加了多少,需要多少能量才能引发这种化学反应。作为一个结果,所需要的能量电瓶超过费用开始离开。
5到8年
1、混合动力汽车电池,设计寿命与汽车使用寿命相同,如果电池意外损坏的话才需要更换;
2、油电混合动力电池不追求大容量,但追求高寿命,因为它不取决于电池容量来续航;
3、混合动力汽车行驶性能优越,而且在起步、加速时,由于有电动马达的***,可以降低油耗。
混合动力电池很耐用,有问题的灯故障时会报告故障代码。所以没有故障,也不需要更换。
国内的混合动力车电池,根据厂家质保承诺,一般都是有5到8年保质期,当然这是指正常使用的情况,过了质保期的电池还是可以继续使用的,可以根据自己的条件决定是否更换电池。
电插混动车会自燃,相对纯电动车,更容易自燃。对于动力总成布置问题,插电式混合动力汽车比纯电动汽车多一个发动机、一个变速箱,以及相应的一些附件,这些部件体积很大,占用了大部分汽车有限的布置空间,对于电池做相应防护措施带来挑战。
油电混动车型对比燃油车型,自驾游优势更突出更明显。例如油耗低,油电混动车型平均油耗要比同级别燃油车低2L/100km以上。
长途旅行时,油电混动车型一箱油可以跑的更远,轻松突破1000公里。而油电混动车型在使用上与燃油车差异并不大,而驾驶感受、动力、舒适性却要明显好过燃油车。从原理来看,油电混动汽车节油的原因就是提高了发动机利用率。虽然有电机电池存在,但是电机功率并不需要太大大,电池容量也不需要太高。整备质量不会增加太多,体积也不会增加太多。油电混动汽车最大的优点就是与电动汽车接近但是不需要单独充电。也是与插电混动最大区别,不需要充电,油耗低。插电混动在旅行时不一定具备充电条件,带着大容量电池在启用HEV模式时,油耗自然要比油电混动车型高一些 ,优势并不明显。
长途旅行备胎是非常重要的,而部分混动汽车并没有带有备胎,因为不同品牌动力布局设计不一样,所以有些车型就不具备备胎。
例如混动版CRV,因为采用本田第二代IMMD混动系统,动力电池设计在在后备箱内,又要顾及到后备箱的空间,因此备胎就被取消了!这个空间用来放置动力电池,然后配备了一套补胎胶水,可以应急使用,代替备胎。其实这个胶水的作用有限,如果轮胎单独的被钉子玻璃碎片等异物扎破,那么此时不用胶水只要补气就可以开出去上百公里或更远,如果轮胎被异物刺破、胎壁被刮破的时候,补胎胶水也是没有办法的。
这种情况下,有必要买一只备胎放在车内。可以买这种非全尺寸备胎,体积小,不占空间。
一但轮胎被刺破无法继续充气使用时,换备胎是最好的选择,虽然不是全尺寸但是跑几百公里(不超80km/h)还是没有问题的。
而雅阁混动***用的是本田第三代IMMD系统,电池放在底盘下面,不在侵占后备箱空间,因此后备箱有装备胎的地方,也就带有备胎。
丰田双擎系列也同样带有备胎,虽然电池放在后备箱内,但是仍然留有备胎的空间。
当然这个备胎也是是非全尺寸的,但是总比配备补胎胶水要好很多。混动车型自驾游,没有备胎一定要自己买一只备胎,以防万一,补胎胶水这类东西不实用远远不如备胎可靠。
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