新车出厂有燃油吗多少钱

1. 汽车出厂之前，加的是什么汽油？提车后，是否需要加同样种类的汽油？
2. 轿车有水箱吗？
3. 新买的车第一次加油需要加满吗？有什么注意事项吗？

汽车出厂之前，加的是什么汽油？提车后，是否需要加同样种类的汽油？

汽车出厂加的什么标号的油我不知道，但是我估计普通车的话都加的92吧，豪华车估计加95了。买车后你只需要按照说明书的要求标号加就没事了，尽量去正规加油站，别图便宜加私人的油(当然几万块入门级的代步车随意)。

轿车有水箱吗？

感谢邀请。

轿车是没有水箱的，只有冷却液。就如下图中写着，mix，max刻度的水壶。

冷却液和水有什么区别呢？

其实冷却液的全名应该叫防冻冷却液。

从名字上我们可以看到它有两方面的功能，第一个是防止发动机温度过低，寒冷季节停车时不让冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。

第二个功能就是在夏季的时候，可以防止发动机温度过高，也就是我们平时说的发动机"开锅"。

冷却液是由水防冻剂，添加剂三部分组成的。

和谁最大的不同就是有防冻功能，同时沸点超过102℃，而且冷却液还有防腐蚀，防水垢的作用，这些都是水不具有的。

谢邀请！

轿车有水箱。

我刚刚查询了一下，汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱

等组合而成。对水箱散热管漏水较严重的，可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。

下面是我给你的一些关于水箱的几个保养细节，希望可以帮到您。

1，在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

2，水箱的水是专用的汽车防冻液，可以防止结冰和水温过高，比水的沸点高。一般不漏水的，不用加水。四万公里建议更换。

3，根据周围环境和车辆使用情况，需要定期检查水位，不少不用加。

By EV新视界 欢迎大家来点评，浏览，指正。

你好， 我是 优车优品。普通轿车有水箱，但装的不是水。，水箱是农用机械常用的冷却方式。但对于轿车而言，由于转速高，温度升高快，普通水冷已经难以快速给发动机降温，所以轿车用的不是水，而是冷却液。

冷却液也叫防冻冷却液，既保证低温不冻，又保证了良好导热性。水箱也就变成了现在的冷却液罐。防冻液缺失也需要补加。即使不缺少，当车辆运行2万公里左右时也建议更换。

冷却液又由于成分不同，颜色也不同，不能混用。这里就不一一说明了，如果有需要，可以给我留言

谢谢邀请！

现在的轿车普遍采用的冷却方式是水冷式，冷却系统中水箱的位置比较隐蔽，平时不注意看不到，在风扇附近。

现在汽车发动机在运行过程中产生的热量较高，***用风冷的话，远远不够发动机降温冷却到最佳温度运行，所以普遍***用的水冷式！

现在路面上的轿车吉普车很难看到“开锅”的情况了，汽车发展的当下，早已将水箱更换成防冻液罐，来进行对发动机的冷却，就是打开发动机舱盖后看到透明的装着粉色液体的罐子。

新买的车第一次加油需要加满吗？有什么注意事项吗？

可以加满(第三声),不要加满(第四声)。跳枪即可。如想计算真实油耗,每次加同样分量的油,计总的公里数和各种不同路况的公里数。即可算出自己的行车油耗。从油耗情况可以衡量评判自己的实际驾驶技术。俺在市区跑的车,每次只加100元的油。跑长途的车,每次加满。油表灯亮,立即补上。柴油车入冬前,提前换加适当的负号柴油。免得突然降温时难受。

最近有网友称自己刚从4S店提到新车，刚开出没几步，车子就没油了！

想弄清楚第一次加油可以加满吗？若加满油，对车子有伤害吗？

刚提出来的新车，由各个零部件还处于磨合，冷却状态，加上不同地区，环境和温度的差异，第一次加油可以加满，但不能太满，若加油到跳枪后，还继续添加燃油，势必会使油箱空间处于严重饱和状态。

油箱中有特制燃油浮尺装置，若一次性注燃油太满，当油箱内测量浮标高度抬起，致使油位传感器损坏，从而在仪表上出现报警指示。这样，才是得不偿失。

所谓加满，并不是说一直要加到油箱口看到油才罢手，认为这样才算加满，那就大错特错了，那就是加得太满了。

正常的加满，就是加到油枪自动跳枪，这样的话，是留有一些空间的，不能跳枪了还要慢慢加。

由于车辆停止及运行时燃油温度不同，汽车使用所处的季节与环境温度有差异，油箱加得太满，汽油受热膨胀，就会从油箱口溢出，不安全。

通常要给油箱留出5～7%的膨胀空间，这样可以保证行驶安全。

油加太满的话，汽油箱上端没有空间，特别是在夏季，汽油形成蒸气就没地方走，会出现呛油，迫使汽油的液体进入碳罐，对碳罐造成危害。

关于汽车加油还有什么注意的呢？

汽车加油本来是件很简单的事情，但是有些车主却容易被一些传言左右。比如有人说加油加太满会导致油箱压力升高，不安全。加太少油泵散热不够，容易烧油泵。这类文章我看过很多，大都是车轱辘话来回转，看完后除了一脸茫然更加不知所措外没任何营养。对大家用车并没有什么帮助，而且有些观点也不正确。今天咱们就从技术的角度出发，详谈加油的那些事。

1、加满油真的有那么恐怖吗

首先可以肯定加油多了并不会导致油箱压力升高，反而有些厂家在车辆需要长期停放时给车主的建议是“加满油”。因为汽油是易挥发的，如果油箱不满的话有足够的空间容纳蒸发的汽油蒸汽，这时候油箱里会有大量可以被压缩的油气混合气。而油箱加满后这个空间就小多了，不能容纳过多汽油蒸汽，所以说邮箱加满后即便遇到高温其内部压力反而比半箱油更低。

但是汽油加注过量的话会导致汽油进入碳罐，一来造成浪费，二来有可能影响碳罐里活性炭的吸附性。

2、怎样才算合理的加满

上图是一个汽车油箱总成，左侧那根细长的管子就是加油管，加油枪流出的油从这里进入油箱，同时油箱里的空气必须被排出来，否则气阻会导致汽油不能正常进入油箱从而引起跳枪。而工程师巧妙的设计即保证了可以顺利加油，还可以在加到安全体积时自动跳枪。奥秘就在那根白色管子上，它一头连在油箱顶部，另一头连在加油口侧面。加油时汽油从黑色管子进入油箱，而油箱内的空气从白色管子流到加油口被加油枪的油气回收机构回收。当汽油加到最大安全量时汽油液面将白色管子连在油箱的那端淹没，油箱内空气无法排出去，进油管立刻产生气阻，汽油流动不畅引起跳枪。所以我们加油时加到正常跳枪就是标准的加满状态。

3、加满好还是[_a***_]半好

这个没必要纠结，完全取决于个人需求。如果用车频率高或者跑长途的话加满更合适，一来省的经常跑加油站排队，二来跑长途指不定什么时候能遇到加油站，油箱加满更有安全感。如果平时不怎么用车的话可以少加点，因为很多地方都是乙醇汽油，这东西放时间长了怕出现吸水分层现象。