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测试电动腰靠调节时电流并不大,在1.3A----1.7A之间,电动座椅不坐人时电流3A左右,但是做上人调节时电流大增(负荷加重),超过了我的实验电源5A的保护闯值。
汽车电动座椅原理:电动座椅一般由双向电动机、传动装置和控制电路等组成。双向电动机产生动力,传动装置可以将动力传至座椅,通过控制开关实现座椅不同位置的调节。
扩展资料:
汽车电动座椅电机的控制电路,其动作方式有座椅前后滑动调节、座椅前部的上下调节、座椅后部的上下调节、靠背的倾斜调节、头枕的上下调节及腰垫的前后调节等。其中腰垫的前后调节是通过腰垫开关和腰垫电动机直接控制的,并无存储功能。
驾驶员通过操纵汽车电动座椅电机开关可以控制其余的五种调整。当座椅位置调好后,按下储存和复位开关,电控装置就把各位置传感器的信号储存起来,以备下次恢复座椅位置时再用。当下次使用时,只要一按位置储存和复位开关,座位ECU便驱动座椅电动机,将座椅调整到原来位置。
汽车电动座椅电机由座椅位置传感器、电子控制器ECU和执行机构的驱动电动机三大部分组成。传感器包括位置传感器、后视镜位置传感器、安全带扣环传感器以及方向盘倾斜传感器等;ECU包括输入接口、微机CPU和输出处理电路等;执行机构主要包括执行座椅调整、后视镜调整、安全带扣环以及方向盘倾斜调整等微电机,而且这些电动机均可灵活地进行正、反转,以执行各种装置的调整功能。
后排电动座椅可电动调节的前排座椅 – 乘坐舒适,可进行单独调节可电动调节的前排座椅可以对乘坐位置及头枕进行单独调节,操作非常便捷。使用车门控制面板上符合人体工程学设计的开关,可以进行直观的操控。座椅调节包括座椅的高度和前后位置、座垫的角度和深度以及靠背角度。头枕的高度可以调节。
4 向腰部支撑有助于乘坐者采用符合人体工程学的坐姿,可通过驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 在菜单项“座椅调节”中单独调节。
电动座椅十向包括座椅上下左右,靠背前后,腰部支撑上下左右。
电动座椅的整个系统一般由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成。电动机大都***用体积小、功率大的永磁型电动机,一般由装在左座侧板上或左门扶手上的开关控制,开关可使某一电动机按不同方向运动。
北京汽车依然是在靠情怀卖车。212作为我国第一代自主的0.5吨级军用汽车,它在我们国家的国防建设等诸多方面做出了不可磨灭的贡献。但说到底还是一款小众车型,时代在发展,审美在变化,纵观欧美车型,有几款车型还在复古生产,情怀永远都应该存在于产品的本质下。产品好了,谈情怀是感情;产品不好,谈情怀是忽悠。既不要陷在自己的情怀中闭门造车,更不能一厢情愿地把自己的情怀代表了大多数客户的需求。
作为咱们普通消费者一定要擦亮眼睛,不要简单的因为这些车曾经的辉煌就认为现在他们还是那个样子。根据自己的经济实力选择适合自己的车才是最靠谱的。想要做到这一点,就必须充分分析自己的需求,了解自己的用车需求。
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