电动没牌新车

1. 2021无需驾照能上牌照电动汽车推荐？
2. 电动汽车有驾照没有牌照可以上路吗，为什么？
3. 现在市面上的混动车里有没有纯电力驱动，燃油机仅发电不做驱动的车型？

2021无需驾照能上牌照电动汽车推荐？

比亚迪，传祺，小熊，五菱mini等型号电动车无需驾照都可以上牌。所有电动汽车办理注册登记上牌照手续，都不需要提供车主驾驶证。机动车办理注册登记入户上牌手续，车主没有任何规定必须持有机动车驾驶证，车主没取得驾照，不影响车辆入户。

电动汽车上牌是不需要驾照的。推荐去看下比亚迪唐，广汽等品牌。

上牌时，需要提供车辆购买发票，完税证明也就是交税***，车辆大本也就是绿本，保险***，车辆合格证。持有这些材料到交管部门台面进行办理就可以了。

所以，只要购买的车辆是符合国家规定的，都是可以上牌的！

爱玛E350

爱玛电动车最大特点就是外观好看，且品质可靠。爱玛E350作为2020年的主打车型，塑件、车架、轮胎等选用都是行业知名品牌，做工工艺上，主要看细节，是不是严丝合缝，爱玛E350做工非常到位！

爱玛E350作为一款新国标电动车，不用考驾照。一只9.3kg的48V20Ah锂电池，最大续航可以达到60公里以上。

绿源K7

绿源作为一家主打电动车核心技术的品牌，它的陶瓷刹车，钢丝轮胎，液冷电机，智能快充，SOC电量显示，省力双撑设计都是非常实用的技术，它的产品基本都用上了这些技术。

绿源K7也属于新国标电动车，但结构部件用的是摩托车级，比如车架，减震，塑件外壳等使用了加厚件，非常厚实。一般骑个6-8年没有太大问题。这款电动车使用的是48V16Ah的锂电池，最大续航为50公里

电动汽车有驾照没有牌照可以上路吗，为什么？

回答是不可以。

电动汽车除了能源利用、动力传动系统外与传统燃油车都属于机动车辆，上路行驶需符合中国交通法的一些规章制度。包含了车辆的行驶过程中需驾驶人拥有驾驶证，车辆需有基本交强险、车辆合格证、车辆行驶的未过期的临时牌照或正式牌照。现在有新能源车辆的专用号牌，可以在一些限制上牌的大城市享受不需要摇号上牌的政策，同时新能源汽车也是未来汽车发展的一个方向，电动汽车也将是作为主力车型去带动整个行业的发展。

现在市面上的混动车里有没有纯电力驱动，燃油机仅发电不做驱动的车型？

我不知道有没有，我只知道这样效率很低。

我们知道，传统汽车是发动机把能量传给轮子，实现汽车能开走。这中间加一个传动轴，都会损失百分之几的能量。

再说一个事实，就是我们的水利发电，夜间发的电都是白白浪费的，因为巨大的电能是没有办法储存的。

你说的是全靠电能驱动，分两种情况。

1 .靠电池储存电能，那就要充电。如果不开车的时候插电充电，那发动机就没有存在的意义了。

2.靠发动机充电，这里涉及到能量转换，发动机能量本来可以直接传输给轮子，现在是传输给电池，电池储存一部分，传一部分给轮子，这个过程损失了大部分能量。，所以这个做法是不科学的。

现在比较科学的做法是增程器，就是主要动力还是发动机，电机***。在下坡或者刹车时，把整车惯性的能量转化为电能储存。在起步或者爬坡是，电能***发动机提供动力。从现在来看，这种***动力方式效果很理想。

增程式混动汽车目前以商用车为主，小[_a***_]载客汽车选择非常少。

增程式汽车以大型客车为主，新能源汽车使用的牌照为绿色底为主，字母与五位数字组合的造型；大型车辆使用的牌照为***底标注地区，如下入手字母为F均为混合动力，这类车的混动版9成9为增程式动力，电动机驱动柴油发电机组进行发电。

大型客车增程式动力系统的比较多，因为电机可以提供足够的牵引力、使用AMT变速箱也能实现低功率电机的低电耗；柴油发动机从参与驱动使用5.0L左右及以上的超大排量，转型为增程器后只需要1.0~2.0L之间的小排量，即使高功率输出油耗也会低很多，而且燃油系统结构的简化也能有效轻量化节能并且降***造成本，所以商用车更容易接受REEV增程式。

但是乘用车短期内还不会普遍接受这一模式，车型定位决定了节油不是重点，REEV很难成为主流。

插电式混动汽车的价格普遍很高，国产汽车一线品牌的量产车也能突破30万售价，反而是合资车的价格低一些，但很有意思的是高价的国产车反而销量高得多，究其愿意是合资车以节能为主没有性能，国产车以性能为主节油水平中规中矩。

中高端汽车面向的消费群体追求不是低油耗，而是以性能、丰富配置、智能化等因素体现用车乐趣为核心标准，如上所示并联式PHEV能够有效的利用电驱和内燃机驱动系统的两组动力，而且利用BSG电机实现内燃机峰值动力的瞬间输出，这一模式能够实现【1+1＞2】的动力提升，油耗比同级车低1/3左右、纯电模式驾驶等于“赠品”，有没有并不是很重要。

所以纯粹体现节油、利用电驱系统无法实现超高性能的REEV，这类车必然会成为冷门车型，量产车中如进口宝马i3、理想ONE新势力，这些车都是些叫好不叫座的车；即使能实现同级车20%的低油耗也没有很大意义，除非对REEV特殊补贴。

供需关系决定了这些车的冷门，冷门在没有保值率可言，是否值得选择自己斟酌吧。

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