小型燃油车还有新车吗

1. 五菱宏光mini什么时候出燃油版？

五菱宏光mini什么时候出燃油版？

以接近≥100%的准确性解答-「宏光MINIEV不会有燃油版」

先行思考两个问题：

五菱汽车总善于打造一些比较有趣的车型，在中置后驱面包车主导市场的阶段，推出前置后驱的宏光面包车；这款车之所以会一度火爆，究其原因不在于驾乘载货空间变大，也不在于品牌知名度因通用公司的合资而变高，核心因素是驾乘体验变好了。

众所周知中置发动机除了跑车以外，其他车型的驾驶感受都是比较糟糕的；因其发动机布局在座椅之下，车架底盘是单层的钢板，隔音隔热均依靠这层薄钢板和座椅垫。驾驶过程中不仅要去感受源源不断涌进车内的热浪，还要面对无死角的环绕低频噪音；驾驶这种面包车的感受非常差，那么宏光又有什么不同呢？

前置后驱是将发动机布局在引擎舱里而非底盘之下，充足的空间可以让内燃式发动机的布局更贴合声学标准，热能随着进气格栅的气流进入底盘流走；这种设计既能降低噪音又能降低车内温度，驾驶感受很接近普通代步汽车了。所以宏光面包车才会热门很长时间，这也就是MINIEV不会出燃油版的原因。

宏光MINIEV的卖点正是用电机驱动！

Engine·发动机涵盖很多类型，燃油汽车装备的是内燃机；这种机器是依靠燃烧燃油产生热能，通过热能推动机械结构运转而转化为动力的机型。燃烧的本质是碳氢化合物的氧化还原反应，过程中会产生热能、振动、噪音。

MINIEV的车身尺寸仅为2917*1493*1621，轴距1940mm。尺寸等级相当于SMART或老年代步车，在狭小的空间内很难找到合理的位置布局发动机；前置布局必然会有部分塞进车内，后置后驱会更严格的压缩车内空间。结果必然是噪音很大且车内温度很高，这会让MINIEV的驾乘感受变得很差，这是不适合宏光MINI不适合燃油驱动的第一个原因。

五菱宏光MINI的销量不错，现在已经位于新能源汽车的第二名，仅次于特斯拉。这个车型能够取得这么好的成绩，主要有两个原因，一个是价格便宜，一个是纯电动。

价格便宜，所以入手的门槛低，最低配是2.98万元。这么低的价格，甚至比许多老年代步车还要低。但是低价是有代价的，那就是它的续航只有120公里，只能在市内短途行驶。它的主要作用，就是买买菜，接送小孩放学。

历史证明，微型燃油车已经没有市场

十几年前，我们经常可以在大街上看到奇瑞QQ，铃木奥拓这样的微型车。因为那个时候，居民的收入水平较低，有个车开就不错了。

但是现在，微型车都相继停产了，原因就是随着收入水平的提高，人们对于汽车有着更高的要求，不仅仅是能开，还要舒适，还要有大空间。

微型车受到成本的限制，它的舒适性、配置都是比较差的。如果把配置、舒适性提高，卖出高价，也少有人问津，以SMART为例，一台微型车卖十几万，销量一直比较惨淡。目前紧凑型汽车，是主流的市场，基本上卖得好的汽车，都是紧凑型级别。

宏光MINI如果做成燃油版，就没有人爱了

五菱现在最小的燃油车就是宝骏310，目前一个月的销量，只有几百台。在这种情况下，五菱不可能再推出新的微型燃油车。

宏光的车身尺寸是2917*1493*1621,外形又短又高，是个小胖子。这样的外观，出现在一台微型电动车上面，大家都能接受，因为价格摆在那。但是如果它是一台燃油车，估计就没有喜欢了。这么小的车身尺寸，它没有办法跑长途，开着太累了。受外观的影响，高速行驶稳定性差也不安全。而且现在交通拥堵 手动挡大家又不喜欢，如果换上自动变速箱，价格又会大幅度上涨。

如果变成一台售价6万的自动挡燃油车，估计会被喷死，所以五菱宏光MINI不可能推出燃油版。它的定位就是短途出行用的，满足低收入人群的短途出行需求。