混动车开了五年,最大的感受是省油,只要车子加满了油,感觉要很长时间才要去加油站,就是省油,在比较好的路段或者下坡路上,驾驶感很不错,因为这混动动力传输直接没有传统变速先思考逻辑,反应时间等问题,给出的动力很直接,不过这个车子夏天时打开空调后,发动机的声音真不好听
技术不够配置来凑,这大概就是国内部分自主品牌车企力所能及的事了;而依外形、内饰和配置评判是否“豪华”甚或是否值得购买的,也大概只有国内那些不学无术的媒体和自媒体了。
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文/二哥
平门知事工作室出品
2017年WEY VV7上市的时候,媒体们拿着公关文稿,鹦鹉学舌一样厚颜***地卖力夸赞其外形内饰媲美百万豪车,并由此引诱了无数小白纷纷吃了瓜皮。
但事实上,VV7不过是换了LOGO、车壳和一块中控大屏的销量扑街的哈弗H7,一样的2.0T发动机,一样的7DCT变速箱,技术与品质没有任何精进。
现在,轮到拿铁——VV5的翻版,事实上也没有什么值得大惊小怪大书特书的地方,VV5只是哈弗H6的翻版之一,在其周围还聚集着M6、F7、初恋、大狗、赤兔、玛奇朵等诸多车型。
尽管拿铁换装了1.5T发动机+电动机构成的混动系统和9速DHT130双离合变速箱、20寸轮毂、9.2英寸和14.6英寸的全液晶仪表和中控主屏,由内而外都展现出良好的动力和科技范儿。
15万个分钟五块钱而已,我可以选择余地不是很大,一种的合资品牌的,建议可以买丰田的这个相关车型。
丰田的主要是雷凌以及卡罗拉混动,这个价位只能买这款车,整体呢还是皮实耐用。油耗比较低。
如果还想买suv的话,那比亚迪那就是不二的选择,因为在这个区间的混动的suv,其他车型没有。
两个车各有优缺点,丰田的皮实耐用度更好。
但是内饰和设计这个就属于见仁见智了,那么一款是suv款式,家用轿车,但我丰田的细致度要好一些。
好,谢谢邀约,就给你回答这些吧。
谢邀!
混动车分普通混动和插电式混动,不知你说的是哪种?
如果是普通混动,那么基本上日系做得比较好!国产因为补贴的原因基本上都是插电混;
如果是插电混合,那么国产品牌也不错,特别是比亚迪,其中秦pro或者宋都有混动版,另外颜值较高的还有吉利博瑞混动版,在公司停车场见过一辆,真心不错!
具体的车型,你可以去某家的论坛上根据这几个车型查一下,看看价格哪个合适!
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大通混动新车突然没电了