福特全新电动新车

1. 福特电马2023什么时候开售？
2. 福特什么车？
3. 福特evos23款还出吗？
4. 18.28万起，福特品牌在华第一款纯电动SUV预售，竞争力如何？

福特电马2023什么时候开售？

福特电马2023年底前不会在中国上市。
福特电马是福特汽车旗下的全新电动车型，根据目前的了解，福特电马目前只在北美开售，而且目前尚未有***在2023年以前进入中国市场，这是因为福特汽车需要先在本土市场上推广和稳定销售，以获得更好的金融回报。
福特公司是美国汽车品牌之一，它成立于1903年，是美国汽车工业的发起人之一。
福特汽车一直致力于推进电动化战略，在国内也有很多消费者期望福特电马能早日到来。
福特电马是一款拥有不错性能表现的电动车型，一旦在中国市场上市，将有望获得消费者的关注和认可，并对中国的电动车市场带来积极的促进作用。

福特什么车？

在售车型一共14款。福特汽车有三款车系：长安福特、进口福特以及江铃汽车，其中长安福特在售车型包7款，包括：福克斯、蒙迪欧、锐界、嘉年华、翼虎、翼搏、福睿斯；进口福特在售车型5款，包括：FOCUSST、锐界、野马、探险者、FIESTAST；江铃汽车在售车型2款，包括：福特新世代全顺和经典全顺。

福特是一家美国汽车制造公司，生产各种类型的汽车。他们的车型包括福特福克斯、福特野马、福特福克斯、福特福克斯ST、福特福克斯RS、福特福克斯电动版、福特福克斯Active、福特福克斯Vignale、福特嘉年华、福特嘉年华ST、福特嘉年华Active、福特嘉年华Vignale、福特蒙迪欧、福特蒙迪欧ST、福特蒙迪欧Vignale、福特锐界、福特锐界ST、福特锐界Vignale等等。福特车型多样，涵盖了轿车、SUV、跑车等不同类型，以满足消费者的不同需求。

福特evos23款还出吗？

目前没有该款车型上市的消息，因此可以判断福特evos23款已经停产或未发布。
福特目前的电动车型主要是Mustang Mach-E和F-150 Lightning。
值得一提的是，汽车市场竞争激烈，每个品牌都会不断推陈出新来提高市场占有率。
因此，未来福特还可能会推出新的电动车型。

福特evos23款还未上市。
1. 根据福特公司公布的消息，福特evos23款还未在市场上推出，因此无法购买。
2. 福特evos23款是福特推出的一款新能源汽车，目前尚未发布具体的上市时间，无法确切预测。

18.28万起，福特品牌在华第一款纯电动SUV预售，竞争力如何？

福特汽车公布2025战略预示了又一百年车企全面电动化的开始，但所谓的“在华第一台”的定义并不精准，竞争力应与品牌影响力一样存在问题。

福特2025年***指在中国汽车市场推出50款新车型，其中15款为全新的电动汽车，其中包括8款SUV车型，其余为福特主品牌以及林肯豪华品牌汽车。

战略规划中的核心词为【全新】，而目前公布两款隶属于福特合资品牌的电动汽车都是油改电车，第一台福特纯电SUV目前是边缘合资品牌江铃福特领界EV，与早期提出的翼博EV有些出入，把打开市场的重任交给江铃也许是福特的又一战略错误。

福特在国内的合资品牌影响最大的是长安福特，其合资生产的车型为蒙迪欧、福克斯、翼虎、锐界等高知名度小微型乘用客车；其是才是江铃福特，量产车以全顺商用车为主，乘用车只有非常冷门的硬派SUV撼路者，以及由江铃驭胜S330换标降级打造的领界，这两台车第一台叫好不叫座、第二台口碑和品质一样差。

那么把打开市场的重任交给这样一个冷门合资车型，与其说是福特在华第一台EV不如理解为江铃拿出S330的条件交换，是补偿江铃双积分的筹码；如果能够这一理解的话，至少对福特汽车的品牌文化以及江铃汽车有一定了解的汽车爱好者，并不会把领界以及领界EV真的当做美系福特汽车看待，所以从品牌车型认知上领界EV已经毫无竞争力。

领界EV车型特点

领界EV版很显然是燃油版的“油改电”版本，关于领界换标江铃S330不再赘述，想来多数消费者都已经了解这台车用的是江铃汽车的外壳、江铃AVL方案的发动机以及邦奇变速箱，没有一点与福特有关系；车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，标准紧凑级SUV，设计感如何见仁见智。

纯电版领界的NEDC测试续航仅为360km，测试里程与实际用车的差异是非常大的，测试360实际用车很难超过300km；目前400线以下的电动汽车的级别定位往往在消费级及以下标准，而领界EV的指导价在补贴后还要18.28-20.68万，这台国产电池的国产福特贴标车至少比同级SUV溢价5万以上，有任何竞争力可言吗？

至于电池组号称有IP67级密封，然而哪个量产车品牌的电池组又不是呢？这是行业最低标准没有什么值得吹嘘的，所以领界EV仍然没有任何竞争力，这台车面对C端消费市场已经没有机会了，最大的可能性还是瞄准B端主攻共享领域；领界挂福特车标对于江铃而言等于乘用车领域的一枚“速效”，对于福特而言几乎是自毁前程。

福特在华的第一台新能源SUV最理想的车型应该是混动版锐界，以蒙迪欧或探险者PHEV的平台打造锐界才能一炮走红；纯电动汽车不应该首先出现在SUV上，把三缸福克斯改造为EV钢炮不仅更有吸引力而且能扭转品牌形象，有竞争力的车型似乎都被福特忽略了，领界以及领界EV不建议考虑。

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