凯美瑞混动新车评价语句大全

1. 丰田凯美瑞油电混合动力汽车好不好？
2. 凯美瑞混动跑高速有优势吗？
3. 全新凯美瑞双擎运动版怎么样？

丰田凯美瑞油电混合动力汽车好不好？

优点：

1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。

2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。

3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。

缺点：

1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。

2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。

3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。

4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

凯美瑞混动跑高速有优势吗？

凯美瑞混动版跑高速也省油，但效果远没有市区工况那么明显；主要还是受制于电池的能量密度太低，没有办法负担长时间的高速巡航，所以即便电驱的能耗比内燃机驱动更低，但无奈跑高速时动力输出是以内燃机为主，因为丰田这套混动系统主要时速超过60千米，内燃机就开始全程介入，而到了高速公路上的更高时速，更是以内燃机为主，所以这个时候混动与燃油版的差异就小了，能省些、但已经不具备明显优势，本田的混动还能好些，至少电驱能坚持到100千米/时。。。

混动的发动机主要考虑油耗，热效率，所以高转速方面没有2.5加8AT来的有力，舍得给油的情况下120km内还是很有力的，毕竟有电机扶持。

高速120巡航发动机转速压的很低，差不多1500转，一脚地板油上去也就串到三千多转，不怎么愿意上去了，所以明显输出被限制了，还有就是混动车的最高车速被设置在180，再上去可能会损坏混动机构，这是先天缺陷。

您好，凯美瑞混动在市区和城郊尤其堵车路段提现燃油经济性比较明显，在高速上也需要5个多每百公里。（大众迈腾在高速上也就是6个油左右），所以跑高速没啥油耗优势。

而且凯美瑞混动急加速能力不如迈腾等2.0T车型，底盘***问题，也没有德系车平稳。所以总结，混动凯美瑞跑高速没优势。

全新凯美瑞双擎运动版怎么样？

在大家的印象里，日系车型向来都是稳扎稳打、低调保守的。不过近两年，随着汽车市场的逐渐年轻化，日系车也变得高调起来。需求决定市场，车企要想获得更多的蛋糕，就必须花大力气去迎合年轻消费者的喜好。

近日，笔者试驾了全新凯美瑞双擎运动版，说实话，它的表现彻底颠覆了日系车在笔者心目中的形象，同时也表现出中级家轿标杆车型该有的实力。

运动元素加身，高调激进气场强大

首先是它运动化的外观。在笔者固有印象里，凯美瑞是一辆四平八稳、略显中庸的一款车。但是此次试驾的双擎运动版采用造型更加复杂的中网、蜂窝熏黑进气格栅、低趴的车身、上翘的尾翼、单边双出排气、扰流板等运动元素，让车辆呈现出激进运动的姿态。所以称之为运动版也算名副其实。

除了外观，它的内饰配色变得活泼起来。大面积红色皮质包覆控制面板及座椅，让座舱呈现出年轻化的视觉效果。以上两方面就是肉眼可见的运动化改变。当然，接触过运动版的凯美瑞之后，个人觉得它真正的魅力所在是它的底盘。

你好，我是喜子车身凹坑免漆修复。很高兴回答你的问题。

1，外观，凯美瑞双擎运动版这款车 销量还是不错的。在配置上可以说应有尽有，比如全景天窗，电动方向盘调节座椅加热通风功能等等，用起来感觉比较上档次。

2， 内饰，而且这个这款车的内饰也做的挺有***的，那个拉丝的设计既显得高档又时尚，它的整体的内饰都是十分优秀，侧门儿和中控台都有软包。皮座椅包裹性很好，做工精细，车内无[_a***_]。

3， 动力，新款凯美瑞双擎动力 ，在城市里开是非常轻快的，中段提速也很舒服。还可以切换三种不同的驾驶模式，方便还很容易操作。

4，油耗，节油小能手 ，市区路段行驶平均油耗 基本处于五个油左右，正常开的话是相当省油的，而且只需要加92号汽油，非常的经济实用。