新车楼兰混动落地价多少

1. 楼兰油电混合真实油耗？
2. 楼兰油电混动怎么样？
3. 40万，改选日产新楼兰顶配，还是，路虎揽胜极光中低配？
4. 比较在意动力操控舒适性，落地30万，冠道、楼兰、昂科威，哪个好点？

楼兰油电混合真实油耗？

楼兰混动的真实油耗6个油左右。该车选用Boost筒轴规格设计，增加轮组整体侧向刚性。XTC Advanced 2配备Shimano中高端级别的变速套件SLX，比Deore系列变速套件高一个等级，速别为24速。

该车制动系统为前后Shimano Deore直锁式油压碟刹，减震方面采用SRAM JUDY气压避震前叉，支持线控锁死，避震行程为100mm

楼兰油电混动怎么样？

日产楼兰混动还可以的。车型使用的2.5升增压发动机，最大扭矩245马力，330牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3600转/分，最大功率转速为5600转/分。这台发动机配备多点喷射技术，***用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。日产楼兰的混动车型配备了适时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。

40万，改选日产新楼兰顶配，还是，路虎揽胜极光中低配？

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定位和排放：都定位于中型SUV，楼兰轴距2830mm，揽胜极光轴距2660mm。楼兰最新车型支持国六排放，极光还是2018年的车型，支持国五排放。

配置上：路虎揽胜偏向越野车型，有舒适/越野/雪地三种模式可选。楼兰则更偏向舒适性，配有全景天窗、全系LED灯等。毕竟这个价位，顶配楼兰自然要比中低配的路虎极光要舒适上太多。

品牌：一个老牌豪华品牌，一个只能说是合资进口，差距一目了然。 这两款车实际定位和受众人群还是很不一样的，所以要看你的实际需求了。

不过40万的选择真的只有这两款车吗？

比较在意动力操控舒适性，落地30万，冠道、楼兰、昂科威，哪个好点？

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来看这个问题是三款SUV车型，并且都算是中型SUV，所预选的车型是本田冠道，日产的楼兰以及别克昴科威。三款车型基本上都是满足预算了，30万落地没有什么问题。一起来看看三款车各自的一些特点儿吧。

本田冠道

冠道这款车在本田旗下也是表现优秀，它在所有中型SUV车型里的表现也很突出,从历史的销量来看也是TOP10的车型，目前是2017款的车型，稳定性耐用性和发动机是它的特长，按预算当然是选择2.0T的涡轮增压发动机，最大功率达到200，最大马力达到272，整车1.75吨，全车尺寸4816x1942x1669MM，轴距达到2820MM，匹配了稳定性更好的9挡手自一体变速箱，可以说是动力充沛，燃油经济。颜值方面小编还是比较喜欢的，推荐选择，操控性相当不错，舒适性中上，底盘给人相当的有信心。

日产楼兰

楼兰这款车已经有了2019款车型，相当不错，但是按预算的话，选2.5T动力预算会有所超出，选2.5L自然吸气发动机的话，动力会不足，所以这个落地30万的话，只能选择2.5L的车型，或是选择2017款的2.5T动力，目前优惠力度还可以，预算充足。除去动力不说，它的变速箱使用的是CVT的变速箱，把以它的舒服性没得说，但是操控和驾驶***就不要说太多了，油门是不会给人强有力反馈的。空间方面它的的轴距为2830MM，空间很优，楼兰还是保持了日产特有的舒适性，耐用性和燃油经济性也是不错的。

别克昂科威

昂科威的表现比上面两款车的要好，这里指的是市场表现，这其实很说明问题的。昂科威使用的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率191最大马力260，车重1.75吨，匹配的是变速箱是9速手自一体，底盘不错，前后和上面两款车一样前后独悬。安全配置比较丰富，舒服性相当优秀，同时操控还是可以，我们也知道，操控和舒服本来就是有一些矛盾的，昂科威算是用理的比较好，底盘调校的比较舒服吧。市场也反映了这一点儿。所以小编更认为别克昂科威比较商务一点儿。

以上就是三款车的大概情况和小编的简单分析，这里算是给选车的朋友一些简单的参考吧。两款日系的车楼兰要多冠道舒适性好，而别克昂科威是比较中性了。

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混动楼兰，磨一下30勉强可以落地！机械增压，三大件全进口，群里的车友反馈很好，我自己也是2.5自吸智尚版，动力我觉得够用了，超一般的家用车无压力，关键是油耗很理想，高速6点几，省道8点几，拥堵市区10点几！有图为证，我就是省道居多，偶尔进城！

注重动力的话选择昂科威吧

冠道2.0T的刹车偏软，有安全隐患，且9AT变速箱有漏油的情况。

楼兰的2.5动力明显在这3款车里偏弱，ctv变速箱也有被曝光过容易出现过热保护。

其实你可以再增加一款汉兰达进去，他们都是同级别的车型。汉兰达车型如果落地的话可能预算稍微再多一点。

本田冠道这款车还不错，空间方面挺大的，动力[_a***_]表现很给力。

日产楼兰的销量在国内并不怎么样，主要是动力表现有些差，但是舒适性确实很好。

昂科威的话，应该是属于性价比最高的，而且优惠幅度比较大。三十万落地的话能买得到的配置很高很丰富。

管道现在机油增多的问题已经没有了负面新闻，2.0T之前也没有遇到过，落地30万完全可以上冠道2.0T的低配两驱版本。

2.0T两驱尊贵版，272马力，370牛米。油耗11个左右。正常油耗。

车型很大，不管开车还是坐在里面就跟坐飞机头等舱是的。坐着舒适性也比较不错，动力充沛。保值率相比以前的自然吸气稍微能差一点，想比同级别还是可以的。

以前的本田确实牛逼，发动机到报废都不会渗油。现在的本田奥德赛，冠道，跑个几万公里一部分车就开始往外渗油。

昂克威断轴***现在也没有被发现。负面新闻不是太多。美系车基本上每个品牌都少不了断轴。现在别克车优惠力度比较好，30万上路基本上能上最高配。

28T，2.0T四驱全能运动旗舰型，260马力，400牛米，油耗最低12个。油耗有点偏高。

整体来说车是不错的车，就是保值率不高。车辆和凯迪拉克2.0t一样的发动机。

别克以前的质量品牌还是可以的。虽然是美系品牌但是在美国销量一般。只是在中国有一些认知度。