SUV纯电动新车

1. 2020年纯电动SUV新上市有哪款车型啊？
2. NEDC续航470KM，轴距2928mm，预售价70万起的奥迪纯电动SUV值吗？
3. 求推荐续航不注水的纯电动SUV？
4. 7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？
5. 作为广汽新能源的首款纯电动SUV，Aion LX的性价比高吗？

2020年纯电动SUV新上市有哪款车型啊？

你好，很高兴回答你的问题。

几家造车新势力推出的车型还是有不少亮点的，从外观设计到智能网联以及外观造型；但造车新势力毕竟没有经过市场的检验，如果要购买还是要慎重除非有钱追求新潮追求体验。

除此之外我也比较推荐比亚迪的唐EV，不够个人更喜欢双模车型，动力感好而且长途出行也无需顾虑里程的问题。另外比亚迪的汉EV明年上半年上市，EV车那是真的酷，而且据说还用的是目前很火的刀片电池，值得关注。

说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？

奥迪e-tron

补贴后售价：69.28-82.86万元

奥迪去年就推出了纯电SUV e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，采用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。

奥迪e-tron的外观***用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。

奥迪e-tron的内饰造型***用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。

感谢邀请，我来回答下您的问题

相比丰田RAV4的粗犷，威兰达就显得比较温和，威兰达***用了丰田家族经典的纺锤形中网设计，拥有锐利的LED大灯、尾灯组合则是悬浮式双C型，车身运用了TNGA车型一直以来的宽车体、低重心设计，这种设计能使威兰达拥有完美的性能操控和舒适性

威兰达车身长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，如此出色的轴距，使得它的空间也更加出众，从远处看，可以说是一辆中型的SUV了

内饰设计有让人有耳目一新的感觉，整体较沉稳大气，颇有一点商务范。方向盘是多工能三幅式，操作起来更加方便，悬浮式液晶屏增加时尚感，是年轻消费者的喜好

NEDC续航470KM，轴距2928mm，预售价70万起的奥迪纯电动SUV值吗？

1.目前不管多先进的电动汽车，续航基本都比宣传的少，大概在80%左右，有时天气冷可能会更低。也就是续航低。2.电动汽车维修成本高，如果你真是买来玩玩感受一下，不差钱那随便买。3.充电起来目前还是麻烦的时间长，如果在高速上还有50%的电，我估计你都开始找就近的充电站了。电动汽车的有事我就不说了，到处都是的。

最后，如果1.2你都可以接受，果断买下。如果3项中你有一项不满意，果断放弃。有用麻烦点赞，转发。

所有纯电汽车都是噱头，从环保角度上说，后期的电池处理就是难题，无法处理的电池后续50年都会对环境进行污染！

在说说续航问题，除非提高充电时间，在短时间（10~20分钟内）电池充满电可以满载续航里程，不管你什么牌子，你续航里程再长都不会有燃油车跑这放心，燃油车几分钟加满油又可以继续奔驰在路上！有网友说的可好了："我买的是大厂出品的达到国家标准的车，烧的是中石油、中石化出品的达到合格标准的油，跑的是符合国家标准的路，为什么拍出来的却不是合格的尾气呢?"

所以，我觉得不管什么牌子的纯电动汽车我都不回去考虑！

求推荐续航不注水的纯电动SUV？

15万左右车型的官宣续航大都超过400公里，可官宣的公里数又有谁信呢？到了冬天所有的电动汽车续航都会缩水，这需要车型做好动力电池的温控系统。温控做得好名爵EZS。

名爵EZS动力输出比较优秀，全系搭载上汽最新高性能电机——Hair-pin永磁同步绕组电机，而且全系最大输出功率为110kW（150Ps），最大扭矩350N·m，电池组容量为44.5kWh，能量密度为161Wh/kg。官宣335km续航，但是综合工况下的实测续航里程为385km，如果仅作通勤用车的话，可以实现每周一充。

最近为中国车企争气，在海外获得欧洲碰撞[_a***_]5星，EZS，得分为成人保护90%、儿童保护85%、行人保护64%、安全***系统70%，其中成人和儿童保护的“单科成绩”甚至高于豪华车保时捷Taycan，成小型SUV安全第一车。

名爵EZS因为要出口到北欧和东南亚，电池安全系统完全依照国际标准制定。满足中国标准同时和也获得E-MARK认证、REACH法规等欧洲标准，还符合美国的电池环保标准。上市之前还在欧洲10国完成了路试，电池安全方面国内还没有超过他的。个人选择的话，EZS更值得买。

7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？

作为自主品牌售价超过40万的电动SUV，蔚来ES8工况测试续航的里程很不理想、实际用车只会少不会多，这不是一台有性价比的电动汽车。

蔚来ES8解析

在售车型保留了基础款售价44.8万，价格对于自主品牌来说已经非常高了，尤其还是电动汽车。全新能源可以是卖点但也是槽点，续航和性能两者是决定一台EV是否有价值的主要因素。

ES8没有电池生产能力，所以电池还是***购的宁德时代-镍钴锰三元锂电池，这种电池的单个能量密度确实比较高，但模组总能量密度其实非常一般，ES8的模组能量密度仅有135Wh/KG；电池组的容量共计70kwh，这个级别的容量对于一台C级SUV来说并不是很充足，工况法测试需要仅有355公里，在20级EV汽车已经普及接近500公里的前提下这台车至少诚意是很差的。

不过续航也需要客观的看待，电机搭载前后两台240kw、420牛米的大功率电机，电机和性能和电耗也是成正比的。前期曾经有曝出蔚来Es8的实际里程只有不到200公里，这和测试值有太大的误差；实际情况其实并不是电池的容量问题，而是该车主以时速160km/h的时速长时间暴力驾驶导致。

不论使用什么能源单位时间内做功越多消耗的能源也就越大，即使是燃油车也不例外。众所周知的【快***】布加迪威龙，以100升的油箱在极速状态下驾驶也只能续航12分钟左右；同样的道理纯电动汽车以暴力方式驾驶，以高时速大功率放电也会在很短的时间内放完电量。

所以这一案例并没有代表性，而且有必要追究其超速驾驶的问题。ES8如果用4+1的EPA方式测试，真实续航里程能控制在280km左右是合理的，除非性格很温顺的车主能开出355的里程甚至等速续航超过400，然而能选择这种性能车的消费者大多不是绵羊。

所以ES8即使撇开这起案例不看，其续航能力和性能也很难体现出与价格对等的性价比。三电最重要的一项是***购，整车由江淮汽车代工体现不出蔚来新科技的味道，德赛西威的中控体验如何呢？

想要兼顾性能和续航建议考虑百万级燃油车或者PHEV吧，电动汽车暂时还不会是理想的选择。

作为广汽新能源的首款纯电动SUV，Aion LX的性价比高吗？

光从配置上来说挺好，但是毕竟是第1次市场推出，所有问题还没有爆发出来，技术和经验的积累不足，还有用户反馈都没有，所以不推荐当小白鼠，如果真的需要新能源汽车不如参考比亚迪秦Pro，毕竟比亚迪在国内新能源领域中是龙头老大，新能源技术来说已经沉淀到第3代。