纯电动 轿车 新车上牌流程

1. 鸿日veli电动汽车多久上市？
2. 目前国家在提倡电动汽车，纯电动汽车属于非机动车还是机动车？
3. 购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？

鸿日veli电动汽车多久上市？

已经于21年9月26日上市了。顺应城镇化浪潮和行业发展大势，鸿日汽车重磅推出V平台下首款战略车型——鸿日VeLi，这是行业首款对标新国标的微电新车。

全新上市的鸿日VeLi，定位于精致微电小车开创者，对标新国标政策，实现从技术、品质、设计以及配置等方面的全线突破，全方位满足用户对高品质短途出行的需求。

鸿日VeLi这款微电新车在2021年九月底上市以后，在车友圈内热度一直都很高。这得益于通过河南广播电视台都市频道以及山东广播电视台齐鲁频道联合打造的《鸿日新声夺人》全国挑战赛。

这档由鸿日汽车品牌冠名的赛事成功为鸿日企业打开了知名度，并让其进入了大众视野，吸引了众多关注。随着赛事进行后的持续热度，鸿日微电汽车也成了热议话题。

目前国家在提倡电动汽车，纯电动汽车属于非机动车还是机动车？

非机动车属于两轮的摩托车因为他不能高速公路？现在国家提倡的节能汽车纯电动车它可以上高速公路就属于机动车，这是国家倡导环保卩M2，5不超标（顺电动汽车在燃料方面取代了汽 柴油）的用图 为了人民群众的身体健康才发展电 水 空气 这一款车。

在日常生活中，我们常常认为机动车就是以燃油发动机为动力提供的汽车，摩托车等，其实这只是机动车范畴的很小的一部分。为什么这么说呢？

先让我来看看国家标准中关于机动车的定义吧。机动车是指，

以动力装置驱动或牵引的。

在道路上行驶的。

供乘用或（和）运输物品的，或专项作业的车辆（如，拖车，牵引车，吊车等）。

以及部分游乐设施车辆。如，时下较流行的电动平衡车，电动踏板车等。

纯电动车是以电池提供能量来源，由电机进行驱动的，满足定义中动力装置要求；在道路上行驶这是显而易见的，就不解释了；供乘用或运输也满足；

所以，纯电动汽车满足国家标准关于机动车的定义范围，是彻彻底底、纯纯粹粹的机动车。另，纯电动汽车是未来汽车发展的必然趋势，更节能环保，更具经济性，可持续发展性等优点，中国已明确提出2025年禁止燃油车的生产，对中石油中石化必然有较大影响，他们的发展战略上必将有重大的转移。

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由于本地自去年12月开始限号，本人也最近考虑购买电动汽车，所以最近研究的比较多。

纯电动汽车当然属于机动车，必须上牌照才能合法上路。你可能会问路上好多老年代步车也是纯电动车，没上牌照，都能正常行驶。这个我也观察到了很多这种现象，不只一个城市现在还允许这种老年代步车无照无证驾驶，而且好多司机还是年轻人。但你在搜一下老年代步车这个关键字，就会明白，这种老年代步车在城市中运行存在很大的安全隐患，首先是对车上的司机和乘客，其次会影响到正常行驶的机动车辆。我大胆估计会在2年内被取缔，所以当时我想买一个老年代步车的想法彻底放弃了。

电动汽车会替代汽油汽车，但有个10年左右的过程。我在电力这个专业工作多年，熟悉电网充电桩的规划。限制电动汽车发展的就是储能技术，而不是充电桩的发展。国家电网从10年前就开始布局高速服务区的充电桩建设，但到目前为止这些充电桩的利用率并不高。但在可预见的5年内汽油汽车将逐步被淘汰，10年内中石化中石油必须面临改革。之前我也考虑过中石化和中石油的加油站的改革，不可能让现有的加油站被电网充电桩侵占而不作为，预计到时候也会加入到加油站向充电桩的改造，抢占电动汽车充电一块蛋糕。如果中石化中石油不提前积极改革，其大体量的员工就业都会成问题。

纯电汽车在速度上分为高速和低速两种，高速纯电汽车属于机动车，挂蓝牌，C2驾驶证。低速纯电汽车属于非机动车，挂新能源号牌C2驾驶证。(新能源号牌现在全国只有十个试点城市在试行，3到5年全国都会实施)

高速纯电动汽车一般都是锂电池做动力，时速能达到110KM，续航里程200[_a***_]。锂电池储能大，受温度影响小，使用年限长等特点，但价格高。

再说低速低速电动汽车一般以铅酸蓄电池做动力，时速50KM，续航里程150KM，比较适合底层老百姓。

还有纯电客车，也是机动车，挂黄牌，A3驾驶证。

谢谢邀请，首先纯电动汽车是属于机动车的，必须要上牌照，才能上路的。其次纯电动汽车会慢慢取代现有的燃油车，从国家到处普充电桩，跟各大车企都发布新能源车，看出未来是新能源车的天下。

购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？

北京的？看需要，预算，以及技术预期。

如果不差钱，真的可以买一辆特斯拉。驾驶体验绝对不一般，而且带来***很高的感受。下图是特斯拉定制页面，真实车也一样，浓浓的科技感。

如果差钱，我建议入手低档勉强能用的占号（毕竟号会越来越稀有），江淮ive，北汽，知豆都可以。

目前电动汽车技术发展很快，大概一年电池能量提高百分之五，价格降低百分之五。只有等到技术基本成熟了，才会保持一致。我预计大概是2020年到2025年左右。从目前各家大佬投资布局来看，也大概是那几年。到时候一定会颠覆传统品牌的，就像诺基亚摩托罗拉在手机的命运一样。

当然，这也意味着，目前新能源车保值率会很差。你现在买一辆一百万的特斯拉，明年卖掉大概就值70万了，五年后不会超过40万。其他品牌车更惨。

其实我对蔚来挺感兴趣的。换电技术意味着电池可以迭代升级，这样车辆保值率应该会不少。***如今年开300km，明年400km，后年500km，还是值得购买的，不过要看这个公司厚道不厚道了。

我心中值得入手的新能源车，续航超过500km，电池10年能够衰减5%以内，快充电时间不超过半小时，终生可以换电，我觉得就够用了（其实特斯拉就是瞄着这些点去的）。等到这种车的出来的时候，我觉得就可以入手了。

当然现在你要是急需，比亚迪，荣威的新能源车也不错。至于小鹏什么的，要真做到20万以内，也可以考虑。

未来一定是新能源的天下。以后国家会进一步通过政策，油价，税收调节，汽油车使用成本会更高。