混动车型上绿牌,就用交保险,上牌费就可以。根据财政部发表的2021年新能源汽车的补贴通知可以知道:插电式混动汽车,纯电状态续航里程低于50公里的没有补贴,续航里程大于50公里的,补贴0.68万元。
除了混动车型外,对于续航里程在300公里以下的纯电动汽车没有补贴,其实这跟2020年的政策一样。续航里程在300~400公里的,补贴1.3万元。续航里程大于400公里的,补贴1.8万元。
一、电耗:新能源汽车都是用电驱动的,所以我们需要给车子充电,这就需要付电费,就像油费一样。按照普通上班族一年行驶10000公里来计算,目前居民用电大概就是6毛左右一度,一量新能源汽车的耗电量百公里大概在20个左右,也就是百公里12元左右,那么一年最少需要1200元的电费,当然,这只是按照居民用电的最低标准算的,现在实行的都是阶梯收费,或许会更高。如果在外采用充电桩充电,电价可能在1快左右,那么就要达到2000元左右。但是相对于普通燃油车来说要低很多,燃油车每年的油费大概在7000元以上。
二、保养:由于新能源汽车靠电池、电机驱动,所以新能源汽车不需要更换机油、机油滤芯等常规保养,只需要对电池组和电机进行常规检查,并保持清洁即可,相比传统燃油汽车来说更加省钱、省心、省事。新车基本上不用花钱去保养,每年更换一次雨刮器胶条就行,大概在100元左右,2年更换一次空调滤芯,也就是100元左右,4万公里去进行一次大保养,更换防冻液、刹车油等等,费用大概在1000元左右。相比传统能源汽车来说,是要便宜很多的,普通燃油车每年的保养费用在1000元左右。
三、保险:目前并没有新能源汽车专用保险,所以保险的话和普通燃油车的费用差不多,每年大概在5000元左右。
总结:插电式混合动力汽车的费用大概在10000元左右,纯电动汽车一年的养车用车费用大概在7000元左右。
如果你购买了混动新能源汽车,以后是不能够继续使用原来的蓝牌车号的,这主要是由于为了区分新能源车型,现在市面上对新能源车型有详细的规定,统一使用绿底的车牌,而蓝底的车牌就代表的是燃油车型,2019年之后,这个规定适用于所有新能源车型,所以不能用以前的蓝牌
不可以的!
自己原有的车辆蓝牌不能上到油电混动的车上,他们是不同的牌照。
蓝牌属于燃油车,而油电混动属于新能源汽车,目前新能源汽车使用的是绿牌,区别于燃油车,新能源汽车享受免税的优惠政策,而蓝牌车是不享受的。
以现在工业的加工精度,可以完全无视。而且出厂到4S各种移库,那些人可不会温柔驾驶。我家边上以前有个4S停车场,经常听到轰鸣声,都是在挪车。磨合这事,人家替你搞定了。
插电混动车,跟刚买的汽油车一样,不需要刻意磨合。
国内的插电混动车,大概率是比亚迪旗下的王朝系列。那么,我们就以比亚迪的唐DM举例说明,插电混动车是否需要磨合。
比亚迪唐DM,有二套动力。
所以,插电混动车不同于汽油车。它有二套动力。二套动力需要磨合吗?不需要。
新车需要磨合的说法是“老司机”一代一代口口相传下来的。
磨合的主要目的是消除零件之间的微观不平度,使其达到最优配合状态,最大程度上减少摩擦系数、减少咬合倾向。
同时能够让ECU自我学习、进行喷油修正、提升扭矩和功率、接近原厂标定值等。
车子经过磨合之后,更接近于原厂工程师设定的水平,我们开起来更舒服、更顺畅。
在以前,因为零件制造工艺不够精密,设计10MM的零件可能搞出9.5MM,再加上装配工艺不太高,装配到一起会相互磨损,严重的会直接崩了。
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