凯美瑞混动版新车评测

1. 凯美瑞2.5双擎领先版测评？
2. 凯美瑞的双擎汽车怎么样？
3. 凯美瑞、亚洲龙的油电混合动力车型，哪个更值得买？
4. 新车｜丰田日版新款凯美瑞实车曝光，真的比国产版好吗？

凯美瑞2.5双擎领先版测评？

双擎领先版非常好。2021款凯美瑞双擎版配备2.5L混动发动机匹配E-CVT变速箱。全新凯美瑞也提供了DRCC动态雷达巡航控制系统，实现从0-180km/h的全速域自适应巡航，这样在高速堵车等场景下也能轻松不少。

DRCC系统还带有弯道速度控制，可通过弯道曲率自动控制车辆减速，在过弯时更加安全。

凯美瑞的双擎汽车怎么样？

凯美瑞双擎

官方指导价：23.98-27.98万

工信部综合油耗：4.1L/100km

曾几何时凯美瑞都快成为“中年油腻男”的代表车型，车子虽好但是亮点不足特色不明显，年轻度也不足，而新款凯美瑞双擎则打破了人们的固有观念，以一种时尚大方的姿态出现在人们眼前。更为人所称道的是，凯美瑞搭载的2.5L自然吸气发动机+电动机的组合热效率高达41%，这可是量产车中最高的。

凯美瑞、亚洲龙的油电混合动力车型，哪个更值得买？

在买车之前，这两台车我都深度试驾过。虽然同为丰田旗下TNGA架构的产物，但给人的感觉是有区别的。这里我只说重点，如果还想知道更多，给我留言。

隔音：凯美瑞全胜，这里包括任何一个座位的隔音。亚洲龙在后座的隔音控制明显的有短板，因为后排乘客可以明显的听见来自于后轮发出的胎噪和风噪。当然从隔音来看，这两台车都不算好，特别是发动机启动介入的时候还是很明显的。并且在加速超车的时候会感到发动机的声音完全涌入驾驶室，并且声音不怎么好听。这一方面和帕萨特混动比还是有一些差距。

舒适度：两台车的底盘滤震性上非常接近，但乘坐舒适度来看，凯美瑞会更棒，座椅的厚度和包裹感会更好，这也包括了前后的所有车座。

空间：空间毫无疑问是亚洲龙更大一些，毕竟长度上有明显的差距。

其实这个结论可能是预料之中的，在价位相近的情况下，一台车更新，更大，更好看。天上不会白白掉馅饼，有得必有失。试驾的时候需要你去体会。

如果我去选这两台车，理性的分析，凯美瑞更棒，但我会选择亚洲龙，毕竟长得帅，内饰也是我更喜欢的感觉。

这两个车同价位主要区别在于配置，同价位肯定还是凯美瑞配置高一点。

然后就是看颜值，自己喜欢哪一个外形就选哪一个。

抛开颜值，如果生活在大城市还是凯美瑞更适合一些，大城市车位紧张，停车不方便，略短的车厂会让停车更加方便，而且驾驶起来也更轻松一点，而且凯美瑞的空间也足够用了。如果生活在小城市或者不用考虑停车位的地方，亚洲龙明显的更大气。

最后就是看自己的年龄，年轻人凯美瑞的外形更适合一些，如果觉得自己年龄偏大，需要沉稳一些，亚洲龙就是更好的选择。

新车｜丰田日版新款凯美瑞实车曝光，真的比国产版好吗？

【太平洋汽车网 评测频道】自2006年上市以来，凯美瑞（询底价|查参配）作为中型车市场中的常青树，一直都享有极高的声誉，也曾一度作为这个级别中“标杆”的存在。而借助THS这个优秀的混动系统，也让第八代凯美瑞打开了一个全新的篇章，借着此次的试驾活动，也让我对第四代THS系统有了更加深入的理解——它的确不需要被特殊照顾。

外观及内饰回顾

　　此前我的同事已经对第八代凯美瑞双擎的外观及内饰设计进行了详尽的解析，其实无论是其设计风格还是目标人群，与上代相比都做出了颠覆式的改变，在内饰设计中，中控台Y型偏置设计将主驾和副驾的区域进行了明显的划分以凸显“驾驶者至上”的设计理念。并且引入了几何的元素用来提升科技氛围，整体视觉效果的确很惊艳。