长城混动新车自燃后续怎么处理

1. 导热油的燃点是多少？
2. 新车还没有出质保期，自燃了，没有买自燃险，咋办？
3. 应对比亚迪汉EV碰撞质疑—懂车帝深夜直播硬刚，谁被打脸了？
4. 反击特斯拉，蔚来推出续航超1000公里新车，定价被吐槽，固态电池能否颠覆行业？

导热油的燃点是多少？

真正的中石化长城导热油320的闪点为185.5度，自燃点为334度。市面上现在有很多小厂打着长城的牌子，其实不是真正中石化长城请注意，还有就是中石化长城320导热油市面上目前很少，中石化长城生产最多就是其300矿物导热油。

新车还没有出质保期，自燃了，没有买自燃险，咋办？

本人管理过十多年汽车4S店，质保期内新车着火的事，在职业生涯里也见过几次。绝大多数品牌碰到这样的事，只要不是车主加装部件着火或者外部原因，肯定会赔的，所以不用着急。

不过在我经历的这些事中，会发现很多时候车辆自燃另有原因。今天我给各位分享两件我自己碰到的，让我印象比较深的自燃***。

有一年，一台在我店里购买三个月左右的新车，夜里停在路边时自燃了，等火扑灭，基本已经完全烧废了。

那个车的车主，是在旁边酒吧街看场子的大哥。光头、金链子和纹身是他和他那些小弟的标配。在等待鉴定责任的过程中，那批人几乎三天两头会来店里闹事，着实让我们不胜其烦。

为了尽快解决问题，在消防队和汽车厂家正在鉴定的同时，我也发动了店里的很多关系，去找那台车着火点旁边能有的监控视频，期望尽早解决问题。

功夫不负有心人，三天左右，我们找到了一个小商店门口的监控录像。这个小商店门口监控摄像头的一个角度，是对着他们停在门口的一台小货车，透过这台小货车玻璃上的反光，恰好可以隐约看见那台自燃的新车。

在这段监控录像里，可以透过玻璃的反光看到，凌晨三点多，有一个人影出现在了那台新车的旁边，然后那个人影围着新车转了十分钟左右，看不清做什么。

此后，突然看到打火机打火的小火光，闪了两三次后，新车那个方向变得越来越亮，然后一个人影快速的从摄像头前跑了过去，那台新车也彻底着了起来。

拿到这段录像后，我就让销售顾问把那个车主约到了我的办公室，在电脑上给他和他的几个小弟看了这段监控录像。

新车自燃是需要分情况来进行讨论，正常的情况下面，新车没有改装过，也没有加装过任何的部件，当车辆出现自燃的***的时候，通过火灾的鉴定，可以由厂家进行买单的，这个是不需要保险的，新车有着三年或十万公里左右的质保周期，那么也就是说当车辆出现任何质量问题哪怕是自燃也是可以向厂家提出索赔的，当然这只是正常情况下非人为因素导致的自燃。

而另一种情况就是人为因素，车辆有经过改装，线路方面有经过加装，当出现这个情况导致自燃的时候，就只能够自己进行买单了，当然按照新改革的保险条例来看，只要有车损险种，那么当车辆出现自燃的问题一样可以申请对于车辆进行索赔。

总的来说，新车自燃的几率比较小，实际上除了第一年买全险以外，第二年到出保之前，只需要购买交强险、车损险、三者险以及不计免赔险就够用了。只要车辆是正常使用，并且车辆还在质保期里面，就算是没有自燃险，那么厂家也是会承担车辆自燃后的赔偿问题。

分两种情况吧，是由于车子的油路线路自燃的，厂家会负责，如果是由于车上的物品，比如你在身上放了易燃物品，引起了自然，厂家不负责，消防队会出一个火灾报告，对你自燃的原因下一个结论。

新车还没出质保期就自燃了，而且还没有买自燃险？看来这真是一件让人头疼的事儿，那么当车辆自燃后，该如何解决呢？

当车辆发生自燃（非其他可燃物引燃）后，能救则救，救不了的话不要拿自己的生命冒险，毕竟车还可以买，命可就一条。

处理完事故后，切记一定要先保护好现场，不要乱动任何东西，然后第一时间报警并联系消防队，然后再联系买车的4S店以及厂家客服，及时的将***先告诉他们，并要求4S店人员到现场来。

因为没有购买自燃险，所以联系保险公司的意义不太大。不过随着保险改革，自燃险现在已经归到车损里面了。

之前处理过一起长城C30的自燃事故，新买时间不久，自燃了，经过消防鉴定，确实是自燃，解决办法也很简单，客户花了多少钱，退客户多少钱，或者买其他车型直接抵价也可以。

首先，要确定的是，车辆确实是质量原因自燃，而非你个人原因导致的，比如停靠到了可燃物上或者说私自改线路导致的电瓶起火等。

如果是由其他因素导致的车辆自燃，一旦鉴定出来，厂家是没办法赔偿处理的，毕竟车辆本身并没有出现问题，所以平常用车停车，也要注意。

其次是鉴定的问题，实际上有些消防队是不具备鉴定资质的，如果是协商处理的话，可能他们的鉴定还可以用来参考，但是如果最后需要走法律程序，一般消防队的鉴定是不具备法律效力的，需要找专业的司法鉴定机构。

还有就是要保存好证据，第一时间留存各种照片、录像、录音等。

如果是人为因素导致的自燃，这个就不好解决了，很大程度上需要自己承担损失了。

新车自燃是厂家非常重视的问题，一般只要不是改装不当造成的自燃，厂家都会赔偿。

下面从几个自燃原因分析一下怎么要求赔偿：

电线短路造成自燃

如果能够证明车辆没有经过改装，经消防部门签定是电线短路造成的。因为你是没出质保期的新车，肯定不该出现线路老化、被腐蚀而造成短路的情况。只要你态度坚决，厂家肯定会赔偿。

燃油泄漏造成自燃

只要消防部门鉴定结果不是人为造成燃油泄漏，新车不该出现燃油管路老化而产生漏油，进而引起自燃，厂家肯定会赔偿。如果是因为撞击造成燃油泄漏产生自燃，那要视撞击严重性而定，如果比较轻的撞击造成自燃，厂家应该也会赔偿。

停放不当造成自燃

车辆停放时，碰巧车底有枯草，被过热的三元催化器点燃。一般来说，三元催化堵塞是行驶后高温的主因。既然你是新车，这种自燃你要坚持三元催化器高温异常，厂家赔偿的机率较大。

车内物品引起自燃

车内放置的一次性打火机、香水等物品，放置在阳光直射的位置，发生爆炸引燃内饰，造成自燃。这种情况和使用者有一定关系，但你要坚持内饰材料防火不过关。厂家也有可能赔偿。

综上，根据消防部门出具的自燃原因去申请厂家赔偿是没有保险赔偿情况下的最佳选择。

应对比亚迪汉EV碰撞质疑—懂车帝深夜直播硬刚，谁被打脸了？

总结一下懂车帝面对的质疑和直播解释：

一是用拆解的车来进行碰撞试验。

这个有网友贴图质疑，圈出的部位确实很相似。懂车帝直接把拆解的车和碰撞试验的车以及没做试验的车三辆车摆在一起，证明了不是拿拆解的车来进行碰撞试验。

二是主驾驶门槛打孔降低车身刚性。

懂车帝用没有试验的车拆掉迎宾踏板，证实这个位置是有这些孔的。至于那个白色的说是粘性记号，说不可能这个地方打个孔就会撞成这样了。

再去看懂车帝的***，两辆车，一辆碰撞后自燃的车，一辆原来拆解的车，摆在一起了，还有人敢说是用拆解车去碰撞的吗？至于冷却液，先不说是否因不同批次，而有不同颜色，单说电池碰撞后断电了没有？若断电了，电池应该处于自我保护之中，除非电池内部因为碰撞变形而自燃，其他不可能再有外界因素能造成自燃！现在看自燃是电池内部遭受挤压变形后，自燃的！磷酸铁锂电池确实比三元稳定性好些，但也不代表不能自燃爆炸！北京西四环国轩的磷酸铁锂储能电站爆炸，都牺牲两名消防员了！另外请大家多了解一下五星批发！至于质疑碰撞的公平公正公开，说有没有资质等等，应该认可下面这句话吧：事实胜于雄辩！早就说过，电车碰撞后，电池受到挤压后会引发自燃，原本可以被救下来的生命，却被无情的大火吞噬！另外更让人意想不到的是，号称不会着火的磷酸铁锂刀片电池，这次也自燃了，说明液态锂电池自燃问题没有得到根本性解决！想想[_a***_]上海地库托个底自燃，广东增城撞矮墙后起火自燃，并副驾上的人被大火吞噬！想想高速上因为大雾，许多车撞到一起的场景，那时还都是油车，自燃的不多，而以后都是电车的话，极有可能就没有伤员可救了！让只是把尾气污染转变成其他污染的电车见鬼去吧！

懂车帝为了吸引流量首发就直接写刀片电池首燃首爆，最后在网友的质疑下，才说是碰撞之后48小时因为短路引起小电池燃烧，其心可诛！

从整个***来讲，懂车帝的偏向性很明显，基本都是偏向北汽的，而从比亚迪的回应来看，比亚迪事先并不知道懂车帝的这一次行为，你说北汽知不知道了？

北汽事先知道要做碰撞试验，车型会不会专供了？

而且这事对于北汽来讲，怎么样都不亏？

撞赢了，踩着汉上位，流量有了，销量指不定就上去了；

比亚迪，有证据赶紧去***，别特么瞎***，质疑这里，质疑哪里，你也千万也别说什么保留法律追究责任，别保留，千万别保留求你了，***去，，，，，不然人家就是真的，咱们就老老实实🈹把

首先最重要的是他们在还没调查清楚就发出来刀片电池首燃首爆，后来才说48小时后因为短路引燃小电池，这完全是诽谤罪了！这是对国产先进创新的误导性打击！

其次，有意拉国产一线品牌车的仇恨，为什么不拿一台合资车和一线国产车对撞呢？因为他们大概率知道合资车会完败，其心可诛！

汉的强度的确略差于极狐阿法尓，但懂车帝有意放大汉的问题，其实极狐阿法尔也好不了哪里去，副驾驶的气囊好像没爆，前档玻璃全碎了，而且一台车的综合性能质量是要从一个整体来评估的，比亚迪有完整的生产线，极狐是代工，这不得不吐槽北汽，自己做为一个中国资深的汽车生产商，到现在还居然要外国车厂代工，还有就是极狐阿尓法S的售价25.19-42.99万元，汉EV22.98-27.95万元，那他们是用哪个价位的极狐和汉试验呢？

反击特斯拉，蔚来推出续航超1000公里新车，定价被吐槽，固态电池能否颠覆行业？

特斯拉属于新兴汽车企业，而且是自主研发企业，自主知识产权很多。

蔚来属于新兴拼装企业，资本操控下的拼装企业。

我一向支持国产，但是，这种国产有点让人害怕，资本操纵下的产品也只能一时博得部分人的青睐，从公布出来的价格看，你会买一个实验室数据的汽车吗？一旦实际实用中不是实验数据，这个车的残值不就是0了吗？吃亏的就是买车的车主，特别是那些不富裕的买家。

国产车的企业家们，还是把精力放在企业自主研发，自主知识产权上来吧，千万别和芯片一样四面楚歌了。

吐槽的人，呵呵一下，蔚来的配置大量增加了对应今后智能驾驶的设备，特斯拉就只是个电动车，一个高精度激光雷达多少钱？进口八万，美金，国产十万RMB。车辆网系统是十四五重点建设领域，***会大量投入车路系统上，蔚来或比亚迪，小鹏，还有传统的百度，都走在前面，以后国产品牌有技术，有设备，关键有数据，然后把国际智能驾驶设备价格压下去（盾构机就是例子），全部自主品牌（不会被卡脖子），就和现在华为和小米一样，蔚来、比亚迪、小鹏可能真让那些吐槽的人高攀不起，顺便说一下，Tesla加这些设备，你看是多少。。。。。。别老是只关注电池，以后不仅仅是航程，关键是续航力

感谢邀请，我就说下题外话，行业竞争。1.当年最早推出数码相机时候，很多行业大咖都说不可能有市场，取代不了胶片机。大家看现在呢？

2.N年前开始有网上购物，某宝和微信出来时候，很多人都说，我傻呀！看不见，摸不着，肯定生存不了多久，大家看现在呢？没有什么不可能的事情。

3.总结一下，新能源电动车的大概趋势，一个巡航能力会越来越长，一个是换电站模式将会普及，最关键的是由于“外来和尚”的进入，价格更适合老百姓。

感谢特斯拉 要不他们还在那骗补贴。忽悠消费者 这特斯拉一降价 蔚来就能跑一千公里 所以一定支持特斯拉 如果特斯拉再降价 蔚来直接就是太阳能直接充电自给自足。而且价格比特斯拉更低 加油特斯拉

从电池角度考虑，固态电池是目前大多数厂商的发展方向，因为它在续航，安全，循环寿命都比现有的三元锂电池有大幅提升！唯一就是现在固态电池还未大规模量产，价格比较昂贵！至于蔚来是否突破了固态电池技术我们还不得而知！至于中国整个电池行业好像还没有突破固态电池的量产技术，目前能小批量生产的是中科院的类固态电池，不是完全意义上的固态电池。不过这已经是很大进步，当然实验室的固态电池早有，但是价格极高，不能大规模推广应用。如果，蔚来突破了大规模量产固态电池技术，价格定高一些，也无可厚非。毕竟这是高科技，需要价值提现！至于吐槽是否正确，市场是最好的试金石！最后，希望国产车越来越好！