新车全电动

1. 车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？
2. 长期驾驶纯电动汽车对人体有伤害吗？

车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？

很高兴回答你的问题

这个要看你怎么用了，如果经常上高速高架的，我推荐你看看奇瑞艾瑞泽5e。这个🚗我有亲身体验。曾从江苏南通开到安徽芜湖。单次满电续航400公里。我们满电出发，中途在南京快充了半个小时，到芜湖后还剩200公里续航，导航显示南通到芜湖距离也为400公里多点，综合算下来续航应该不虚，关键还全程高速。

如果城市代步的话，也可以考虑奇瑞小蚂蚁。300公里续航。这款车目前共享汽车市场用的最多。

当然要是大米充足也可以考虑一下特斯拉。

要是觉得对你有帮助请关注我！

可以看看北汽eu500、帝豪ev500，价格差不多，续航400+，根据个人驾驶习惯。

价格再高一些的车，几何a平方版，14万左右，几何c目前排订单。广汽的埃安也可以，价格差不多。

更高的，蔚来es6。

目前国产纯电续航都还算稳定，能量回收系统也能起到部分***。目前各城市网约车逐步开始加入新能源，多坐坐，跟司机聊，然后多试驾，有的4s可以申请深度试驾的。

希望能帮到你。

纯电动车的王者目前还是非特斯拉莫属，2013年的Model S已经可以达到600Km的续航，性能也是杠杠的甩其他车几条街，续航里程很靠谱。

国产品牌的话电池行业起家的比亚迪做的电动汽车续航还可以，比如秦；北汽的eu5续航也跟宣传差不多，好多用来跑网约车的。

市场上纯电动汽车产品越来越丰富，题主可以多多了解对比再做选择！！

广汽传祺Aions购车快一年了，跑了15000公里。好开舒适续航里程400以上。没有什么毛病，和不好的感觉很省心。走在大街上。是大家瞩目的焦点。比宝马奔驰还牛。

续航里程的长短与驾驶习惯，路况和气温都有关系。一般情况是实际驾驶工况可能更耗电。公告的续航里程国内普遍用NEDC，国外有WLTP 和EPA.同一辆车他们之间关系epa*（1.43 ±11%）=nedc epa*（1.12±8%）=wltp，所以，NEDC最不贴近实际工况。会很虚。

选车还是要看自己喜好，国外最火的就是Tesla不二选择。国内就复杂了，原则还是大OE中原则。他们成本有优势，可以和大批量燃油车摊销。******在。

长期驾驶纯电动汽车对人体有伤害吗？

长期驾驶纯电动汽车对人体是没有伤害的，虽然电动汽车在工作的时候由电池进行供电，当中会有电磁的产生，但根据国家对于电动汽车电磁辐射来说是有规定的，我国目前对于电磁辐射的测试方法是以JASO TP-13002为标准，根据标准的值来说，我国的标准为100μT，与WHO的标准是一致性的，同时在测试里来说，无论哪种情况，暴露于电动汽车内磁场的强度只要在限定值里面低于20%就算是安全，按照100μT的值来算，基本上可以忽略不计的，就好比手机来说，同样的也是会产生电磁辐射的，只要在合理的范围里面基本上都是没有任何问题的。

总之,其实我们生活中的电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场，辐射是一定有的,作为电动汽车来说，在运转的时候，电池会有电流流过,在这个过程当中也是会产生的都是电磁辐射,就像我们每天沐浴的太阳光其实也是在间接或者直接的吸收了电磁辐射波。

对于长期驾驶电动汽车来说，虽然有辐射但也没事，人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的，所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害，大家不用谈辐射色变。

谢邀

随着新能源市场的发展，现在纯电车型也越来越普及，特别是特斯拉Model 3的国产以及蔚来和理想等自主造车品牌新车的大量交付，也带火了电动车。但是每当有新事物出现的时候，相关的一些负面新闻也就随之扩散，有些新闻确实是有些根据，但是也不乏有些无稽之谈。其中就包括纯电车对人体有辐射这种论调。

前不久在Model 3等电动车的论坛里，出现这样一种论调，那就是“电动车对人体有辐射，长期开电动车容易掉腿毛”。好在多数人是有理智的，其中最精彩的一句回复就是“汽油车对人的伤害更大，我开车十年，头发全白了。”很明显，后面一句话大家都听出来了是戏谑的，但是前面一句话为什么就有人当真了呢？

每当有新事物出现的时候，绝大多数人的第一反应不是接受，而是本能的拒绝，这本无可非议，毕竟对陌生的抗拒是人类的天性。但是我们不应该用一些我们自己的想象去对新鲜的事物进行一些莫须有的指责。

就拿电动车的辐射问题来说，没错，电动车是有辐射，这个论调经得起推敲，因为我们日常生活中的几乎所有东西都是有辐射的。辐射并不可怕，可怕的是辐射的剂量过了安全范围，如果在安全范围之内，辐射就是没有问题的。有关电磁辐射电磁场的安全标准联合国国际卫生组织有着明确规定：电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为100μT，而我国环境评价标准也将限值定为了100μT，也就是说，辐射低于100μT的对于人体来说都是安全的。

这个数字是什么概念呢？目前绝大多数的电动车的实测辐射值均低于10μT，也就是连标准规定的十分之一都没有到，对于人体的影响几乎是可以忽略不计的，这个辐射水平甚至比我们日常用的手机还要低，因此我们根本没必要对电动车的辐射有任何担心。

如果对于数据不是很敏感的话，我们也可以从道理上来说一下，很多人说特斯拉车内的[_a***_]幕对人体也有辐射，但事实上这块屏幕再大也大不过电视，也没有台式电脑的显示器大，为什么你会认为手机电脑和电视是安全的，而车上的大屏幕就有辐射呢？再说了，如果电动车真的有脱腿毛的功效的话，可能不需要大家说，有很多爱美的女孩子就会趋之如骛的，毕竟拖腿毛这么麻烦的事情只要坐会儿车就好了，这对于爱美的女孩子来说岂不美哉。

从目前各家电动车的表现来看，长期驾驶电动车几乎和长期驾驶传统燃油车一样，除了会对腰部造成一定的损伤之外其他很少会有什么实质性的影响。当然，特斯拉的电动车如果长期驾驶的话对驾驶者还是有一点损害的，那就是再也开不惯燃油车了，这对于曾经是燃油车粉丝的驾驶者来说无疑是一种“不可逆伤害”。

以上