凯美瑞混动新车评价语言

1. 一汽丰田凯美瑞双擎2.0口碑？
2. 2020款丰田凯美瑞混动开一年后的感受？
3. 哪位大神知道丰田凯美瑞混动怎么样？

一汽丰田凯美瑞双擎2.0口碑？

口碑很好，经济省油，故障率极低。

凯美瑞双擎版车型搭载了2.5L自然吸气发动机与电机组成的混合动力系统，其2.5L发动机最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为221N·m，整套系统的最大功率为160kW。传动系统匹配E-CVT变速箱。此外，全系车型都满足了国六排放标准。

双擎发动机在使用中凸显了其经济省油和环保的特质。

2020款丰田凯美瑞混动开一年后的感受？

混动的丰田凯美瑞，与汽油版本混动，凯美瑞最大的区别就是车标有蓝色打底。其实外观层面的区别并不是非常的大，混动版和普通汽油版最大的区别还是在于驾驶感受层面。虽然只是搭载了一块非常小的电池，但是对于驾驶品质的提升其实还是立竿见影。首先对于拥堵路段，如果一直是处于蠕行的状态，那么混动凯美瑞的电池可以支撑在很长一段时间里面都无需启动发动机。这样的效果对于堵车时候的舒适性实在是太棒了。另外就是急加速的时候，依靠电动机的大扭矩带来的澎湃加速感受，绝对是很多涡轮增压车无法比拟的。

从配置层面来说，这一代丰田凯美瑞也可以算是非常的慷慨，尤其是在安全性配置层面。如果抛开其他竞争对手巨大的优惠幅度不看的话，那么丰田凯美瑞的确是一款人见人爱的车。定价不夸张、质量靠得住、外观不丑，内饰也过得去，车内空间表现也算足够令人满意，所以说作为家用车来看的话，丰田凯美瑞可以说是综合素质非常的高。

哪位大神知道丰田凯美瑞混动怎么样？

2013年凯美瑞尊瑞，起步电机没有声音，高速5.7个油/百公里，市内60-70公里5.3个油/百公里，起步E- CVT变速箱无顿挫，高速动力不错，急加速发动机介入声音较大，可以接受，九年车16万公里，15万公里动力电池故障，广汽给免费更换（尊瑞动力八年，二十万公里给免费更换）

这个我有一定发言权，买了个双擎豪华版，目前一年半，开了4万公里。首先，双擎比汽油行驶质感更好；其次，开起来更丝滑，特别纯电时，那真是享受，这个时候nvh也相当好；第三，空调相当给力，领先于汽油车；第四，相比较凯美瑞汽油车，动力更好，随踩随有，非常跟脚，超车底气足；第五，省油，不管城市还是高速，比汽油车都省油。缺点在于：双擎开的少，那是省油不省钱；发动机介入后，nvh有所下降，不过经过磨合期后会有一定好转；车漆薄；高速隔音一般。

定位一下，车是好车，各方面比较均衡，从我自己用车四万公里来说…

19年6月的hg，用车地点呼伦贝尔市海拉尔区，低温地带，高寒地区。

买车来讲，有点难受，没有优惠，2.5排量挂不了绿牌，购置税和每年的车船是挺高的。

用车上，省油舒适，发动机不介入就是个电车的样子，但想让发动机不介入很难，起步快，提速快，丝滑不错顿，小保400-500大保700-800，一万公里半年以先到为准，算是保养比较便宜了，现在的新车支持丰云行上的一些优化功能，查看车辆信息，开空调，升窗啥的，算是丰田抠搜的作出了点妥协。

好处不多说，如果想买考虑以下缺点：

冬天油耗不低，开暖风时发动机持续介入，十公里路程起终点均有暖库，零下30度左右可以达到7个多8个油。

高速噪音大，包括风噪胎噪，发动机噪音都可以忽略了，如果非要买且跑高速多，建议做隔音，钱多全车，钱少四门，不然考虑迈腾帕萨特君威君越啥的吧。

车机有点拉胯，新款不知道啥样，改款之前基本上属于10年前的车机水准。

车漆超薄，薄如蝉翼，黑色7层其他颜色9层，但其他颜色比黑色贵2000，建议买车直接车衣贴上，也就3000左右，心里踏实，不然小风沙就给你刮花。

车内朴素，没有太多亮点，轴距不小也不大，对比同类车型后排不够宽敞，座椅舒适度尚可。