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1. 我的车一年连10000公里都跑不到，该怎样保养？

我的车一年连10000公里都跑不到，该怎样保养？

trong>到底该如何更换机油，建议还是要将已出保车辆、未出保车辆区分开；如果车辆已经出保，那么机油多用几个月、或者多跑几千公里都没有任何问题（机油的确在衰退、但衰退的机油不等于失去性能），如果车辆还在保、那么车辆手册怎么要求您就怎么做，不按照车辆手册来、机器出现问题4s完全能车辆不按照厂家规定保养为由、拒绝保修。。。

这不同于车辆不在4s店保养，如果车辆因为不在4s店保养而被举报、至少可以据理力争，而不按照车辆手册要求保养、出现问题后4s拒绝保修理由是充分的；所以出保车辆怎么保养都没问题，早几个月、晚几个月，少跑几千、多跑几千公里问题也不大，只要机油是正品就一定没事；而未出保的新车就不能这么做，一旦如此操作、即便出现的问题与机油没关系，可一句不按照厂家要求保养是万能的！

厂家如何制定机油更换标准

就目前而言、各大主机厂还没办法监控到已销售出所有车辆的机油实际状态，这话说的似乎有些拗口，但实际上就是这样；就像您问题中所描述的那样，您的一年连一万公里都没有跑到、可能只是几千公里，所以丛感觉上看是不是时间更久一些也没事？但关键是厂家不知道您跑了多少公里，万一您跑了几万公里呢？那么周期定长了，年平均里程高的车子一定会出现大量问题，这样自然行不通；所以厂家只能把标准定的更保守，比如半年、或5000公里进行保养！

因为厂家没办法了解每一已售车辆到底是如何运行的、在什么样的环境运行；比如平稳、中低负荷驾驶车辆，机器运行环境理想，机油能使用2万公里、2年，但谁能保证每一辆车都在理想环境下运行呢？有的车子天天堵路上、有的区域空气中氮硫化物含量高、有的车主就喜欢暴力全负荷驾驶车辆，所以因为实际情况不理想、机油更换策略就必须保守；2万、2年的方式应付不了个别、极端情况，那么6个月、5千公里的保养策略就足以应付一切了！

即便路况堵的严重、即便频繁高负荷运行、即便空气质量不好（空气中氮硫化物对机油的老化有促进作用），简单点说就是无论车辆运行环境、状态有多差，6个月、5千公里的保养策略也足矣确保不出问题了，这就是一刀切的策略；虽然对那些使用平稳的车辆而言（所处环境好、不拥堵、不高负荷运行的车子）、的确造成了机油的浪费，但也确保了极端条件下足够高的容错率，至少厂家可以把故障率控制在合理的范围内！

机油衰减、不等于性能消失

比如1年或1万公里保养，很多车友看到这种保养建议，就会认为只要机油超过1万、或超1年的周期，那么机油就完全没效果了、车子就会损坏；其实这完全是一种误区，机油会逐渐随着使用里程、周期而衰减，但衰减后的机油不等于性能完全消失，相比较之下只是极限状态下的性能下降了一些罢了，而如果您不极限用车呢？平时2、3千转运行，根本就是低负荷区间、与极限状态毫无关系，那么极限状态出现衰减的机油、会影响您的车子么？

这个问题很容易理解，比如某款机油、在经历了1年、1万公里使用后，发动机高负荷状态下的粘度指数下降了10%（比如），所以这时如果不更换机油、依然频繁高负荷运行机器，容易出现问题（比如贴着红线转），可这是极限状态下；那咱们如果温柔驾驶呢？那么过期机油衰减的问题就没什么影响了；这其实和爆震问题有类似之处，比如加了92汽油、高温高负荷下爆震严重，那么咱们如果避开高温、高负荷呢？答案就是有很大机率不爆震了；所以在万不得已时如果加了低标号汽油，只要转速低一些、避开爆震区间即可！

那么您的车子该如何保养？如果您的车子已经出保、且年平均里程低，那么可以选择15个月进行保养，现在高级别机油的耐久度应付两年都问题，鄙人那14款的五系，后期都是在里程1.50万（最多跑出过两万公里）、一年半左右保养一次也啥事没有，鄙人不建议您也这么的极端、但适当放宽些一定没问题（前提确保机油是正品）；如果您的车子还没出保，那么建议您严格按照车辆手册来，注意是按照车辆手册要求来、而不是按照4s店的要求来，因为牵扯保修、您没得选！

车一年1万公里都跑不到该怎么保养？

其实车一年10000公里跑不到的大有人在，有人甚至一年5000公里都跑不到，为什么跑的这么少？我想每个车主背后都有自己的故事，暂且不深究背后原因，我们来谈谈对于公里数这么少的车，该怎么保养呢？

说到车一年1万公里都跑不到这个话题，其实我也深有感触，我属于买车之前想了很多买车、用车的理由，但车买到手后才发现与原来所想背道而驰事与愿违！

我家里现在有两台车，一台现代老悦动，一台雪佛兰科沃兹。

老悦动是岳父换车后给我的，这台车现在我每天上下班代步，每年能开2万公里左右，保养换机油都是随便找一家修理店，到5—6千公里左右就换，什么全合成半合成机油都没用，用的是比较便宜机油，保养方面一直马马虎虎，因为公里数比较多一般是到公里数，有时间就去做一下保养，但是我媳妇这台科沃兹不一样！

这台科沃兹是我跟媳妇冲动下买的，在这之前已经有老悦动了，当时为啥买这台车的心路历程暂且不表，我来谈谈这台车的使用及保养。

这台车1年开的公里数在5—8千公里之间，主要是我媳妇用来每天上下班代步，来回在15公里左右，以及每年夏季周边走走。从公里数看，每年用车很少但是每天都在用。

这台车因为公里数少，所以我的保养方法是：1、使用全合成机油

2、每年去保养一次，按时间换机油不按公里数，常规保养只换机油机滤，空滤及空调滤芯自己换

3、其余如刹车油、变速箱油及防冻液等，我打算按保养手册走，到公里数或时间点就换。有些油水可能更换的过早或浪费，但是考虑到这台车主要是我媳妇开，所以宁愿多花钱！

很多厂家对于车辆在多少公里数及时间上，要求做一次保养及所更换的油水都有明确要求，如果用车公里数比较多，可以按厂家建议去做保养，比如科沃兹要求矿物油5W—30机油，5000公里或6个月做一次保养。

1、用全合成机油原因

哈，我的车5年了，才跑了2万公里。我是怎么保养的呢？一年一保。尽管4s点建议我半年保，我认为没必要，车开的少，机油什么的消耗也小，一般小保，就是换换机油什么的，那就完全没必要半年就换，这辆车到目前为止还从来没有出过故障。换这车之前的一辆车也是一年一保开了10年，从来没发生故障。另外因为车开得少，其他地方需要注意，一是蓄电池，车子平时不开，蓄电池也是在工作在放电，经常不充电，蓄电池会没电损害；二是轮胎，停久了也会漏气。针对这两点，建议10天左右还是将车子发动到外面溜个15分钟到20分钟，这样你的爱车一定会保持良好的使用状态。

我们家两台车，使用情况差异很大，我自己那台2011款汉兰达每年都要跑3、4万公里，保养的比较频繁，现在将近19万公里了，车况还不错。

我媳妇的一台讴歌CDX用来上下班代步，接送孩子上下学，每天不超过10公里，一年不到3000公里，出现的问题和保养方面的需求确实很大的不同，谈一下我的看法。

大部分的厂家和4S店的保养建议一般都是5000-7500公里或者3-6个月保养一次，我觉得这个一方面是基于车辆日常使用过程中的自然损耗、机油的消耗的需要，另一方面可能也是基于大多数人的用车能够达到1000-2000公里/月的里程区间，推算出的时间建议，再者就是过长的保养间隔时间，可能会导致一些隐性的故障风险不容易被发现，从而导致事故的发生。

1、车辆行驶的少，停放的多，发动机启停的频繁，对电瓶的消耗会比较快，车辆启动的时候会消耗大量的电量，行驶里程过短的情况下，电瓶来不及充入足够的电量，久而久之，会更容易出现亏电、打不着火的情况，此外，长期停放的车辆，电瓶漏电亏电的问题也是比较普遍的，因此，从电瓶保养的角度来说，一方面即时开的少，也要经常点火让发动机转上20分钟，烧点油，给电瓶多充点电，或者是开到目的地之后，先不着急熄火，关空调和电器，多开动一会发动机，给电瓶充多点电，虽然会多耗一些汽油，但是电瓶的寿命能够得到延长，也不容易碰到打不着车的尴尬。

2、长期停放不上路行驶，轮胎容易亏气，并且压在地面上的部分容易龟裂，对轮胎的损害很大，所以，对于开的不多的车，建议时不时的挪一下车，改变一下轮胎的接地点，此外，经常检查胎压，确保胎压充足。

3、准备一个点烟器的[_a***_]测量器，或者本身就是带电压检测的点烟器转换充电器，可以及时的查看电瓶电压，一般来说，冷车状态下接电以后的电压低于12V或者点火着车之后的电压低于13V，电瓶就危险了。

4、长期停放的车辆，车门轴等位置容易生锈发生异响，开关门不顺畅，可以准备一些润滑机油进行润滑。

买了车以后，加油和保养是我们永远都绕不开的话题。但是如题主所说，一年跑不到一万公里的也是大有人在，那么我们该如何保养呢，以我身边的例子来说明一下。

实例

丈母娘家有一台福特翼虎，2013年买的，到现在已经第七个年头了，但是实际里程才跑了四万公里，平均每年在五六千公里，这还是因为我最近开了几次高速的原因。老丈人不在家，车子基本用不到，除了逢年过节出去方便点以外，其他时候还真的是用不到。那么这个情况该怎么保养呢？

翼虎的保养周期是一万公里，但是4S店同时给出的建议是满六个月也要保养一次，公里数肯定是达不到了，于是丈母娘就严格按照4S店的要求，半年开去做一次常规保养，造成很大的***浪费。后来我听说了以后，就建议一年保养一次，半年的时间机油的性能才刚刚发挥出来，换了太可惜了。一年的时间跑了五六千公里，虽然机油的功效还没有完全发挥出来，但是它会有一个自然老化的过程，即使放着不开，到期了也有变质的可能。这样不仅节省了自己保养费用，还省事多了。

注意事项

1、宜动不宜静。汽车本身就属于消耗品，即使我们的使用频率很低，但是也存在自然老化的现象，同样一台开了五年的车和一台放置五年的车，肯定是经常开的汽车更保值。

2、一年最少保养一次。如果你的汽车使用频率很低，我建议也要一年保养一次，这样会延缓各部件的衰老，达到更好的使用体验。如果使用频率很高，那就要按照公里数来保养。

3、尽量选用好一点的机油。现在很少有矿物质机油了，自然吸气一般选择半合成机油，涡轮增压选择全合成的，这是很多老师傅的建议。选择好点的机油，保养周期可以适当延长。

4、经常做检查。无论我们的使用频率高低，一定要经常给车子做检查，尤其是三年以后，很多部件开始逐渐老化，该更换的一定要及时更换，确保行车安全。

希望我的回答对题主会有帮助。更多汽车知识，欢迎关注馆长，十年汽车从业经验，专注汽车行业小知识，买车用车小技巧。