新的电知动自行车国家标准已经颁布,电动自行车使用电瓶为48伏,电机功率不超过400瓦。按新国标生产出的电动自行道车向市场专销售,不可能违反国标。非国标雅迪电动车应该是500W至800W,或者看控制器的标签上会有数据的。雅迪电动车品质挺好,质量还是上乘的,可以购买!
雅迪电动车电机学的是GTA电机!电机参数有250w瓦,有400瓦的!有800瓦的!
最常见的是雅迪400W的,整车搭载了400W智感中置电机,动力输出更加平顺,扭力达到65牛米。整车搭载了48V24Ah的大容量TTFAR碳纤维锂电,5年质保。对于新国标车来说是一个新的突破,使之续航可达100公里以上。
2017年雅迪电动车电机学的是GTA电机!电机参数有250w瓦,有450瓦的!有900瓦的!最常见的是雅迪450W的,整车搭载了900W智感中置电机,动力输出更加平顺,扭力达到65牛米。整车搭载了48V24Ah的大容量TTFAR碳纤维锂电,
1 雅迪米迪电机的功率为365w2 此电机的名称为AD365D24-12,其额定功率为365w。
3 该电机适用于电动自行车、小型电动车辆等领域,具有体积小、重量轻、高效率等特点。
东南汽车不建议考虑,菱悦V3销量惨不忍睹,让东南成为过去式吧。
东南汽车五月品牌总销量为2535台,其中菱悦V3贡献0台……一台被所有汽车消费者忽略的汽车会怎么样?至少不论其品质如何都不值得选择,不顺大流也不至于过于特立独行,对于这台车简单一下就好。
菱悦V3指导价5.79-6.59万,车身尺寸4420*1700*1415、轴距2500mm,悬架为前麦弗逊后多连杆式独立悬架,这台车唯一的优点是四轮独悬,至于外观设计只能有年代感很强形容,在90年代V3绝对算时尚,但在2019年再看这台车感觉真的过于复古了。
发动机用4A91型号的1.5L自然吸气动力,最大功率88kw、峰值扭矩143N·m,白色奴性匹配5挡手动;安全配置低配仅有主驾气囊高配多出副驾,其次只有ABS EBD,内饰用料以及设计感也比较一般。
V3菱悦的整车品质仅相当于夏利和比亚迪F3这一水平,合理的裸车价应该在4万左右且不宜超过4.5万,否则真的毫无性价比可言。5~7万级预算考虑轿车推荐雪佛兰科沃兹,原因在于变速箱足够领先和价格足够低。
科沃兹具体版本推荐1.5L自吸动力版,指导价7.99-10.99万、平均优惠在3万左右(自动版高于三万),自动版起售价与V3菱悦的手动版相当,而且变速箱使用的是通用6AT手自一体,别说比菱悦的5MT领先,即使对比同级别轿车使用的CVT以及4AT也有明显领先优势。发动机搭载1.5L-L2B老款机型也不必4A91差,有五菱宝骏等品牌进行了长期的质量验证是可以放心的。
车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm,尺寸比菱悦大一些且轴距合理,驾乘空间也要比菱悦充足;重点是外观设计最起码符合当下的大众审美标准,颜值也要比菱悦高。以菱悦的预算建议考虑科沃兹,这台车即使对比同价位的一线国产轿车也不落后,对比自然会完胜。
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这个车底盘好像用的以前EVO的底盘 除此之外我觉得除了外形好些没有什么亮点 个人认为买来改装还是很不错的……关于改装知识 我也就在GTA5里改装过车o(╯□╰)o
先说缺点:钣金薄;噪音控制不好,胎噪风噪比较大;驾驶座椅角度反人类,长时开车腰背部酸痛;后备箱锁扣用料不好,容易变形,关闭[_a***_]不容易!
再说优点:底盘整齐紧凑,前麦弗逊、后五连杆独立悬挂,过坑过弯都很舒适;发动机技术成熟,无论老款4g15m,还是新款4a91,皮实耐用,市区百公里油耗6.5-7.3L;保养便宜,小保养200-300,大保养600-800。
前身三菱蓝瑟,家用性价比高,偶尔还能来把小***,总体不错的!
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