上海混动新车好卖吗现在

1. 2023年上海插电混动还有人买吗？
2. 上海现在买混动合算么？
3. 上海买插电式混动有必要吗？
4. 2021名下有沪牌还能买插电混动车吗？
5. 上海2023年混动还送绿牌吗？
6. 插电式混动汽车，为什么没有得到很好的发展，是推广问题还是价格问题？

2023年上海插电混动还有人买吗？

有的买的人不多，根据上海市相关政策，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市不再发放新能源专用牌照额度。

这也代表着，从今年开始，在上海购买插电混动和增程电动车将不再享受免费牌照***，而是需要同燃油车一样参与沪牌拍卖获得牌照才能买。作为参考，根据上海国拍中心的数据，11月沪牌平均成交价在9万左右。

上海现在买混动合算么？

本人觉得不划算、混动车型不是纯电动车，所以不能享受沪牌政策，拿不到绿牌，而且油耗比纯电动车高，所以买纯电动车比较划算，可以拿到绿牌又省油，本人还是喜欢汽油车，我上海人肯定要蓝牌汽油车，可以不受限时限时间上高速，也可以不分时间段上高架，沪大牌也算汽油车可以走遍全上海，所以混动汽车不是我考虑对象。

上海买插电式混动有必要吗？

有必要

插电混动汽车，分别搭载有发动机和电机，会根据行驶工况灵活调整工作状态，在低速行驶的情况下只由电机驱动行驶，反之高速则由发动机驱动行驶，使发动机持续处于最佳的工况下运行，所以整体来看插电混动车型的油耗表现是非常出色的。

没必要了

2023年1月1日起消费者购买或受让插电混动汽车(含增程式)不再发放专用牌照额度. 换句话说,两个月之后,上海车主购买的插混汽车将无法免费获得上海绿牌. 上海"婉拒"插混汽车这一过渡产品,国内新能源汽车市场将作何反应?同时,对于新能源主机厂而言,这一市场变化又会对相关车型的推进产生什么影响? "上海是最大的插混市场之一,新政对车企销量怎么可能没影响?" 聊

2021名下有沪牌还能买插电混动车吗？

能买。

《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》明确个人用户名下没有本市专用牌照额度注册登记新能源汽车的，可以继续免费申领新能源专用牌照额度，但插电混动车辆需满足在本市有充电设施，且名下没有本市非营业性客车额度证明，没有用非营业性客车额度登记的车辆（不含摩托车）。2023年1月1日起，插电混动车辆不再发放专用牌照额度。

你只要有沪牌额度，买什么车子都可以，买到的新车直接上沪蓝牌就是。4S店的意思是你如果在3月1日购买了插电混动车，就不能享受免费送绿牌的政策，很多人买这种类型的车子大多都是为了免费申请绿牌。但是你已经拍到了沪牌，就无需再申请绿牌了，买回来的新车可以直接上牌

上海2023年混动还送绿牌吗？

从2023年1月1日开始，上海地区取消了混动汽车免费上绿牌的规定，也就是说无论是插电混动还是增程式汽车，在上海地区的新能源身份就没有了，只有纯电的汽车才能被叫做是新能源，这也就意味着从2023年开始，买插电混动和增程式汽车的车主，不能免费上绿牌了，只能通过摇号或其他方式获取蓝牌了。

插电式混动汽车，为什么没有得到很好的发展，是推广问题还是价格问题？

首先是技术难度，混动的技术难度比纯电高多了，其次是成本，两套动力系统意味着更高的生产成本，相对售价也高，自然不如纯电，更何况国内补贴滋生出了5万左右的劣质骗补车，就更扩大了差距

说没有很好发展是***的，看上海深圳还有广州，市场新增的PHEV还是很多的，车企也在很积极推进相关产品的推出。毕竟，双积分政策和补贴正在从供给、需求两侧影响着市场。

从产品角度来看，PHEV确实是比较理想的新能源车，但也存在很多短板。最明显的是匮电油耗情况。笔者试驾过不少PHEV，满电时能耗和动力都很理想，但匮电时打了很大折扣，一台1.5T的插混车，可以开出13升以上的油耗。这意味着，大多数PHEV依然需要依赖充电桩，导致用车便利性大打折扣。这也是其普及的一大阻碍。

当然，也有好的产品。例如丰田雷凌双擎E+，匮电时依然能保持4.4升的油耗，也即相当于一台油电混动车，这样的PHEV十分理想，无奈不是每个车企都能做到。

（文西）