哈尔滨混动新车政策解读最新消息

1. 哈尔滨网约车准入标准？
2. 插电混动东北能用吗？
3. 东北适合本田混动吗？电池的衰减在质保范围内吗？

哈尔滨网约车准入标准？

（一）车型为7座及以下乘用车。

（二）达到哈尔滨市机动车污染物排放标准。燃油车辆轴距在2.7米以上，车辆购置税的计税价格不低于12万元，发动机排量1.8L以上（含1.8L）或最大功率达到85KW以上（含85KW）；纯电动车辆轴距2.65米以上、续航里程250公里以上；插电式混动动力车辆轴距2.65米以上、纯电驱动状态下续航里程50公里以上。

插电混动东北能用吗？

东北地区当然可以购买混动车型，只不过相对而言，由于东北的冬季温度太低，电池充放电效率降低混动车型的节油效率相对要差一些。

当前，世界上共有两种广泛普及的混动车型，一种是油电混合，另一种是插电混合，相对而言在低温下都有一定的影响，不过油电混合车型受低温影响较小。

东北适合本田混动吗？电池的衰减在质保范围内吗？

坐标哈尔滨：我买的是inspire混动，平时开基本上下班单程10公里，冬天有库情况下油耗平均6个多个油，夏天5个油，无论如何，都要比同级别的车要省的多，甚至比绝大多数A级车都要省油，要知道卡罗拉在哈尔滨冬天油耗10个以上，下图为哈尔滨冬天近几个月的油耗记录。

目前还没有能完全克服低温的电池，-30℃的低温下可以使用，但是容量终究是要减半的。如果低温下放电容量没有衰减，那么纯电动汽车在北方发展的会更高，保有量会更高。

但是，低温导致的放电容量衰减，与油电混动汽车完全没有什么关系。也就是说东北一样可以使用本田混动汽车的，冬季对油电混动汽车的影响就是油耗增加。然而，进入冬季后燃油车的油耗一样增加，尽管如此混动车辆在冬季的油耗仍然比燃油车低一些的。冬季油耗高的原因之一是车内空调制热，另外一个原因就是热车需要的时间过长。油电混动，发动机是间歇工作的，因此要避免发动机在低温下频繁启动，这样不利于发动机寿命/效率。

因此油电混动汽车冬季发动机热机时间要比平日里长很多。

燃油车也是一样，冬季如果没有***，外接气温-25℃，那么发动机热机时间明显要比其他季节长一些。车辆启动后会采用发动机发电驱动电动机，此时即使电池容量充足而发动机水温低那么也不会转为纯电模式，只有水温满足要求后系统才可以在几个模式下自动切换。因此油电混动冬季油耗的原因就是发动机暖机时间长，车辆开启暖风也需要发动机运转，毕竟暖风的热源来自冷却液。为了保持发动机/冷却液的温度，发动机工作的时间比较长，这样一来油耗肯定要比春夏秋三个季节高。

为什么油电混动汽车对电池放电容量要求不高呢？

这是因为油电混动汽车电能来源于纯电动汽车不一样造成的。纯电动汽车***用充电方式获取电能，汽车所行驶的里程与电池放电容量有直接的关系。而电池受温度影响，低温下放电容量会衰减，因此冬季续航里程明显衰减。而锂电池在正常使用过程中还会有一个容量衰减的过程。随着使用年限增加容量会逐步下降，八年内容量衰减20%都是正常的。因此纯电动汽车的命脉就决定在锂电池手里，锂电池有突破那电动车取代燃油车分分钟的事情。

为什么说在油电混动汽车上就不需要考虑电池容量下降问题呢？

首先油电混动汽车的电池管理与电动/混动是不一样的。电动汽车为了提高电池利用率，提高续航里程，往往会把电池电量放到截止电压。而油电混动汽车独特的工作方式，在电源管理的思路上与纯电/混动汽车完全不同。最典型的就是丰田的双擎混动系统，其电源是这样管理的:电池只用一半的容量，并且随时充电。例如13Ah的电池组，在管理软件的控制下，只用了一半容量，即6.5Ah。每次放电到6.5Ah的时候系统就会认定为放电终了，终止放电。随后进入充电模式。在勤充电浅放电的管理模式下，丰田的镍氢电池组10年/30万公里后容量依然没有衰减。本田的油电混动同样***用“勤充电浅放电”的模式，理论上电池寿命会很长，容量不会衰减。这种模式只能在油电混动汽车上实现，这是因为油电混动汽车电池容量较小决定的。

油电混动汽车对电池容量需求并不高，冬季低温下发电容量有所衰减也是不会影响使用的。

油电混动汽车之所以不能被称为新能源汽车，而被称为节能汽车，就是因为纯电续航里程较短导致的。油电混动汽车电池容电压201V，容量6.5Ah，储存1.3度电。纯电行驶1-2km左右。电池容量小，电能来源于发动机推动发电机发电、回收的动能。混动系统的电池就相当于一个缓冲器、蓄能器、大水塘。发动机富余能量可以发电，刹车/减速时发电机也会介入发电，这样就可以把一些能量收集起来。毕竟这部分能量是来自燃油的，在燃油车上这部分能量是白白浪费掉的。能量收集起来后，贮存在电池内，在合适的工况下由电机驱动车辆，这也就达到了节能的目的。

不用太纠结，就是20多万的家用车而已。能接受价钱，喜欢就买吧。坐标黑龙江，负责任的说，不管冬天夏天，混动车都比同级别纯汽油省油，而且丰田本田油耗都差不多，基本无法分辨的程度。两车表显油耗不是很准，尤其冬天。不要奢求会省多少油，毕竟能量是守恒的。但也别担心你买车多出来的钱，只要你能跟正常家用那样，开个7-8年，就算电池坏了，省的钱也绝对够自费换电池了，甚至有可能把买车多花的钱也省出来。看你跑的公里数了。但反过来说，你跑的多，是省的多，但你跑的多，花销一样多，对不？而且不管丰田本田，买混动，往往不一定是为了真的省多少钱。真差钱，买个a级车，10万出头，咋跑都不费钱。第一科技带来的乐趣，汽油版给不了，第二混动的动力带来的爽，汽油版给不了，第三，混动的驾驶质感真的比汽油版好。