七万以内混动车新车

1. 7万油车和12万混动车选哪个？
2. 比亚迪混动换电池的成本？
3. 油价破九元，司机苦不堪言，滴滴、一喂顺风车何去何从？

7万油车和12万混动车选哪个？

如果你更注重经济性和环保性，建议选择12万混动车。混动车的油耗更低，排放更少，而且在城市拥堵时可以自动切换电力驱动，节约燃油。虽然价格相对高一些，但从长远来看，混动车的综合成本更低，可以为你节省不少费用。

如果你更注重驾驶性能和舒适感，可以选择7万油车。

比亚迪混动换电池的成本？

该比亚迪超级混合动力系统，它的电池更换费用应该在7万到8万左右，因为这辆车，它搭载了一个18度的大电池，续航可以达到110公里左右，目前，对于18度的大电池的电池成本应该在7万到8万块钱左右，加上电更换电池的工时费，总价应该在八万左右，就能够更换

油价破九元，司机苦不堪言，滴滴、一喂顺风车何去何从？

如果说汽车是在马路上风驰电掣的野兽，那么汽油对很多车来说就是必不可少的原料，吃不饱怎么跑得快？汽油价格也牵动着很多高德、滴滴、一位顺风车司机们的心，每天车子一动就得烧油，有时候每天跑单挣的钱只能堪堪够个油钱。油价的波动对于社会来说是非常重要的。目前国内私家车已经是一个庞大的群体，不敢说每家每户都有车，但持有量相较于十年前、二十年前已经完全不在一个量级了。私家车为了减少油耗还可以平时减少车子的发动频率，多坐坐公交车、地铁等公共交通，实在不行还可以十一路车慢慢走；但网约车顺风车司机他们就没有办法了，工作本身的性质决定了就是要车不停、人不停，如果一直停在一个地方，不仅会被平台认定不积极，能接到的订单数量也会减少，没有订单收入也会随之减少，如此进入一个恶性循环 所以油价上涨还是有很大的影响。

照我说，一发牵全动，这是物价上涨的前奏，这是钱难赚的前奏！

这个不单单是司机滴滴，顺风车的影响，同是一锅粥里的米，谁都不可能独善其身！

很简单的一个道理，就拿进厂打工的来说，油价贵，运输贵，造成产品价格上涨，社会销费欲望低，然后产量低，老板赚钱少，肯定老板会减工资，严重点会裁员。中国的农民工进厂的不在少数，这样社会就业压力大，很多家庭生活困难！

再说供房，还贷的吧，钱难赚之后，供房还贷压力肯定非常大，生活质量不如以前。

物价上涨，就算是公务员也没法独善其身，置之事外。除非国家不断增长工资，否则生活质量也受影响。

我以前有空也会玩一下滴滴，出差也会玩一下顺风车，就算是以前油价不是太高，也没继续搞了，更何况现在的油价那么高，燃油车搞这个肯定是亏本的。

首先是滴滴，本来订单的价格就不高，遇到一些不好的订单，还要空车回来，减去油费，基本就没啥钱赚，辛苦一天，赚不了几个钱，玩了一下就没玩了，现在的油价那么高，更不可能玩了，分分钟亏钱收场。

再次是顺风车，哈罗这些我是没玩的，以前出差，来回都喜欢带个人，现在基本都不搞了，原因主要如下:1.疫情，万一带的人黄码，我说的是下车后，他去了一些不该去的地方，黄码了，到时肯定会连累自己的，自己也是打工人，如果出现这种情况，还要向公司交代，公司如果发现自己跑顺风车，那样就不好了。

2.现在的顺风车，他的顺路机制跟以前很不一样，平台为了让司机觉得顺路，搞了很多小动作(以前顺风车没封钱，我借的订单85％的顺路就是真的顺路了，但自从重新上线后，可能出于获客考虑，规则改了，现在就算是95％的顺路，都是要兜一大圈的)，原本不顺路的，都让他搞顺路了。

3.有好多些乘客，给那么点钱，还要去一些小路去接，还有为了省钱，到达的地方跟订单的订单有很大的区别，还经常无理取闹，为了那么点钱，就必要，浪费时间，浪费精力。

4.现在油价那么高，比年初时高了将近1倍，估计没几个人会那么傻，用燃油车去跑滴滴和顺风车了吧。

现在做滴滴的，我们可以多留意一下，基本都是电动车，高油价、高强度的活，估计越来越少燃油车主去干这个事了。