4升丰田混动新车

1. 丰田荣放双擎混动汽车是不是很小？
2. 丰田2.4T混动油耗？
3. 丰田全新RAV4荣放，混动版24.5万，怎么样？

丰田荣放双擎混动汽车是不是很小？

丰田荣放双擎混动汽车并不算小，其整车长宽高分别为4,650mm×1,790mm×1,610mm，车轴距为2,660mm，空间宽敞舒适，座椅可以满足5人乘坐，行李箱容积也达到了429L，满足日常出行的需求。此外，荣放双擎混动车型采用了高效节能的混合动力系统，更为环保节能，兼备动力表现和经济性，是现代化城市出行的良好选择。

丰田2.4T混动油耗？

2010款的丰田凯美瑞，2.4升排量混合动力车型的燃油消耗量是比较小的，百公里大约在6升左右。油电混合版本的丰田凯美瑞车型比燃油版的车型多了一台电动机驱动在低速行驶和起步的阶段，可以使用电动机来驱动车身，所以燃油消耗量是比较小的，百公里大约在6升左右。

丰田全新R***4荣放，混动版24.5万，怎么样？

丰田R***4的车型定位是紧凑级SUV，这款车型目前已经完成产品的升级换代，但是还没有正式上市，目前官方只是公布了车型的预售价，而混动版本24.5万的车型，是混动车型的次顶配车型。所以说这个版本用到了丰田引以为傲的混动技术，但是这样的定价确实是非常高的，相比之下这个价格完全能够购买到，像宝马X1，奥迪Q3等豪华品牌紧凑型SUV。即便是实际公布车辆售价时，定价会比预售价稍微低一些，恐怕这个配置也不会低于24万。那么这样的价格就很高了，车型的性价比稍差。

从外观设计来看，全新丰田R***4在整体设计上改变的非常多，给我们能够最直观的印象就是非常像美式风格。和其他同门车型一样，使用了TNGA架构后，外观设计开始走上年轻化。年轻氛围的坚持下，又稍稍体现出了部分硬派越野车型的味道，在部分细节方面处理得更加精致，整体感官看起来还是相当不错的。

内饰设计方面整体看起来中规中矩，给人感觉不到太多的惊喜，悬浮式的中控液晶屏符合当下的主流设计风格，却也给人一种似曾相识的感觉。丰田的内饰方面做工用料一直被人吐槽，虽然现在这款车型还未正式上市，关于一些具体配置还没有透露出来，但以往丰田在内饰设计方面的思路，我也很难想象R***4这款车型上能够给出多好的用料。

动力方面，这台车搭载的是2.5升自然吸气发动机，使用了丰田的混动四驱系统，最大马力能够达到221匹，这样的动力水准完全能够达到同等级别车型的2.0t涡轮增压发动机的动力水平，由此也可以看出，丰田的混动系统还是有着相当大的优势的，动力表现相当出色。

综上所述，丰田R***4的此次更新换代表现出来的产品实力算不上强。但是混动系统车型的表现还是相当不错的，只不过由于售价过高，车辆的性价比就变得比较差。相对来说，这个配置的产品力提升的还是非常多的，是一款值得考虑的车型。

我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！

全新丰田R***4已经公布预售价格，目前只有2.5L自然吸气排练的车型有混合动力可以选择，分别是顶配和次顶配，24.5万的混动动力版本属于次顶配车型，这也是最受关注的混动丰田R***4。一般来说预售价会比正式售价低5千左右，所以我们姑且认为混动版本是24万。混动的R***4售价高达24万，这个价格都可以买个中配的奥迪Q3了，那么到底是谁给丰田的勇气敢卖这么高的价格呢？

全新一代混动丰田R***4黑科技满满

全新一代混动的丰田R***4，***用的是丰田最新的TNGA架构，与雷克萨斯ES同平台。***用的是E-four电子四驱系统，这是一种针对混动系统的四驱系统。它在后桥上布置了一台电机用于驱动后轮，实现了没有传动轴的四驱系统，而且它能够实现将80%的驱动力分配给后轮。在动力输出上由于混动系统有前后桥电机的加持，整体车辆的最大功率为163KW，相当于221马力。比奥迪Q3的2.0T高功率发动机的最大马力还要大1马力，整体来说混动2.5L的R***4动力水平非常可以。

买混动车对于大多数人而言并不是为了省油

我们知道，很多人一听到混动车就觉得是为了省油，其实简单的算笔账就可以知道，买混动车多花的钱比省下的油钱多得多。这么简单的道理很多人都懂，但是大家为什么还是热衷于买混动车型呢？我觉得买混动车不只是给车主带来降低油耗的喜悦，更重要的是混动车型在起步动力、平顺性、行驶静谧性上相对于燃油车有着非常明显的优势。买混动车型的人更加看重的应该是这些，而且丰田R***4的混动车型能做到百公里油耗5L以下，加满一箱油跑1千公里很轻松。你想想你开着一个百公里油耗5L，续航1千公里的，动力堪比2.0T的奥迪Q3的[_a***_]你是什么感受？

外观更加年轻，内饰依旧廉价

丰田的外观在最近的一些新车上表现得越来越年轻，比如说新上市的丰田凯美瑞、亚洲龙、雷凌、拉罗拉等。最新一代的丰田R***4同样也变得非常年强时尚，整体外观偏硬派、细节处理方面相比老款更加精致细腻。但是它的内饰依旧是简单并且略带一丝廉价，搞不好20多万的车给你配个织布的、手动调节的座椅。全系R***4的内饰依旧呈现不出来高级感，但好在做工还可以，各项功能层次分明，人机工程学做的还不错。

总结:全新一代的混动丰田R***4混动售价高达24万，虽然价格偏贵但是却能给你不一样的感受，如果仅仅看重的是它的省油我建议还是不要买了，因为划不来。但是如果你看重的混动车型的行驶品质，注重环保，我建议可以入手。