比亚迪唐定位于一款中型suv产品,2018年全年累计售出新车1.15万台,平均月销3、4千台,作为一款国产中型车而言,其市场表现已经不错了。
比亚迪唐车身尺寸4870×1940×1720mm,外观设计相当大气,前脸横条大嘴格栅相当有冲击力,犀利抢眼,长条型灯组也格外有精气神,车身侧面线条修长浑厚,一条高腰线从翼子板横穿至c柱附近,相当有层次,后尾部敦实饱满,贯穿式尾灯辨识度很高,下银色小护杠格外精致。
动力方面,搭载一台2.0t发动机,最大功率151千瓦,最大扭矩320牛米,变速箱配6速手自一体,加速感觉不弱,尤其在中段还有相当的推背感,加速快意十足。
底盘方面,悬挂结构前麦弗逊后多连杆,***舒适富有韧性,滤震很有扎实感,大小颠簸都能处理到位,车身回弹抛跳抑制到位,质感颇高。
空间方面,车身轴距2820mm,可以选择5座和7座,7座版为232布局,第二排肯定是没任何问题,支持前后移动,在移动至最前端时第三排空间依然比较局促,腿部和头部都没有太大余量,对于身材较高的人来说会比较难受,另外在三排座椅都打开的情况下后备箱也略显尴尬,总的来说这台车并不属于一台大七座,第三排也就是将将能应急。
内饰方面,整体非常简洁,没有多余的按键旋钮,所有功能基本上都集成在了一块12.8英寸的大屏里,并且此屏支持竖直方向的旋转,可由横屏转至竖屏状态,在连接网络后基本上就是一台平板电脑,可以聊天,玩游戏,刷视频等,整体流畅度和体验感都很不错。仪表盘的信息现实效果也比较清晰,一目了然,三幅式方向盘很大气,握起来很有手感。
售价方面,2018款比亚迪唐低配的2.0t自动智联尊驭五座版,官方指导价12.99万,在0.6万左右,终端裸车成交价12.39万,全部落地再加购置税10681,车船税480,强险950,商业险4958,上牌500,共合计14.15万左右。
短板:他的软肋相对比较多,可以说内部空间相对比较小是它的一个软肋,而且胎噪非常大,很多车主的反馈影响了销量,你还知道哪些软肋呢
2018唐燃油版官方指导价是12.99-16.99,落地的话也就是在此基础上➕2w元。
至于这款车,我个人是不太推荐的,它搭载的2.0T发动机与变速箱技术比较老了,底盘也基本上是沿用的S7的地盘,形式品质一般,当然老归老,但可靠性是没问题的,毕竟都用了这么多年了。这个价位我更加推荐传祺GS5。
比亚迪汽车在国内的知名度还是非常高的,最近这两年的发展,非常的迅速,尤其是在新能源领域是处于“领导者”的地位,不仅外观方面有了全新的升级,而且车子的产品质量也有了全新的改变,前几天的时候逼着身边的一位朋友就提了一辆全新的比亚迪唐,我们就来听一听他对这款车型的看法,以及使用感受如何。
其实我个人在选择车辆的时候,还是明显偏向于自主品牌的,当时自己的购车预算,是15~18万元之间考虑的是本田CRV和唐这两款车型,因为家里人一直对于本田机油增多的事情比较担心,车子买了之后,至少要开个5年以上,所以选择了比亚迪唐这款车型,因为这款车型外观回头率很高,毕竟定位中型SUV,空间方面的表现也非常不错,还记得回家的时候邻居以为这车要30万。
比亚迪唐这款车型整体的外观设计,我个人非常的满意,采用的是全新的家族式设计风格,大美龙颜的设计是最吸引消费者的,当你真真正正看到这款车型的时候,你会感觉到它的气势非常强,车身侧面***用了当下非常流行的设计元素,线条的设计也很流畅,整个车尾的设计是我最为喜欢的,尤其是一体式的尾灯,点亮之后的辨识度非常高。
整车的内饰设计同样也非常的出彩,这种家族式的设计风格在比亚迪其它的车型上面也有所使用,首先这款车内使用了大面积的软性材料进行覆盖,细节方面的处理也非常到位,而最为吸引人的就是这块中央彩色显示屏不仅可以实现自由的旋转而且还可以实时的更新APP,我个人感觉他和一台智能手机很相似,满足日常的要求是没有任何问题的,三辐式多功能方向盘握感舒适,并且还是用了钢琴烤漆的材质。
然后再和大家聊一聊比较关心的价格问题,我所购买的是2018款2.0T自动智联尊悦版的车型,这款车型的指导价139900元,因为我自己有一位朋友是在我们当地县城的汽贸店上班,所以优惠的幅度稍微大了一些,给我的裸车价12.4万元,个人感觉这样的优惠幅度还是比较大的,值得一提的是,这款车型的第2排空间表现真的非常不错,但第3排勉强够用。
总结:比亚迪唐所搭载的这台2.0T的发动机,其最大功率为205马力,最大扭矩为329米,是比亚迪自主研发的一台发动机,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱,动力的表现还是非常不错的,满足日常的家用没有任何问题,如果大家有不同的看法,记得在评论区留言,我们一起来探讨
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