奥德赛混动新车高转速

1. 奥德赛混动爬坡怎么样？
2. 奥德赛发动机转速高怎么办？
3. 2015款奥德赛混动百公里加速？
4. 2.4奥德赛vtec多少转开启？
5. 新款奥德赛混动版高速动力如何？

奥德赛混动爬坡怎么样？

根据汽车媒体的评测，奥德赛混动在爬坡时表现很出色，动力响应和转速表现良好，驾驶体验舒适，但需要注意的是在高速爬坡时会有一定的噪音和车速下降。总体来说，奥德赛混动在爬坡方面表现良好。

奥德赛发动机转速高怎么办？

解决方法：

1、首先检查各真空管道是否漏气。若有真空泄漏，发动机控制模块就有可能增加喷油量，从而导致怠速过高；

2、如果不是这种情况，再去检查节气门在怠速时是否关严。若关不严，则应检查节气门是否因积碳卡住或是节气门拉锁过紧等；

3、其次，检查进气温度传感器和水温传感器的信号及其线路是否正常。若检测到的温度比发动机实际温度高，就会增加喷油量，导致怠速过高。

2015款奥德赛混动百公里加速？

在加速测试过程中，换装了2.0T发动机的GL8的确占有明显的优势，起步时g值虽然不强，但一挡内都能维持在一个不错的水平，而奥德赛的表现则有些平淡，最终被拉开了近2秒，差距还是非常明显的。

在0-100km/h加速测试中，夏朗以8.55秒的成绩拿到了第一名，而奥德赛的表现也很令人满意，比参数极为接近的GL8快了1.4秒，影响GL8加速成绩的最大问题还是变速箱，这台6速手自一体变速箱的换挡较慢，所以导致了加速时间较长。

注：此次三车对比性能测试部分所处客观环境完全相同，故具有参考价值。从数据来看与之前单车测试的成绩可能有所不同，主要由环境差异导致，所以不可与之前成绩进行对比。

● 性能测试

起步瞬间前轮轻轻的空转了片刻，之后迅速恢复抓地力并进入全力加速状态，由于CVT变速箱的关系，绝大部分时间发动机转速都能维持在6000rpm附近，保证动力输出的高峰态势，最终成绩11.05秒，符合预期。

最后再让我们一起来看看奥德赛的测试成绩：

◆ 加速测试：

关掉车身稳定控制，在起步瞬间，奥德赛215毫米宽度的轮胎基本没有出现打滑现象，整辆车先是迟钝一下，然后它就那么安逸的出发了。在加速过程中时间似乎过得很慢，让人多少觉得有些着急，不过最终的成绩还算可以：11.76秒。

2015款奥德赛，本田奥德赛混动版，百公里加速在八秒左右。

2015款本田奥德赛采用的是混动车型，不能单纯靠电动驱动，所以呢它的百公里加速时间在八秒左右，不是特别快，比起纯电的。车比如说比亚迪的唐等动力还有所欠缺，但是呢因为是混动车型，在堵车时，综合油耗比较低，大概六升油就够了。

2.4奥德赛vtec多少转开启？

你好，奥德赛VTEC的转速开启点取决于具体的车型和年份。一般来说，在奥德赛VTEC型号中，VTEC系统在高速驾驶或需要更多动力时才会启动，转速开启点通常在5000转/分钟左右。但是，具体的转速开启点可能因为车辆状况、驾驶方式和道路条件等因素而有所不同。建议参考车辆的说明书或咨询专业人士以获取更准确的信息。

新款奥德赛混动版高速动力如何？

本田的i-MMD混动系统发展至今，已经是第三代产品了，上一代雅阁混动使用的就是第二代的i-MMD系统。奥德赛的第三代的2.0L发动机的热效率进一步提升，达到了40.6%，整套系统的体重也有所下降。奥德赛搭载的是2.0L自然吸气

发动机最大功率: 146马力

电动机最大功率: 184马力。我开过朋友混动奥德赛，我来说一下我的三点动力感受：

1.混动的优点是提速快，电机起步确实给力市区地板油，绝对特别快特别爽，比我的五系爽很多。 满员出行也不是很肉，120公里以内动力强劲，超过120有些缓慢没有冲劲了，高速上120就行开了别开太快。2.对奥德赛的动力我没有放在满意或者不满意里面，没有肉车只有肉人。什么起步慢，没动力什么的，你有没有试过发动机踩到底，你的转数表有没有超过过5千转，有没有达到过红***域呢？

3.奥德赛2.0的混动加上电机***开开是动力是够了，高速超车什么的也行。就是发动机介入的时候，噪音实在是大。

大家是怎么看的呢？