插电混动车新车,插电混动车新车磨合期技巧

1. 插电混动汽车推荐排行榜可以上绿牌的？
2. 非插电油电混合车优缺点？
3. 插电混动车的电压是多少？买哪款车最有优势呢？

插电混动汽车推荐排行榜可以上绿牌的？

绿牌混动车型排行

1、星越phev 指导价：16.58-21.68万元

2、比亚迪宋pro dm 指导价：15.98-21.98万元

3、宝马x1插电混动 指导价：30.98-39.98万元

4、比亚迪宋dm 指导价：17.69-20.69万元

非插电油电混合车优缺点？

非插电混合混合车的有点有节能省油，不用安充电桩省心省力。一般售卖这种车型的车企就是丰田和本田，他们在这方面的技术已经积累多年，专利非常多，所以我们足够信得过车身质量及售后服务。

缺点就是冬天机油乳化增多，保养费用稍高一点

非插电油电混合车的优点:

1.具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当纯电动车使用，在充电方便的条件下只充电、不加油，使用成本较低；

2.相比其他混合动力模式，增程型混合动力可以不用变速箱，成本略有降低。由于带有发动机发电，只要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充电的地方不会被迫拖车，解决基础设施不足的问题；

3.因为发动机不直接驱动车轮，发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系，通过控制系统优化，可以让发动机一直工作在最佳转速，即使在充电不便时，市内堵车路况下油耗也比较低，发动机噪音也可以控制的非常小。

非插电油电混合车的缺点：

1.造成功率浪费。由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机带来的重量并不减少。譬如：一辆增程式混合动力汽车发动机功率50KW，发电机功率50KW，电动机功率100KW，整车携带了总功率200KW发动机和电机，但是能驱动车轮的功率只有100KW。

2.在高速路况下，油耗反而偏高。这是因为高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式混合动力多了一个转换过程，转换本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。

插电混动车的电压是多少？买哪款车最有优势呢？

插电混动汽车的电压平均在500V左右，级别已经属于高压电；品牌有两个等级，分别是王朝系列和其他。

插电式混动汽车国产普及的时间比较早，约在10年前已经有国产PHEV上市销售，真正形成影响力开始普及是比亚迪王朝系列的秦，这台车是混动车刷新对传统燃油动力概念的开始。

初代秦的驱动系统很简单，只有1.5T发动机与P3驱动电机组合，不过仅此也可以做到6秒以内破百，在燃油车时代30万左右的车型才有少数能接近这一加速能力。后期的推出的初代唐使用2.0T发动机加前后双驱电机，加速成绩再一次被打破已经达到了5秒以内，对于一台20级中型SUV而言曾经是不能想象的。

不过这一代平台确实BSG发电启动一体机不能做到绝对节油，所以第三代王朝系列车型全系升级了B电机，通过模拟REEV模式做到了性能和节能兼备；但不要期望油耗真的会低到纯REEV模式，毕竟这一系列目前还是以性能和四驱为主。

推荐首选这一系列的原因不仅是有性能和可靠的四驱，重点是电池包容量足够大可以提供80~100公里的纯电续航，且电池（电芯）是提供终身质保的，换电这一后期最大的成本开支由厂商负责已经没有后顾之忧。不限制条件的电芯质保目前没有其他品牌能够做到，那么省心省钱又有[_a***_]乐趣的选择只有王朝系列，当然得有一个固定停车位才能体现出插电的优势。

第二阵营的其他品牌目前还没有什么有力车型，合资PHEV以集成电机的混动变速箱为主，多为油电混合的Plus版本，剩下一些自主品牌水平也基本与这类合资相当，但价格虚高并没有核心竞争力。

对PHEV感兴趣的话可以挨个试驾这些车型，最后再去试驾王朝系列车型选择就不会在纠结了。个人建议、仅供参考。