1. 丰田双擎更耐用。
2. 因为丰田双擎采用了混合动力技术,可以在电动模式下行驶,减少了发动机的磨损和燃油消耗,同时还***用了高效的能量回收系统,使得发动机的使用寿命更长。
而丰田纯油则只是一种燃油,虽然品质上乘,但是使用寿命并没有明显的优势。
3. 当然,除了耐用性之外,选择汽车还需要考虑其他因素,如性能、价格、油耗等等。
优点和缺点都有,其中优点:省油,平顺,动力响应快,油电的衔接几乎是无缝的(比丰田更好),刹车脚感非常好(有CRBS,并且能够很好的衔接电制动与机械制动),高速巡航时效率高(电动机与传动系统解耦,发动机直驱车轮)
缺点也有一些:
1,在山路上的体验相对一般,上坡时电池电量不够后(因为电池容量不大)发动机需要频繁介入,对行驶品质和油耗有负面影响
2,在高速巡航阶段再加速时,存在“两段加速”的情况,大概的现象就是电动机先介入加速,电池用完电,再充电,充满后继续让电动机加速,而中间电池用完再充电的过程就会给你有动力中断的感觉(但时间不会太久),所以实际上你会感觉到的加速是两段式的,不如涡轮机或大排量自吸发动机那种一气呵成的感觉
3,相对于丰田THS-2,本田的混动系统更容易受到温度的影响,气温降低后本田混动车型的油耗会有明显的上升,当然还是要比同工况下的汽油车省油,只是优势没那么大了。丰田THS-2混动系统虽然在低温时油耗也有提升,但幅度没本田这么大。
另外还有一个不知道能不能算缺点:在低速行驶时,混动车型由于***用纯电驱动,此时车内是很安静的,但如果发动机介入,这个声音就显得更为明显了,虽然其绝对噪音不一定很大,但由于你从一个很安静的环境突然切换到一个有噪音的环境,此时主观上就会觉得发动机的声音会比较吵。
至于售后维修的费用,我身边还没有人修过,所以不知道后期整体的费用如何(比如电池或电动系统被撞坏)
相对比来说,比亚迪dm I这款车要性价比更高一些。
第二,这款车外观设计大气时尚,而且内饰做工到位,配置非常高。
第三,这款车的相关的电池的性能也是相当不错的,而且车辆的安全系数也比较高。
可靠。
近日丰田公布了其8月份的销量数据,看到C-HR上市首个完整月销量3756辆,是否符合预期呢?不过凯美瑞和汉兰达表现稳定,值得注意的是,凯美瑞和雷凌双擎稳定增长。国内消费者购买混动等电气化车型越来越多了,放眼全球的话,我们发现混动最牛的还是丰田啊。
丰田混动从诞生至今的二十多年里,全球销量超过了1200万台,其中2017年电动化车型全球销量就达到了152万台,包含混动和纯电动等车型。丰田的销量能占到全球的十分之一,而混动车型销量占比却超过丰田的1/10。丰田混动凭啥成为全球老大呢?
起步早十年
在上世纪七十年代的石油危机之后,丰田于1993年就立项要攻克技术、降低油耗,于是普锐斯在19***年问世,比本田的轻混早十年。截止目前,普锐斯全球累计销量已经超过了400万台;Prius c、Prius α/v/+的累计销量也超200万台。另外雷克萨斯的混动丰田被称为混动之王,一方面是它先进的技术,另一方面是实实在在的销量。
一箱油跑一千公里,真省油
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