凯美瑞混动只有两款车型,厂商指导价分别是23.98万和27.98万。而且终端零售价方面,近期没有优惠。
也就是说,凯美瑞混动高配的价格接近28万,这个价格现在可以买到大众迈腾的顶配,和宝马3系、奔驰C级、奥迪a4、福特金牛座等车型的入门版本,它们要么动力更强配置更高,要么行驶质感更好,反正都比凯美瑞强一些。所以,凯美瑞混动高配的性价比其实不高。
雅阁混动共有4款车型。厂商指导价为19.98万~25.98万,每隔2万一个级别。终端零售方面,雅阁混动近期也没有任何优惠。而且由于雅阁混动车型的产能还没实现最大化,提车还需要等。
其中,定价为19.98万的雅阁混动最低配车型锐酷版,没有电动天窗和前雾灯,配置方面有些寒碜,毕竟接近20万的车了!没有天窗和前雾灯,或许你都不好意思开着它出门,所以我们应该直接pass掉它。
也就是说,除去凯美瑞混动车型的高配,和雅阁混动的最低配,一共还有5款车型值得我们考虑。
而相比之下,雅阁混动的配置更高些,性价比也更好一些,比如最基本的电池,凯美瑞混动是镍氢的,雅阁混动是锂电的。而且虽然丰田研发混动双擎车型的起步较早,其混动车型发售的也早,但现在凯美瑞混动车型的销量已经被雅阁混动所超越,无它,凭借的就是雅阁混动的性价比更好一些。
所以建议选择厂商指导价为21.98万雅阁混动锐领版或者是更贵的锐智版车型,当然,不差钱也可以上顶配,才25.98万,比凯美瑞混动顶配还便宜两万。
如果对丰田车的质量更感到放心,那么,可以考虑凯美瑞混动的低配。
向您推荐凯美瑞混动。
蓝色的TOYOTA车标--代表着丰田混合动力汽车,已经成为许多汽车驾驶者的常识。这是一辆动力强劲、油耗极低、驾驶安静的环保型汽车,也是人们对丰田混合动力汽车最深刻的印象。今天,全新的凯美瑞HEV车型将为蓝色车标增添又一个新的魅力--一辆先进的、高性能的混合动力汽车。
首先丰田混合动力技术在日益完善和提升的。提升1:平行轴传动减速齿轮 使用体积更小、损耗更小的平行轴传动减速齿轮,代替共用一个单轴的设计。在满足小型化、轻量化要求的同时,降低了约20%损耗,提高了传动效率。
提升2、PCU效能提升 PCU使用了效能更高的微控制器,新的动力控制模块在转换电流时具有更高的能量转换效率,功耗损失降低了10%。
提升3、高性能镍氢电池组 采用了新开发的“Hyper-PrimeNickel”(超级镍)镍氢电池组,体积更小、更轻且保持高性能。电池组的布局在后座位下方,保留了更大的行李箱空间,也降低了整车重心,前后轴配重接近50:50,此配重被认为是一种理想的车辆设计,好处是能让车辆的动态重心更接近驾驶者重心,得到人车合一的感受。
提升4、顺序换挡功能 新***用S档顺序换挡,在S档位下可以手动选择所需档位(S1-S6),提供敏捷高响应的驾驶,进一步提高驾控性能。
提升5、自动滑行控制 首次搭载(Auto Glide Control)自动滑行控制。车辆接近交通信号灯时,松开加速踏板滑行,***G控制车辆更缓慢的减速,一次驶入停车区。减少了再加速的频率,降低了油耗。
电池无忧***:即日起至2018年12月31日(已购车发票日期为准),广汽丰田在镍氢电池组享8年或20万公里免费维护政策外,为全新第八代凯美瑞双擎(仅限使用性质为非营运车辆)购买电池无忧保险,镍氢电池组可享“不限年限,不限里程”的无忧保障。
其次在品质方面截至2017年1月底,丰田汽车公司宣布,混合动力车的全球累计销量已经达到1004.9万辆。
不知何时起,汽车界流传一种说法,叫“这世界上只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他混动”,说的就是丰田的动力分流混动系统异常高效,可靠。
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