丰田凯美瑞2023款新车外观采用全新的设计语言,运用黑白拼接的风格打造,看起来更加年轻时尚;前脸***用大面积蜂窝状黑化处理的进气格栅,上侧熏黑镀铬饰条贯穿两侧犀利狭长的LED大灯组,呈现出前脸低趴的效果,看起来更加厚重。
2022款凯美瑞优点:凯美瑞双擎最大的特点就是行驶品质高和燃油经济性高,如果每天用车的时间比较长,那凯美瑞双擎无疑是最好的选择。不仅有着比较高的行驶品质,而且还兼顾了比较高的燃油经济性,加上对于每天用车时间比较长的车主,基本上也不会出现机油增多的现象。
缺点:车辆售价比燃油汽车贵三万左右,开的少的话,省油的钱多会才能把这三万补齐呢。
凯美瑞双擎不是插电式混合动力汽,因为凯美瑞双擎这款车的电池容量比较小,它主要是靠在行车过程中的动能回收以及发动机发动来给自带的电池进行充电,而这款车是不具备通过外接充电枪来给电池供电的功能的,所以它的运行成本并没有其他混动汽车来的那么低
到目前为止(丰田混合动力车已经问世 24 年)基本配方应该很熟悉,但如果你想要更精细的细节,凯美瑞有一个 175 马力的 2.5 升汽油发动机和一个 118 马力的电动机。它们在不同的转速下达到峰值,因此系统的最大组合输出为 207 马力。
有一个镍金属氢化物电池(就在后轴前面),既可以为电机供电,也可以由电机供电;减速或刹车,丰田汽车捕获能量以放入电池。有时,发动机也会向其中注入一点汁液。但无论哪种方式,您都永远不会从外部充电。
如果您想知道为什么电池不是锂离子单元,我只能猜测丰田自 19*** 年以来就使用过旧的化学物质(并且更熟悉),21款凯美瑞混动电池质保5年。
终身保修的,有个动力电池的 8年或者20万公里的质保,然后厂家又出了个电池无忧政策,在这个质保的基础上提供不限年限、不限里程的电池延保,现在又给双擎车型多加了个4年或10万公里的免费基础保养
凯美瑞电池质保8年或20万公里。新款凯美瑞双引擎搭载丰田THS-II混合动力系统,以E-CVT变速箱为动力分配核心。与传统的CVT变速箱不同,E-CVT变速箱通过一个行星齿轮组实现传动比的无级调节,达到发动机和电机双输入,动力单输出的效果。
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