电动汽车新车要多少钱一台呢

1. 2021新能源汽车上牌流程及费用？
2. 北汽新能源180二手车多少钱？
3. 纯电车续航1000公里大概多少钱？怎么样？

2021新能源汽车上牌流程及费用？

成本费大约在150-300元上下，我们在申请办理新汽车上牌时一定要提早把钱准备好。

操作步骤以下：

1、咨询窗口领到《机动车注册登记申请表》和拓印画纸二份，填好、盖公章或签名，拓印画发动机号码、车架号码(VIN码)各二份；

2、到***大厅受理对话框，将材料交工作员审批(如属操纵上牌的车辆，还须递交指标值证)，如符合要求的，在对话框领到受理凭证。(将一份拓印画纸黏贴在受理凭证反面)；

3、属免检标志车辆的，持受理凭证到的病理科对话框(本所场所上)，将车辆交检查员检查，并开展***查看，别的车辆持受理凭证到检验站发布检验；

4、检测及格后到***大厅9.16号对话框自主选号。并按照规定缴纳有关花费；

北汽新能源180二手车多少钱？

多少钱不清楚，但我建议不要买新能源车，更不要买二手新能源车，不是我不支持大家开新能源汽车，环保是大事，正常的话新能源确实应该大力推广和使用，但前提是不要降低用户体验和用户产品的品质。

现在新能源最核心的两个问题电池续航和充电桩没有解决，电池续航不稳定还有使用寿命以及维护费用等等问题较多，充电桩就更不用说了，太少。

所以暂时不建议买二手新能源180，希望我的回答对你有所帮助，谢谢邀请！

大概2万左右，因为市面上一直唱衰新能源的保值率。所以新能源的二手车一直卖不起价格。180的车。如果充满电显示190公里续航航以上，然后开车把电耗到几十公里，如果显示里程跟实际行驶里程相符。说明电池没有衰减。可以购买。

纯电车续航1000公里大概多少钱？怎么样？

如今，纯电车已经迈入600公里续航时代，而在今年发布的一系列新车，都将会接近或超过700公里续航。但我们也都很清楚，纯电车要真正在单程续航上打败燃油车，就要参考大多数燃油车的平均续航数据：600公里左右。也就是说，纯电车需要标称续航在800公里以上，才能真正击败燃油车。而要击败混动车，纯电车需要标称续航超过1000公里。那么目前纯电车到底有没有可能实现1000+公里续航呢？答案是依靠一种名为堆叠式电池包的技术。这种技术通过把多个方形电芯堆叠起来实现更高的能量密度。但堆叠式电池会产生极大的热量，一旦控制不好分分钟会爆炸。因此目前来说对于纯电车，实现堆叠式电池技术最大的技术难点不在于电池本体，而在于匹配的热管理技术。而这，是真正考验各家车企技术实力的地方。

纯电动车目前尚未有投放市场的续航1000公里续航的在售车型。特斯拉modelS在660公里左右，国内造车新势力小鹏汽车准备五月份上市的P7车型706公里续航。为什么现在没有1000公里的在售车型，并非以目前的技术水平不具备研发和制造的能力，我认为有以下几个原因：

第一，经济性的考虑。新能源汽车作为大众化的出行工具，是以走进千家万户为推广普及的最终目标。因此，车价是必须考虑的重要因素，以现有的造车成本，1000公里续航的车型势必是一款非常昂贵的产品，换句话说就是非常小众化。那么问题来了，当厂家投入巨大代价研发出来的产品，面对窄众的消费群体，投资成本无法摊销，其结果可想而知，直接面临亏损。

第二，整车重量的考虑。特斯拉的modelS的整车质量是2.1吨，这与燃油车同级别车型的重量比较中已经是很重的了。***设我们把车增加到1000公里续航，估计整车重量要接近3吨。这就意味着车的外形尺寸必须加长甚至加宽，变成庞然大物，从而形成恶性循环，消费者因恐惧如此庞大的车型而放弃选择，销量愈少，就只能愈加通过涨价来减少亏损。最终导致开发失败。

第三，必要性的考虑。目前市场的各种续航里程的车型从200公里左右到700公里左右有很多可选的车型。根据权威数据的调研结果，大城市满足出行需求的续航里程为210公里左右，放大保险系数的话350公里最佳。目前国家正在大量建设充电设施，比如[_a***_]、北京等省市，公用充电桩设施都已经超过6万，相比过去已经很方便了，同时只要购买纯电动就配备家用充电桩。因此没有必要追求超大续航的纯电车。

第四，通过普及纯电动汽车将会极大的***整个新能源汽车产业的发展，从目前三电技术和轻量化技术的发展速度来看，非常令人鼓舞和期待。也就是说随着三电技术的突破和轻量化材料的应用，体积小、重量轻、造价低、超高续航的纯电车在一个不太长的时间内一定可以问世。真正意义的千家万户都能消费起的纯电车才是我们的发展目标。