新凯美瑞混动新车评,新凯美瑞混动价格多少

1. 试驾凯美瑞混动？
2. 凯美瑞2.5双擎领先版测评？
3. 凯美瑞2019混动款怎么样？性价比高吗？
4. 凯美瑞新款混动怎么样值得买吗？

试驾凯美瑞混动？

凯美瑞混动有着扎实的底盘回馈油耗也是偏低有着不错的动力表现，在颠簸道路，悬架系统可以将细碎震动过滤得很全面，而遇到较大的沟坎时，车辆整体表现有韧劲，舒适感不错，在行驶过程中转向力度适中，随着速度变化阻尼也呈现线性增大的趋势，更具驾驶乐趣。整体感觉不错。

凯美瑞2.5双擎领先版测评？

双擎领先版非常好。2021款凯美瑞双擎版配备2.5L混动发动机匹配E-CVT变速箱。全新凯美瑞也提供了DRCC动态雷达巡航控制系统，实现从0-180km/h的全速域自适应巡航，这样在高速堵车等场景下也能轻松不少。

DRCC系统还带有弯道速度控制，可通过弯道曲率自动控制车辆减速，在过弯时更加安全。

凯美瑞2019混动款怎么样？性价比高吗？

简单说几个问题，能接受就可以买，首先是动力，非常一般，踩油门发动机只叫唤，但是车基本上没有明显的提速，其次是混动的车型可能存在机油增多的问题，其三是发动机给电池充电时的噪音有点大，其它方面都还行，能接受这几点，就买吧，毕竟外形好看，有口碑还保值。

谢邀！

说到混动，在汽车界里面有这样的一个说法，就是，混动车型有两种，一种叫丰田，一种叫其它。这样的一句话，相信大家都听的比较多了。

题主提出了两个问题，一个是2019款混动凯美瑞怎么样？另一个是性价比怎么样？那么接下来一一解答。

说到丰田的混动，全新凯美瑞双擎搭载了丰田THS-Ⅱ混动系统，该系统以E-CVT变速箱为动力分配核心，与传统的CVT变速箱不同，E-CVT变速箱通过一个行星齿轮组来实现传动比的无级调节，实现了发动机+电机双输入、动力单输出的效果。

从上面的图标中可以看出来，这套混动系统是非常稳定的，接下来我们看一下底盘方面。

凯美瑞混动采用的是前麦弗逊独立悬挂后双连杆独立悬挂，这个悬挂方式丰田是用了很多年的了，比较可靠，底盘整体比较平整，总得来说，做工是比较不错的。

那第二个问题，说到性价比，小编更愿意推荐入门版，指导价为23.98的豪华版。锋尚比豪华多了3000，其实就多出了运动套件，配置不多。那么顶配是27.98则比豪华版贵了4万，那么这4万多出什么配置呢？

凯美瑞混动版配备了全新的2.5L自然吸气发动机，最大功率178千瓦、最大扭矩220牛米，配合一台120千瓦、202牛米的电动机，综合功率为218千瓦、整体热效率达到了41%，相比同级别竞争对手而言高出了5-6%。与整套动力系统搭配的是可以模拟6速的E-CVT变速箱， E-CVT其实并不是常规意义上的变速箱，是类似于差速器上行星齿轮的一种结构，依靠这种结构，就可以保证来自发动机和电动机的动力随时可以无缝融和与输出，在纯电模式下，和大多数非插电式混动车型一样，也就能跑个几公里，并且如果电量低于两格或者时速超过50公里，EV模式会自动取消，混动构造让凯美瑞在城市日常代步使用中每百公里的油耗为5.3升，凯美瑞***用的是　前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的形式是主流设置，调校得和普通汽油版车型一样舒适，对于振动和颠簸的过滤比较彻底，也没有多余的动作，这也许更加符合它宜家宜商的定位。 “混动分两种，一种是丰田的混动，另一种是其他的混动”。这是很多人都听说过的一种说法，虽然有些调侃，但也足以看出丰田的混动技术所拥有的名望和地位，2019款凯美瑞混动的官方指导价为23.98-27.98万元，这样的价格买一台丰田混动的凯美瑞还是很值得的，毕竟带给我们更好的体验、低油耗、日常使用的低成本，以及较高的保值率。

凯美瑞新款混动怎么样值得买吗？

很棒，我现在开着上代的凯美瑞混动，试驾新款感觉进步不小

1，电池不在先用行李箱，后备箱空间终于回复正常

2，电池移到后排座位下，得到的好处是重心更低操控更好

3，新一代发动机不仅是热效率全球最高的发动机（40%热效率），而且是双喷发动机，支岐管喷射+缸内直喷，比单纯的缸内直喷效果更好，但是缺点是噪音比过去大一点点

4，刹车比过去大为改观，上一代不线性，这一代完全跟普通车一样，而且没有丰田混动刹车时特有的“扑哧”的噪音

5，造型比过去好看，但是还没有CHR那么惊艳，能接受

6，3种模式eco normal sport区别明显，尤其是sport动力非常好，而且方向盘，刹车，油门明显加重，操控更好，eco模式下方向盘，刹车，油门非常轻，舒适

总之，这代凯美瑞凯美瑞还是很不错的

国内B级车市场中，很多朋友在买车的时候都非常注重品牌，[_a***_]旗下的迈腾和帕萨特就是一个非常容易理解的例子，而在日系品牌中，其实也不乏很多优秀的车型，比如全新上市的丰田凯美瑞就是一台非常不错的产品，丰田凯美瑞在国内的上市时间已经超过十年，大家对于它这个品牌的接受度也非常高。

在六月份销量出炉之后，我们也看到了凯美瑞的表现，在销量上取得了15869台的好成绩，在日系品牌中算是出类拔萃了，而且放眼整个国内的B级车市场它的实力都还是非常值得大家认可的。全新丰田凯美瑞基于丰田汽车全新的TNGA架构打造而来，在产品的安全性和舒适性方面都表现非常出众。

值得一说的是，丰田凯美瑞在安全配置方面也今非昔比，全车一共配备了十个安全气囊，而且还是全系标配，就算入门版的车型上，也有着非常丰富的安全配置，这一点是刚刚上市的本田雅阁所不能比的。而基于丰田GOA打造而来的凯美瑞，在车身结构上也更加合理，是国内B级车市场中的一颗耀眼的明星。

全新凯美瑞的内饰设计也是很有特点的，最大的看点就是它的中控台区域，***用了不规则的造型，在同级别中有着标新立异的特点，而且整体的中控台设计还是很好用的。全新凯美瑞在销量上几乎是可以与迈腾相媲美的，大家仔细分析一下上个月的销量就知道凯美瑞的实力有多强，在数据上与迈腾的销量相差了1719台，几乎是微乎其微了。

不得不说，全新凯美瑞已经刷新了日系车的安全高度，在大家的眼里日系车型一直以来的安全感都是比较差的，但是全新凯美瑞能能够给出如此诚意的配置，在大家看来是非常厚道的，而未来日产全新天籁也将会正式上市，国内市场中的竞争力将会有更大的挑战，而凯美瑞能否经得起这样的挑战，我门大家拭目以待吧！