2万至3万的厢货新车电动车有哪些

1. 4.2电动厢货快充最快是哪款?
2. 宇通新能源4米2厢式货车怎么样？
3. 福田祥菱m2厢货3怎么样？
4. 吉利新能源车箱货能跑多少万公里？
5. 大众ID. Buzz海外价格发布，接近50万人民币，引进你会买吗？

4.2电动厢货快充最快是哪款?

这款东风凯普特EV350厢式4.2米货车是我们销售量较好的一款车型,非常适合城市内的各项搬运、运输工作。 

两块电池包的总电量达到了82.01kWh,等速续航里程达到320km,实测标载货能够跑220km以上,同时车辆标配快充口支持快充,2-3小时之间便能够充满两块电池,补能效率不错。

宇通新能源4米2厢式货车怎么样？

宇通新能源4米2厢式货车是宇通汽车推出的一款纯电动货车。它采用了先进的纯电动技术，配备了高效的动力系统和大容量的电池组，具有较长的行驶续航里程。

该车型还***用了专业的底盘设计和合理的车身结构，具备较高的载货能力和稳定性。此外，宇通新能源4米2厢式货车还具有低噪音、零排放等优点，符合环保要求且适用于城市配送和物流运输等场景。总体来说，宇通新能源4米2厢式货车在性能、可靠性和环保性方面表现良好，是一款值得考虑的纯电动货车。

福田祥菱m2厢货3怎么样？

挺好的。

福田祥菱m2厢货3配置不错，而且传动效率提升3%-6%，***用了轻量化的车身匹配电动门窗、多媒体和仿真皮椅等实用配置也还是很丰富的。福田祥菱整车***用流线造型，有效降低风阻，标配全钢子午胎，并且配装1.2L、1.5L节能动力，m2车型的箱内长是3.1米，宽是1..72米，传动系统全面优化，实现动力与燃油经济型的完美平衡。

吉利新能源车箱货能跑多少万公里？

一般续航为400公里左右，帝豪EV300有五种充电模式，增配升级了6.6KW车载慢充电机，满足了更多充电状态需求，增强充电模式的通用性。在60kW公共快充桩实现45分钟内电量从0充至80%；使用10kW快充盒，4.5小时内充满；新增的6.6kW慢充桩，能在7小时内充满，同时帝豪EV300还可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW随车应急线充电，五种充电模式，丰富了充电的便捷性。

帝豪新能源的纯电动版汽车规范续航版续航行程大概是400公里，超长续航版续航行程是500公里。插电混动版汽车在纯电模式下续航行程大约是61公里。

吉利新能源车箱货能跑一般是可以跑60万公里的，因为这款车的质量蛮好的：

1、吉利的这款新车就是帝豪EV，定位为一款纯电动紧凑型轿车；

2、新车是在帝豪的基础上打造而来，因此车身尺寸和轴距都与帝豪保持一致，新车***用纯电驱动，并且有EV350和EV450两个版本，续航里程分别是350公里和450公里；

3、在外观方面，帝豪EV的整体造型也与帝豪比较相似，由于是纯电动车型，帝豪EV的中网***用封闭式的设计，这也是这款车与帝豪在外观上最明显的区别，尾部也有新能源车的标识。

大众ID. Buzz海外价格发布，接近50万人民币，引进你会买吗？

ID.Buzz-65841欧，如果引进合资生产则大众汽车会变得“更搞笑”

曾几何时，大众汽车是“高级车”的代名词，公商务用车均以大众汽车为主，只有在南方几省里有些日系车；能够在B端市场具备扎实的用户基础，在个人用户市场（C端）打开之后也必然会成为热销品牌。

结果不出预料，然而大众汽车等合资品牌也注定会没落，因为数十年来的市场主导权让这些企业无比膨胀，同时也失去了技术研发的积极性；结果是技术几乎停滞不前，车辆的品牌溢价极高，在这些车里找不到一辆物有所值的选项。那么只待这些品牌失去品牌号召力，被市场淘汰就是必然结果；五年前的公务用车不再允许***购新的外国品牌汽车，这对于大众奥迪、两田一产、别克福特等品牌都会是致命一击，于是这些车也不得不降价求存。

而当这些以贩卖“品牌高级感”的合资汽车失去了“昂贵”的属性后，又会被视为低端品牌，于是还不得不打造出一些加高高昂的、特殊一些的车型，比如大众打造的全新ID.Buzz MPV。

这辆车的起售价为64581欧元，按照最新汇率折算人民币的起售价为46.01万元；似乎从外观设计来看，这辆车就不会有什么市场，因其设计过于“呆萌”，这种风格绝对不是高端商务车该使用的，实话说，ID.Buzz的形象有些上不得台面的感觉。

不过最寒酸的还是这辆车的内饰，悬浮车机和仪表盘没有什么特别之处，中控台的设计很简、甚至有些简陋；座椅材质有织物材料，也许最低低配使用的就是，一眼看齐只能说是满满的廉价感。

中排座椅设计为三座联排，这也是比较奇特的设计，高端MPV一定不能缺少中排航空座椅，座椅必须有通风和加热等功能，否则和中巴车又有什么区别。