4万以下新车燃油

1. 四万之内买什么二手车合适？
2. 比亚迪新出的汉会有燃油版吗？

四万之内买什么二手车合适？

你要是练手用尽量买低配版的，不用花到四万，捷达，伊兰特一万七八。老广本七代二万五六。开二年卖掉陪不太多。不建议买美系车后期油耗太大，帕萨特，奥迪电路后期总坏。法系后期的毛病修到你发疯。以上建议仅供参考。

首先二手车作为商品，不仅仅是价格限制了商品的好坏，还有时间因素，也是就车辆年限。4W可以买一辆3年以内的A0级准新车，也可以买一辆5年左右的B级车，还可以买一辆10年车龄的C级车。

再说到“”划不划算“这个问题，”要看你个人怎么使用车辆来定夺。是买来自己长期使用还是只是短期过度。

如果是长期使用就要选择品质＞品牌＞＞保有量＞外观等，既然保有量不排第一位，那保值率也就不要想太多。

如果是短期过度，当然是保有量第一了！

总的来说4W可以选择5年以内的B机车，3年以内的A机车，希望我的回答能帮到你，如果还有更进一步的讨论，可以关注我之后给我留言。

你好，既然是奔着划算实用去买二手车，那么下面几个因素就必须考虑进去:

保有量，一般来说市场保有量越大的车子后期回收价格也就越高，至少在你使用一段时间之后车子不会快速贬值，运气好的话开个一两年还能卖到原来的购车价。

整车质量，保有量和整车质量大部分是成正比的，二手车中合资车稳定性一般好于自主品牌，因为早期自主品牌汽车长期使用后确实会出现很多毛病，尤其是内饰件松动，脱落，外观生锈，发动机耗油量增加，动力下降，当然这并不是说所有的自主品牌都存在此类现象。

真实的车辆状况，目前二手车鱼龙混杂，很多事故车，故障车流入市场，通过技术翻新和事故掩盖达到滥竽充数的目的，对于这类车一定要仔细辨别，一旦不幸买入各种故障和修车费会让你焦头烂额！

目前市场上比较保值且质量稳定的车型大多集中在合资车，比如捷达，桑塔纳，雪佛兰，卡罗拉，宝来等车型都可以考虑。

对于二手车，你认为哪些保值率更高，质量相对稳定？下方留言一起讨论！

在二手车的市场里，四万的预算并不算少，并不会像大家心中所担心的修车修车再修车，在合理的年限和品牌选择中即便是这个价位的车依然可以为你遮风挡雨，让成为名副其实的有车一族！

由于题主没有过多的要求，下面小编就根据自己的喜好为大家推荐两款比较不错的车型，喜欢的话别忘了点赞关注哦！

凯越可以称得上是当今马路上的街车，基本上每天的出行都能看到，个人觉得凯越还是比较适合深颜色，与浅颜色相比根本就是两款车型。作为一款合资车型，13款14年车显然还不足以走向报废之路，再战五年都不会有严重的问题。凯越的三围为4515+1725+1445mm，轴距为2600mm，内部空间比较出色，动力上搭载的为1.5L四缸发动机，113马力，最大扭矩为141N.M，百公里油耗仅为6.6L，车重达到了1.21T。在同级别的车型中这绝对是坦克级别的存在，作为一款定位为商务的紧凑车型，他也十分适合家用。

配置上这款手动尊贵凯越也只能说够用，说得出来的配置只有天窗，真皮座椅，后驻车雷达等，一些常用的还需要自己加装。

艾瑞泽5可以说是当下奇瑞主打的紧凑型轿车，并且还没有经历真正的换代，外观上依然时尚运动，比较符合当下年轻人的口味。艾瑞泽5的三围为4572+1825+1482mm，轴距为2670mm，得益于车款与车高整体空间十分喜人，动力上搭载的为1.5L四缸发动机，116马力，最大扭矩为141N.M，百公里油耗仅为5.7L，车重达到了1.265T。16款的车型在如今还在准新车范畴，抛开奇瑞的整体质量不谈，这款车还处在保修期，根本无需为质量发忧！

配置上作为一款准新车自然出色：倒车影像，定速巡航，电动天窗，多功能方向盘，中控彩色大屏，蓝牙电话等等！

四万块可以买一个新车了，比如比亚迪f3、奇瑞、吉利、五菱[_a***_]、都有价格便宜的车。新车跑个四五年都没有事，开着也舒服。可以带点款买个十万以内的车，普通家庭用车还是不错的选择。

买二手车要是为了面子，那就在预算内买个老点的车子。这后期保养什么的费用就比较高，也不知道有没有事故，车况到底怎么样，不建议买这种车。

要是不要求牌子，二手车买个两万左右的车也行，4万都能买不错的了。两万左右的车瞎开去了，保养成本也不高，开一段时间还能卖一万多也不亏本。

4万看看，大众系列还是不错的，日系也行。现在桑塔纳、捷达最低配置也就是六七万，旧车估计三个左右能拿下。

车就是个代步工具，普通人真没有什么讲究，有钱就好点，没钱就买合适的。

比亚迪新出的汉会有燃油版吗？

我个人希望比亚迪不要出汉燃油版。

比亚迪汉有DM/EV（混动/纯电）两个版本，EV车型会使用最新的刀片电池，DM车型肯定也是搭载DM3.0，外观、内饰、底盘都是高水准，比亚迪对这款车可以说是寄予了厚望，想要用它提升自己的品牌形象。

吉利的领克和长城的WEY都经营得有声有色，比亚迪这个车标又一直被人说，现在自己手上有实力，趁势推出王朝车型，打造自己的高端品牌确实是很好的时机，说不定“王朝”一下子就成了。

那么为啥说出燃油版不好呢？有人说这个颜值、这个内饰，做出燃油版来不香吗？香确实是香，但是咱可以另外搞一个品牌，换个名字，千万别叫“汉”。

比亚迪之前不管是口碑还是品牌，都不足以支撑比较高的溢价水平，而纯电、混动现在来看是自带溢价能力的。就拿汉来说，EV能卖30万，DM能卖20几万，燃油版可能只能卖10几万……

对买纯电版的客户来说，自己花30万买的车，看起来却跟被人十几万买的一模一样，心里多少会有点不舒服吧？而且比亚迪燃油车做得也不过突出，如果燃油车有什么瑕疵，别人会说“汉”有这毛病那毛病，也会影响车型的口碑。

而且比亚迪汉这个时候上市，有点瞄准特斯拉国产model 3的意思。后者标准巡航版（NEDC续航只有400公里）降到30万以内，以后换装宁德时代的电池会更便宜。汉的定价肯定会瞄准model 3，同样的价格我内饰比你好，跑得比你快，续航比你长，无疑很引起很多人的关注。

这么个车，要是搞个燃油版出来，不但自降身价不说，你去对标谁呢？很有可能像现在的秦、唐的燃油版一样，只能靠低价来维持销量。