1.纯电动汽车比较简单,就是汽车上搭载驱动电池,利用电机驱动。续航里程根据电池的性能决定。没有反应物生成。
2.燃料电动汽车,一般是指氢燃料电池驱动汽车。燃料这个词,可以忽略,没有燃烧反应。其原理是利用电解水的逆反应,转化为电能,给电机供电,驱动汽车。会有水的生成。从环保角度看,燃料电动汽车优于纯电动汽车,也是未来一大趋势。
想要区别他们,首先弄清楚他们的定义:
燃料电动汽车:也可以算作电动汽车,但你可以在五分钟内给电池灌满燃料,而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车,只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比,燃料电池可以补充燃料,通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料,但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。
纯电动汽车:它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史,但一直仅限于某些特定范围内应用,市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池,普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
1.纯电动汽车:纯电动汽车是采用单一蓄电池作为出错动力能源的汽车,通过电池向电机提供电能,驱动电机运转,从而推动汽车前进。
2.燃料电池电动车汽车:燃料电动汽车是指以氢气、甲醇等为燃料,通过化学反应产生电流,依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧直接变成电能的。这类化学反应除了电能就只产生水。因此燃料电池汽车被称为"环保汽车。"
您好,很高兴回答你的问题。
纯电动车, 用的是充电电池。 电池充满电, 电量可以储存在电池里, 使用的时候,直接通过电芯放电。
另外一种, 用的是燃料电池, 说的容易懂一点就是 和发动机一样。 你可以把燃料电池看做成发动机。 发动机加汽油就能直接产生动力。 燃料电池需要加 氢 ,然后跟水混合产生电。 使用的时候直接用电带动电机就可以产生动能。
您好,我来尝试回来一下您的问题。
纯电动汽车的原理与我们普通使用的电动玩具或电动工具的基本原理是一样的,一块可充电的蓄电池通过电机控制器来带动驱动电机转起来,再带动车轮使车子行驶起来。
当然,实际上要复杂的多,电池、电池控制系统、电机控制器、电机、减速器......
这里面根据电池类型不同会有一些区别:铅酸电池、三元锂电池、锌空气电池、黄金电容器
如果说纯电动车使用的是一块充电电池,那燃料电池你可以理解为一个像燃油车一样需要加油的电池,只不过这个加的不是油而是氢这样的燃料。
燃料电池也分纯燃料电池、燃料电池加纯电池这样的分类,我们只拿纯燃料电池来解释会更清楚一些。
拿氢燃料电池来举例,氢气进入高压储存罐里(一般不会只放一个,而是至少四、五个罐),
再由罐进入燃料电池里,氢气里的氢分子在催化剂作用下离解为氢离子和电子,而电子会通过外部电路,一直不停的这样反应,电子就会一直不停的向前奔跑,也就形成了电流。燃料电池是没有燃烧的,这个是非常重要的一点,很多人望文生意,默认为燃料电池是依靠燃烧来获得动力的。尽量说的简单一些,因为整个反应还是挺复杂的,需要不停的输入氧气。
当氢气用完了,就得去加氢气。
而在实际应用中,燃料电池有先天的缺陷,就是他的功率太大了,也就是说浪费太严重了,在实际上大家更倾向于用燃料电池加上黄金电容的组合。
个人建议不要去租车跑网约车。我身边有好几个都是租车跑网约车,成都这边租车费用基本上每个月是3000左右,也就是说,你每天租金在100元左右,平均每天流水在400元左右,记住是平均,烧气的车居多,一公里基本上投3毛钱左右,要想流水高,那肯定出车时间长,而且现在跑滴滴的太多,租车基本上是和滴滴挂钩的,如果只跑滴滴,流水更低,好多都是兼顾跑高德平台,不然只跑滴滴,那个流水低的让你怀疑人生。你如果不相信我说的,可以问问身边的朋友,看看是不是这样的,一天租金100,气钱根据你跑的里程去算,反正一公里3毛左右(市区基本上就是3毛),算上每天两顿在外面就餐差不多30到40元(这个价格只是简单吃点面或者盖饭),如果流水在400左右,租金100,饭钱40,气钱至少60到80(看你在市区还是高速比较多一点),每天成本在200多,不算烟钱,因为你不跑滴滴也要抽烟,而且烟的价格有高有低,抽烟的自己把成本加上去,成都网约车基本上每个小时在30到40元左右,这个算是比较好的,大多时候都会等单,每个小时流水20多的普遍。所以要想流水400以上,一般出车时间10小时以上,运气好每天能接上两个长单流水就高一些,这个看运气哈!目前身边租车跑网约车的已经在慢慢退出,烧气的车还是要限号,每个月出车时间基本上在25天左右,你觉得每天工作10小时以上,收入3000到5000之间你能接受吗?如果能接受,请你注意安全,保重身体。如果是新手在成都跑网约车,大家可以交流,成都跑网约车的老手都知道怎么跑效率高。
在网约车平台租他们的车去跑滴滴靠谱吗?
不得不承认,随着时代的改变,网约车的出现给人们的生活提供的极大的便利,不仅解决了一部分人的就业问题,与此同时还缓解了交通。
网约车平台这么多,为什么
其二,滴滴和优步(中国)司机的数量多,因此难以保证司机人群的素质高低。根据滴滴的自称,目前平台的注册司机超过5000万。如此庞大的群体,平台几乎不可能做到让每个司机都能真诚服务。另外调研显示,在平台的司机当中,有大多数司机除了做网约车司机之外,都有自己的本职工作,这也就意味着对于这些司机来说,能够赚取额外收入固然是锦上添花,但并非是一份工作。
当然网约车的司机大多都以男性为主,所以女性乘客是弱势群体,成为平台的重点保护对象,如果双方都是男性的情况下,平台并没有针对司机的保护措施。对于乘客而言,只需要一个手机号码就能叫车,别有心计之人在这种情况下能在上车之前准备好一切,并且终点与出发点都是乘客所决定,甚至于可以规划好路线!
新上线的一键报警功能,如果乘客需要报警,仍然需要通过报警电话与警方取得联系,并且还需要提供车辆信息和位置,这样的“一键报警”在紧急情况下,谁还有时间操作。然而身为滴滴竞争对手的Uber,当乘客按下“一键报警”之后,可提供乘客准确位置自己车牌号等信息,便于警方能快速到达现场。
从网约车诞生以来,安全问题一直以来都是笼罩着整个行业。不仅仅只是滴滴平台一家,这是全世界都需要面对的问题。安全问题是网约车行业的硬伤,不只是国内,全世界都希望可以解决。如今经过两次血的教训之后,滴滴似乎才意识到安全问题的严重性。滴滴整改之后的回归也将其推到了风口浪尖之处,当广大乘客对出行安全都已经感到恐慌的时候,滴滴势必会遭受到来自用户的信任危机,平台越大能力越大,代表着责任也就越大。
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