我用亲身经历说两句话,去年六月份我买了辆雅迪电摩,骑了半年多就出现问题,就是在加速特别是二挡加速或煞车的时候声音特别大,一直唔呜的响,去找专卖店,说是电机的毛病,要换电机,这样前后很长时间来件和更换。结果还是老毛病,专卖店让再骑骑看看,结果把保修期骑出来了。再到专卖店说是控制器的问题,说出了保修期要自己负担,怎么辨解也没有用,就这样又花了二百多块钱换了控制器,特别堵心
用简洁明了的文字来阐述雅迪电动车到底行不行!让广大消费顾客们不在成为电动车里的小***。
雅迪电动车形象 强势:雅迪电动车与绿源电动车一样是最早进行品牌化运作的品牌之一。企业自身形象建设是一直在不断的提升,2005年底聘请SHE为形象代言人。加上早期合理化媒体传播宣传和专业品牌运作管理,在短短的几年内就跻身电动车1线品牌的行列。当然这一切都离不开企业自身规范化的管理。 弱势:雅迪电动车品牌诉求点过多,有力支撑点不足,使得在接下来的品牌运作中会存在一定的方向偏离。
随着SHE的离开,雅迪在公众形象、消费者影响力上不及其他3大巨头,他既没有新日的公众影响力,也没有爱玛时尚的人气天王王周杰伦,更没有一枝独秀的绿源倪捷。 雅迪电动车产品 消费者关心的就是雅迪电动车质量怎么样 强势:雅迪电动车产品线长(指相关的产品多),电动车质量较好,外观款式时尚靓丽,产品创新更新力度也大。有着一定的专利技术做支持。 弱势:雅迪电动车价格高,在售后服务效率方面相对较慢。由于企业规模大、产品线长,导致不能按照区域市场需求特征做出灵活的调整。
雅迪电动车传播渠道 全国覆盖面积广但分布不均衡,以南北两大区域市场最为明显。终端市场形象的建设不够完善。媒体广告投入对于县城及乡镇的支持基本没有。 全球电动车网小编俞蒋平点评:雅迪电动车算的上是国内行业中相对稳健的一家企业。不论是企业管理,公关形象,产品质量、营销手段还是广告投入,它都非常均衡,没有说哪一项是头重脚轻的。这一点对于一个品牌来说是难能可贵的。但这些都不是沾沾自喜的资本。因为上面说的只是国内二字,毕竟天外有天,捷安特、雅马哈、本田的进军,也为电动车行业带来了不小的冲击。
肯定要买啊,既然是保险就是为了保证车辆的不时之需,不仅仅是车损险还有相关的盗抢险,涉水险等等都需要选择购买,别看几万还是几十万,相关的保险最好一个都不要少,以免自己受损失。 视频加载中...
几万元的私家车有必要买车损险吗?
我个人觉得只要你的车子还是在开的车损险是一定要购买的,当然除了车损险之外,关于车辆的其他几个必须要购买的险种也是要购买的,尤其是第三者责任险,最好不要低于100万,如果你是生活在一线城市或者是二线城市,几百万的豪车非常多,那么我建议你最好买第三者责任险不要低于150万或者直接买200万的第三者责任险更好,可能有些读者会不以为然,但是当你真正使用到的时候,你就会觉得有一份第三者责任险真的非常好。
车损险是用来赔付自己的车损的,我现在开的车子就是一台几万元的雪佛兰科鲁兹,上面这张图是最近保险公司给我的报价,上面显示的车损险保额5.76万元,我这台车子目前已经开了有3年了,当时购买的时候落地的价格9万元不到,所以现在如果是卖二手车,也就大概在五六万左右,对于很多的人来说,虽然说自己的家庭有了5年或者8年,但是千万不要过分相信自己的技术,万一自己开车磕磕碰碰需要更换,这些花费都是钱,有车损险就可以报销。
大家可以看到,其实车损险的费用并不是特别高,车损险的保额5万元左右也就在600多块钱,如果车辆的价格更高,像几十万或者是上百万的车子,那么车损险的保费价格自然而然也就会高起来,但是要知道,如果你连续一年两年或者是3~5年都没有出过险,那么你在买保险的时候费用打折就会非常大,比如上面的保险公司给我的报价也就在2500元左右,而且我第三者责任险保的是150万,再多说一点第三者责任险是非常重要的。
总结:最后我们再多说一些汽车在购买保险的过程当中,除了车损险和第三者责任险之外,车损不计免赔,车上人员乘客险,包括交强险等等这些都是需要买的,即使你的车子如果是放在家里不开然后交强险也一定是要购买的,如果大家还有不同的看法,记得在评论局留言,我们一起来探讨。
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