1、电动自行车标准:非机动车标准,时速不得超过25km/小时,整车质量不得超过55kg,带脚蹬子;电压不得超过48V,电机功率不得超过400W。
2、电轻摩标准:机动车标准,时速不得超过50km/小时,整车重量可超过55Kg。
3、电摩标准:机动车标准,时速大于50km/小时,整车重量可超过55kg。
先以旧换新,慢慢旧电瓶日积月累出来的,差电瓶(鼓胀,破裂,漏液,断隔),都堆积到一边,多了整体卖废品(废品收购站价与以旧换新收上来价格差不多)。
好点的:外形不错,时间不错,修复仪/补液修复不错的,可以简单记录容量,内阻,自行重组(四串,无串)等,供需要低价电瓶的选用。
通常20ah回收56十,需要的人旧电瓶一块加三十到五十更换,全新电瓶以旧换新一块加九十。
关键是看你换的是什么电瓶?换多大型号的电瓶?如果说的电动车60V20A,5组电瓶的,你换了其中的4只,那么还有一只是旧电瓶,那么使用的效果就不如你原来都是5只同样的电池那么好,如果你的是48V12A的,四只电瓶全换,那么旧电动车本身是没有什么变化的,就是动力变得更足了。
如果你换的是锂电池,关键是你的老电动车要适配,锂电池重量更轻,一般是48V20A的
,容量比48V12A更大,动力提升30%以上,续航提升50%以上。不适配另外说
再看价格,电池价格不同季节是不一样的,7、8、9、10月是旺季价格会高一些,3、4、5月份电池价格价格见底,同样一组48V20A电瓶,价格相差60元以上,很正常。
不同品牌不一样,现在天能和超威已经基本上垄断了电动车铅酸电池,价格这2家说了算,其他小品牌没有任何定价权,2018年11月48V20A的电池以旧换新价格再350元左右。
锂电池的话,也要看品牌,如果是国产品牌,你换一组全新锂电的价格是48V20A大概再1000元左右,如果是松下或者三星这种大锂电的,一般要2000元左右。
此外,新电池分为几种,有全新的电池,周转电池和维护电池,这些都可以成为新电池,但是实际上是不一样的。
全新电池,顾名思义就是工厂出厂不久的全新的铅酸电池,质保期一年,各项性能都比较完好。
周转电池,指的是长时间存放出现损坏了的新电池,这些电池经过商家修复后的电池,电池出现一定的损耗,也就是所谓的残次品。这些电池也会被商家拿来以次充好,但是有良知的商家都会给用户当作周转电池处理,一般用户新电池使用6个月后出现损坏,商家就会给你换上周转电池。
维护电池,这是商家通过翻新将旧电池重新扩容,但是使用寿命低,一般新电池使用9个月损坏后商家免费给你换上维护电池。
不知道你所表达的是换了电池,电池容量对电动车速度性能是否一样还是其他影响 ?其实电池容量对行驶速度的影响其实不大,主要是你的行驶速度会影响你的电池容量 ,因为在大功率放电过程中电池的实际容量会减少,这也是为什么电动车跑高速续航里程会降低的原因之一
电瓶也分很多种类的,而价格得根据你所需要的电瓶品牌 电瓶容量,当地的消费水平等因素结合 所以也无法预算
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