蔚来新车混动怎么充电

1. 2.0t增程式混动车型？
2. 蔚来et5有混动吗？
3. 蔚来es8是油电混合吗？
4. 蔚来汽车油箱多少升？
5. 蔚来es8是纯电还是混动？
6. 如何评价蔚来在NIODAY发布的纯电动轿跑SUV EC6？

2.0t增程式混动车型？

答：2.0t增程式混动车型有：

1、蔚来ES6

蔚来是全球化的智能电动汽车公司，一直致力于提高智能电动汽车的性能，蔚来ES6就是未来汽车公司的首款中型suv。拥有较高的性能和超长的纯电续航里程，外观时尚运动，内饰精致富有科技感。

2、比亚迪唐DM

比亚迪唐DM是比亚迪唐新能源的一款中型suv，采用插电式混合动力为能源。是基于大型豪华造车平台打造的，有着豪华的内饰和丰富的科技配置，智能安全配置和人性化舒适配置也非常优秀，加上价格不高，是新能源suv车型推荐之一。

蔚来et5有混动吗？

目前蔚来et5车型还没有混动版本。蔚来et5是一款全电动SUV，搭载了蔚来自主研发的第二代电动驱动系统，配备了最新的NAD智能驾驶系统和超级电池技术，拥有超过500公里的续航里程。蔚来公司一直致力于推动新能源汽车技术的发展，未来也有可能推出混动版本的车型，以满足不同消费者的需求。

蔚来ET5暂时没有混动版本。ET5是蔚来在国内推出的一款纯电动SUV车型，搭载电动驱动系统进行动力输出。蔚来不断推出新的车型和技术，未来可能会有混动版本的车型面世。

蔚来es8是油电混合吗？

1. 是油电混合的。
2. 蔚来ES8是一款新能源汽车，***用了油电混合动力系统。
它搭载了一台电动机和一台燃油发动机，通过电池和燃油来提供动力，既可以纯电驱动，也可以使用燃油发动机发电来充电。
3. 油电混合动力系统可以充分利用电能和燃油能源的优势，提高燃油利用率，降低排放，同时也能够满足长途行驶的需求。
蔚来ES8的油电混合动力系统使其具备了更高的续航里程和更灵活的使用方式，为用户提供了更好的驾驶体验。

蔚来ES8是一款纯电动SUV车型，不是油电混合车型。这是因为蔚来ES8***用了纯电动动力系统，没有内燃机，只有电动机驱动车辆。它搭载了一台高性能电动机，通过电池组供电，实现零排放的驾驶体验。蔚来ES8的电池容量较大，能够提供较长的续航里程，满足日常使用需求。所以，蔚来ES8是一款纯电动车型，不是油电混合车型。

蔚来汽车油箱多少升？

蔚来汽车是李斌创立的新能源汽车公司，目前旗下有三款车型，分别是EC6，ES6，ES8，都是纯电四驱车，零百公里加速都在6秒左右。所以说，蔚来汽车没有燃油或者混动车型，自然也没有油箱了，更无从谈起油箱有几升。通过我的解释我想这个问题应该迎刃而解了。

蔚来es8是纯电还是混动？

蔚来es8是纯电的。

蔚来汽车是一家专注于新能源汽车的企业，旗下所有的产品都是纯电动汽车，也是国家对新能源政策的扶持范围内的业务。目前由于全球气候变化的原因，各国都把发展新能源作为应对气候变化的办法，所以新能源是未来的方向，也是蔚来汽车的方向。

如何评价蔚来在NIODAY发布的纯电动轿跑SUV EC6？

Coupe EC6发布，这台车能扭转蔚来的颓势吗？

蔚来汽车是造车新势力中的佼佼者，然而新势力阵营的技术水平似乎普遍偏低；蔚来汽车在电机和PACK领域还有些建树，而在核心的电芯（电池）以及车辆品控水平方面仍然是比较差的水平。蔚来汽车亟待解决的是这些问题，产品品质没有提升，仅依靠推出新车转移消费者的关注点，或者依靠优秀的服务妄图补偿车辆品质的不足，这两种方式都会让蔚来没有未来。

言归正传：Coupe EC6特点分析

EC6是一台对标特斯拉Model Y的轿跑型SUV，外观设计很有些科幻感，渲染图似乎要比Y更有眼缘，只是尾部的视觉效果感觉神似腾势。车头的设计风格感觉有些凌乱，怪异的灯组设计难免令人联想到猎豹COUPE，似乎都是领克设计语言的升级版，然而领克本就没有什么美感可言。仅评价外观已经无法给EC6打出高分，这台车很有可能因设计而流失客户。

性能方面该车水平并不算高，运动版的百公里加速成绩为5.6秒，性能版的百公里加速为4.7秒，这一水平在自主品牌纯电动SUV中不差但也不算最高[_a***_]，甚至25万级的PHEVSUV都可以轻松超越EC6。而PHEV插电式混动汽车是不会有续航里程焦虑的，但是纯电动汽车如以标定性能标准去驾驶的话，这台车的续航里程会出现倍数级的降低，以纯电动汽车玩性能还没有到成熟的阶段。

续航里程方面EC6提供了两个选项，第一个是NEDC测试续航里程为425公里的版本，电池组容量为70kwh；这一版本的续航实在是不算高，因为这台车对比model y会有相当高的售价，而自主品牌轻奢级的EVSUV已经有NEDC500公里的选项，消费者有什么理由去选择这台高价低续航的杂牌车呢？

长续航版本有100kwh的电池容量，NEDC测试值达到605公里，这一标准在2019年会是续航里程的标杆，但是在2020年应该不会算稀奇。新能源汽车的补贴将会在2020年初结束，届时将会出现自主品牌与合资进口车的混战，市场良性竞争一旦开始则新能源汽车的价格必然会一路走低，如维持现有价格结构则会是续航里程的快速增长；一旦高密度磷酸铁锂电池二度成为主流，600km的NEDC测试值再不会有什么吸引力。蔚来EC7预计在2020年7月发布，上半年的新能源车市应该会让蔚来感受到空前的压力。

总结：蔚来EC6除了COUPE的造型以外，综合对标产品的价格与续航分析其性价比，毫无疑问这台车是没有性价比的。至于品牌影响力也已经是越来越差，整个2019年蔚来汽车的关键联想词是亏损、裁员、交付量太低等，这些信息会让消费市场对这一品牌失去信心。同时产品重心应该放在技术研发与品控提升上，没有良好的品质即使服务再到位也只是噱头，不看好蔚来汽车的未来。

编辑：天和Auto

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