本田小版燃油新车多少钱

1. 本田杰德这款车的性能怎么样？
2. 逍客和马自达CX4怎么选？

本田杰德这款车的性能怎么样？

杰德这款车16款之前全部都是1.8L，受思域风波用了1.5T。我个人建议最好别买1.5t版本。因为1.8L和1.5t的综合油耗差2个油，真正的跑起来就差一个多点。在就是现在1.5t正在逐步召回。1.8L动力完全够用。1.8L，141马力，扭矩174，这个数据完全够用。

开这种MPV不是你想象的轿车，不需要提速怎么快，主要是平顺性。舒适性。

杰德6座小版奥德赛。舒适性也很高。音响很垃圾，隔音效果跟奥德赛没法比，但是钱也不一样。

如果考虑节***日出去自驾游带老人的这款车还是不错的，无论从价格，舒适度还是外形都是不错的选择，比较年轻化。

当然了如果不差钱还想要一款舒适性的MPV。像奥德赛，艾力绅，GL8，这些车性更值得推荐。如果感觉这个价格接受不了，可以考虑一下，国产神车宝骏730。

优缺点很明显，没买新车前觉得杰德很完美。空间操控动力油耗都满足家用。就是东本车身底盘门板等钣金焊接防锈工艺偷懒了，一年半载后焊点锈迹会产生。还有侧裙和前翼子板和两前门之间三角区域的间隙从生产至今没改过，塞得进小手指了。。。只能说东风这二大爷太牛

13年11月，在杰德上市两个月买了这款车到现在开了快五年了，油耗大概五六毛一公里，没多考虑别的车，因为自己就是东本的销售，新车上市培训也是我代表店里参加的。这款车优点是:外形好看，旅行车造型内部空间大，前排视野好，后排乘坐空间大，后备箱能拉，仪表盘位于方向盘上方，观察行车信息方便，数字仪表盘简单明了，内饰仿木纹也好看，比塑料面板好看。缺点是车太重，思域的拉皮车比思域长了大概12厘米重了两百公斤，最低配的是1420左右（正常a级车是1200左右），转弯半径太大，胎噪太大，底盘包括四门隔音太差，这都是本田的通病。

随着我家二娃的出现，于是我就特别关注六座杰德。首推1.8自吸，多点电喷的发动机上市多年，除了油耗稍高，可靠性无与伦比，变速箱也非常可靠。日常可以带全家六人出行，长途自驾游也可以把第三排放倒，坐四个人带不少行李。胎噪和风噪无所谓，音乐开大点就行。底盘也非常满意。后来出了同是六座的gl6才逐渐打消我买杰德的念头。

今年春节刚提的车，17年带天窗的五座版（至于厂家说的什么版本也懒得记）。现在用了半年，动力市区够用，偶尔跑跑高速也可以，缺点就是噪音问题，还可以接受。通过性，只要不走越野路完全可以，农村的烂路也没问题。总体来说，是适合家用的车，买了绝对不会后悔。

逍客和马自达CX4怎么选？

同2.0L排量的CX4低配都能上逍客豪华了，配置差的不是一丁半点，纠结它俩不知道你是纠结预算还是纠结品牌？

马自达CX4

CX4的魂动确实漂亮的有点个性，所以它的客户群体面是比较小众的，运动就失稳重，个性就失大气，喜欢它的人怎么都喜欢，不喜欢的一眼都看不上。

自吸配手自一体可以说操控没得说，再加上创驰蓝天确实吸粉不少，但它就是叫好不叫座。原因大家都知道，近十大几万的车内饰配置不如十来万的，都这个级别了还弄个布座椅来开玩笑，只要不是顶配，内饰廉价感十足，这玩意它值不了几个钱，就是不明白为什么？是对技术自信？价格硬，没优惠可以理解，那你就不能学学别人搞搞性价比吗。

逍客

奇骏的小兄弟，出自同平台，虽然定位是紧凑，个人更认为它是小型SUV，没别的虽然它的配置是跟着紧凑车定位的，但是尺寸、空间和价格是跟着小型SUV定位的。外观内饰中庸，走的是普通城市SUV路线，中规中矩。

除了顶配逍客的配置并不算多丰富，只是安全配置多一些。内饰风格也很中庸并且给人一种局促感，配置上没有紧凑车该有的配置（分区控温、后出风、自动驻车、定速等），只能说在十四五万这个级别逍客是占性价比优势的。逍客属于大众型SUV，受众面比较广，加上又有不小的优惠，日产品牌加持，销量还是不错的，符合国人选车特色。

总之，CX4还是价格高，综合性价比不高，外观运动风重偏年轻化，大家买车都是兜着钱包走的，米不够，不如退而求其次找个性价比的。逍客似乎就是轿车和紧凑SUV中间的一个过渡SUV，价格实惠配置基本够用，也满足了买SUV的心理。

本人新逍客车主，16款2.0豪华那款，目前已经开了将近两年，期间有几次长途自驾游，最多一次三千公里左右，下面我就说说逍客的一些缺点和优点（仅个人使用感受）：

1.后备箱小点（这个级别的SUV后备箱容积其实也都差不多）

2.天窗不能打开，冬天还好，夏天车顶一整块玻璃感觉像在大棚里一样，想像其他车一样打开全景天窗沐浴春风的话就别想了。

3.配置，指导价将近17万的车，竟然没有自动[_a***_]，没有定数巡航！这些都忍了，连个倒车雷达都没有！有人会说没有雷达不是给了360度环影吗！5寸屏！我用我5.1的视力做担保，绝对看不清！但是2017款配了7寸屏，像我这种视力好的应该能看清了。


优点：1.油耗.我最低油耗6.5个，平均油耗在8.5左右，每天上班单程13公里，市区路段5公里左右（由于我每天都赖床到最后一分钟起床，一路风驰电掣，所以我的油耗没有太多的参考价值）2.动力，

2.0加CVT不管是在市区还是高速超车都有信心，前提是你得舍得踩油门。油门踩深了有时候还有一些少许的一丢丢推背感，一看转速表这时候转数差不多五千了！

3.变速箱，X-TRONIC变速箱模具七档，开起来和自动挡车在感官上没什么区别，不像某田的两兄弟。还有手动模式，跑高速的时候手动一档一档的往上加感觉还是不错的，不会因为转速高自动升档。

4，底盘悬挂，后独立悬挂我没觉得和非独立悬挂有什么区别，底盘开起来很整，没有松散的感觉，而且韧性也不错，路面突然有比较大的起伏时，较高的速度开过去，也没有多余跳动。5.座椅，座椅就两个字舒服，如果有电动调节就更好了。

最后说一下变速箱的冷保护问题，东北地区冬天的气温确实会造成发动机的冷保护，辽宁最冷的时候，冷保护大约在五六公里左右解除，冷保护期间属于干踩油门不走道那种，而且转速也会维持在两千转以上，不过大冷天的上车冻手冻脚冻***的，也不想开太快，所以我也不是太在意，就是在冷保护时候超车确实是个问题。

CX4没有长时间开过，所以不做太多评价，下边聊一聊两车多参数及配置方面的对比，逍客是2.0CVT豪华版，cx4是2.0自动两驱蓝天品位版，选取的是指导价差不多的两个配置（不考虑价格因素的对比都是刷流氓）

车身尺寸比逍客矮了82毫米，高度1530mm，所以头部空间不是很充裕，轴距比逍客长54毫米，马自达的创驰蓝天加6AT变速箱动力上确实很厉害！操控上完爆逍客。配置上比逍客多了发动机启停，定速巡航，分区空调，倒车雷达等实用配置，而且蓝天品位版LED的远近光灯，夜晚行车时可以更安全。比逍客少了无钥匙进入但是有无钥匙启动（不知道设计师是怎么想的！）少了胎压监测，雨天多么实用的后视镜加热也没有！

以上就是我对逍客的一些使用心得和两车参数的对比，相信在看这篇文章之前你心中一定有你更倾向的那台车可能是逍客，可能是CX4，也可能是其他的什么车，那么，就选你更倾向那台就好。

逍客和马自达CX4都是日系紧凑型SUV，逍客推出的较早，经历过多次改款，早已拥有一大批车主，而CX4作为近几年才推出的新车型，以大气、运动的外形也赢得了一批粉丝，我们来做一下对比。

逍客（13.98万－18.98万），动力配有1.2T和2.0L两种，搭配手动和CVT自动变速箱，轴距2646mm。

马自达CX-4（14.08万-21.58万），动力配置有2.0L和2.5L两种，搭配有手动和6挡手自一体变速箱，轴距2700mm。

两车尺寸比较，逍客（4384mm×1837mm×1612mm）比CX4（4633mm×1840mm×1530mm）要小上不少，轴距方面也有部分差距，逍客的内部空间在同级别SUV里一直没有优势，CX4的内部空间则属于紧凑型SUV里最大的级别。

动力方面逍客的排量更经济性，2.0L车型马力方面两车差别不大，不过日产的缸内直喷对比有着创驰蓝天技术的马自达缸内直喷，技术上占劣势。

两车的变速箱都很稳定，日产坚持CVT不动摇，CX4的手自一体变速箱在加速线性和后期维护方面不如逍客。

两车的配置都非常丰富，安全配置齐全，高配版本都是5气囊，并线***，主动刹车齐全。高配逍客有全景天窗，而CX4标配普通天窗，逍客更显高档。逍客只是舒适性配置上科技感略低，感应雨刷、自动空调都没有。

两车比较下来，逍客家用更经济，同价位两车比较，空间和动力是硬伤。而CX4基本价位更高，动力选择和配置更丰富，四驱版本和很多中型SuV比较都毫不逊色。

同价位两车选择，建议题主选择CX-4。