1、如果油电混动车辆属于非插电式的混动车辆,则不需要为车辆进行充电,使用车辆的发动机为油电混动车辆的电机电池进行充电,由于纯电行驶的里程有限,大多数情况下,会使用发动机驱动车辆行驶。
2、如果油电混动车辆属于插电式混动车辆,则需要为车辆的电池进行充电,车辆的发动机不能为油电混动车辆的电机电池进行充电,电机没电了需要找充电桩进行充电,插电式混动车辆在燃油的基础上,还有一台电力驱动系统,这种插电式混动车辆,既配有发动机与变速箱,还会配有电机与电池。
3、如果油电混动车辆属于增程式混动车辆,是可以进行充电的,只能用电机驱动车辆,发动机只负责给电池充电,因为发动机是可以一直处于高能效状态。
不需要热车(冬季气温零下的时候除外)。混动使用的机油标号都是0W低粘稠度机油,在发动机频繁启动停止的工作条件下可以起到保护发动机的作用。也就是说,低粘度的机油可以在冷起状态下迅速润滑发动机。因此不需要热车。
你好,插电混合动力车型,本质上还是有和汽油车一模一样的内燃机和传动系,所以保养、磨合过程都是一样的。
一般来说我们习惯新车前两、三千公里不要暴力驾驶,其实不需要过度呵护,一般不要超过3500~4000转即可,另外就是和燃油车一样,我们习惯首保相比正常保养间隔来说稍微提前1000~2000公里。
必须磨合。新车前几次换机油滤清器都有金属屑颗粒,别克赛欧车颗粒最多最大,其它依次为飞度、轩逸、骐达、双擎卡罗拉颗粒最小最少。别克车换四五次才能没有,其它车二三次就没有了。
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