15万燃油新车推荐,15万燃油新车推荐哪款

1. 15万公里要加多少升油？
2. 15万左右的二手车，值得推荐的有哪些？
3. 混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？

15万公里要加多少升油？

每辆车的耗油是不等的，日式系列的车，比较轻便，耗油就少，基本高速公路上耗油6~7升油每一百公里，而德系列的车重，百公里耗油基本在八个油左右，所以15万公里耗油基本都在10500升油左右，车的性能好，会保养的车或许就往下降点，不怎么会保养车的人，就会费点。

一升汽油一般小车大概可以开7/20公里左右 。一升汽油一般摩托车大概可以开50公里左右。但是还是要看是什么车，多大排量，路况如何了。 一般要是质量好点的，例如比亚乔和雅马哈的100cc或125cc，排量的。平均大概在2.4L/100km。算你一天30公里路程，一个月跑30天，即一个月跑900公里，总共需要耗油21.6L。现在93#汽油约为6元/升。所以一个月的油钱大概需要130元。 除此以外，每3个月需要换两瓶机油，以25元一瓶计算，平均每个月8.5元。每2个月需要换一支齿轮油，按10元一支计算，平均每个月5元，所以每个月的正常消耗是130+8.5+5=143.5元如果是电动车（不是电摩），按目前最大的电池容量为巡航里程40-60公里。 则基本每一两天需要充电一次。这样对电池的损耗比较大，通常每一年半就要换一组电池，但是电池的性能越旧就越低。为了保证每天能跑完30公里，则至少每年要换一组电池。按1500元一组计算。平均每个月需要125元。电费不算。 另外，摩托车没油了可以随时找加油站加油，电动车只能到固定地点停下才能充电。以上按照125摩托车较省油的50-60公里/小时、电动车较省电的20-25公里/小时计算。

15万左右的二手车，值得推荐的有哪些？

下面小编详细的回答一下15万左右的二手车，值得推荐的有哪些？

1、马自达阿特兹

15万应该可以购买到2.5的排量，这个排量才是阿特兹的黄金排量，搭配上马自达分外***的6挡变速箱，在获取不错的燃油经济性的同时，在能源上也不会有太大的丧失，而且阿特兹的颜值真的是没话说，魂动***在同级别车型中没有任何敌手。

2、18款的别克君越

这款车能够算得上别克家属的明星车型，一度成为环境趋势上B级车的代表，要紧是由于比克君越这款车表面***大气，车辆高速行驶的质感和舒服度相配的好，不过1.5T车型的推出算得上是一个败笔，白瞎了别克君越的大气表面，别克内饰方面能够说是同级别车型中最好的，肉眼可及场所都用软质质料添补和包裹。

3、14款凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克ATS-L是一款紧凑型豪华运动型轿车，2.0T纵置发动机强劲的动力性能，整备质量为1550公斤。当年14款的厂商指导价在28.88万~41.88万元之间而仅仅刚刚过去五年时间，现在14款的ATS-L在根据不同车况的情况下价格在13~15万之间，新车保值率方面较差。

4、14款日产奇骏

15万左右的二手车，这个问题稍微有些笼统。

整体来说要根据你的具体诉求才能做出准确回答。

首先从二手车购买的最基本的几个标准来看。

1.年限 2. SUV或者轿车 3.国产或合资

从年限这一点来讲，3-5年的二手车无论从车辆价格及正常家庭用车状况来看都是最佳的时期。

国产和合资这一点来说的话因为在3-5年的前提下，国产车已经很难有进入15万价位的行列，所以既然要选购15万左右的二手车了，那么国产车就不再建议购买了。

那么根据年限的标准，

SUV的推荐可以是:

本田CRV

一、车型概览

朗逸

对车略微有点了解的人应该都知道上海大众L***ida车系中的朗行、朗逸和朗境，但很多人对这三款车却傻傻分不清，而朗逸则是L***ida家族中的第一款车型，于2008年上市。它定位于紧凑型轿车，穆子给卤猪推荐的这款二手朗逸是2013款 1.4TSI DSG舒适版，官方指导价14.79万，有5万公里里程的它二手大概还能卖到13.7万，保值率相对来说算比较高的了，但是购买并不划算，这个价位都能买款新车了。

速腾

相信不用穆子做过多的介绍了，速腾这哥们虽然还不至于说从A级轿车的神坛跌落以致臭名昭著，但至少还是让很多人在心里记住它了，毕竟断轴不是开玩笑的。穆子推荐的是速腾2012款 1.4TSI 自动豪华型，官方指导价16.78万，虽然只有一万里的里程，但这款二手速腾的价格大概也需要12.98万的样子（价格仅供参考），穆子觉得现在速腾新车有些优惠，但是优惠幅度不是很大，买二手还是新车就看卤煮对配置方面的要求了。

福克斯

不知道有木有发现，推荐的都是各品牌相应级别的明星车型，这款经典福克斯也是挚爱。虽然就价格定位来说，经典福克斯的[_a***_]价不到10万，但是它的性能却并不比速腾和朗逸差。这款2012款 两厢 1.6L 手动舒适型的福克斯新车指导价是11.99万，跑了3.1万公里后二手大概8.98万就能拿下，10W+的预算有些出入，但还是果断给卤猪推荐了，***不要吗？

感觉你一条要保值就把大多数车型给排除了，其次省心耐用油耗不高，符合条件的只能找到日系啊，15万以内三四年的雅阁天籁凯美瑞，越野CRV奇骏R***4，这些都可以买到，省心省油，三四年出问题的概率极小(前提是二手车入手时没问题)，而且以后贬值很低，一年一万最多了

15万左右的二手车有哪些值得推荐的？因为我买的第一辆车就是二手车，直到现在的第三辆车还是二手车，所以对于二手车的选择和购买，我有自己的一套心得，我一般会选择3年以内车龄的二手车，因为这个车辆范围内的二手车，依然可以正常享受全国4Ｓ店的免费质保，而15万的预算，车型选择也非常的丰富，接下来我们就从３年以内车龄的范围内选择性价比最高的二手车。

对于很多车主朋友来说，虽然二手车的性价比非常的高，但是对于很多车主来说，最怕的就是买到问题车和事故车，而这也是二手车市场水最深的地方，一旦买到这些问题车辆，我们的售后***将是一个相当漫长的过程，即使我们带一个懂行的师傅检测车辆，也有小概率发生买到问题车辆的情况，而此时３年以内二手车的好处就出来了，只要车辆出现非人为损坏的质量问题，全国范围内的４Ｓ店都会提供免费的售后维修，而二手车到手之后，只要开一段时间，对于车辆是否存在故障问题，我们的心底也会有一个清晰的认识。

1、追求颜值的话，选择马自达阿特兹，并且这样的预算还能买到2.5的排量，这个排量才是阿特兹的黄金排量，搭配上马自达特别***的6挡变速箱，在获得不错的燃油经济性的同时，在动力上也不会有太大的损失，并且阿特兹的颜值真的是没话说，魂动设计在同级别车型中没有任何对手。

2、讲究实用主义的话，咱们可以选择第七代凯美瑞，虽然是换代之前的车型，但是凯美瑞的口碑大家是知道的，那就是皮实耐用，虽然2016款的车型在科技配置方面可以用非常惨淡来形容，但是买凯美瑞的人，谁又会过多的关注车辆的科技配置呢！

3、感受美式豪华的话，咱们可以选择买到2018款的别克君越，这款车可以算得上别克家族的明星车型，一度成为市场上B级车的代表，主要是因为比克君越这款车外观设计大气，车辆高速行驶的质感和舒适度相当的好，但是1.5T车型的推出算得上是一个败笔，白瞎了别克君越的大气外观，别克内饰方面可以说是同级别车型中最好的，肉眼可及的地方都用软质材料填充和包裹。

混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？

谢谢邀请。首先，我一好朋友在年前开过一段时间的网约车，每到调整油价的时间真的有些心疼，每次加油都会仔细的核算公里数和公里油耗。她开的是14款瑞纳，综合算下来冬季0.45元/公里左右。但是了解到混动的雷凌一般在0.25元/元左右，纯电动0.09元/公里左右。但是各有利弊，冬季运载纯电动车真心不方便，暖风不敢开，充电桩数量有限。混动车虽然公里价位稍微高一些，但是还是比较方便和随时应对突发***（如长途订单）。综上所述，我个人倾向于混动力汽车应用于网约车运营。个人观点，不喜勿喷。谢谢。

混动分插电混，和油电混，油电混就丰田雷凌，丰田卡罗拉，丰田混动车质量很好，油耗低15万左右，纯电15万左右我觉得就byd秦，电动车byd不错本身做电池，车质量也很好。

根据你的需求和可以接受的价位，在这里给你推荐如下。

对于混合动力汽车: 这里主要推荐油电混合动力，虽然油气两用的也有人叫混合动力，而且跑网约车成本也很低(百公里综合成本在2毛左右)，但油改气对车辆发动机寿命还是有一定影响，所以不做推荐。油电混合动力推荐比亚迪的秦Pro和丰田雷凌双擎。这两款车当前市场保有量大，质量表现也比较稳定。

比亚迪秦Pro 2019款

自动智联劲炫型

参考价:14.69万

该款车为插电式混合动力汽车，满足国六法规要求，工信部发布的纯电续航里程为53km。搭载1.5T发动机和6DCT自动变速器，官方公布的百公里加速时间为5.9s,车主反馈的实车平均油耗为4.9L。电池组质保为八年或15万公里。

丰田雷凌双擎

1.8H CVT科技版

参考价:15.08万

该车是一款非插电式油电混合动力汽车，同样满足国六法规要求。搭载1.8L自然吸气发动机和E-CVT无级自动变速器（丰田的看家混动系统），车主反馈的实车平均油耗为4.8L。电池组质保为八年或20万公里。

你好

你可以考虑一下福特蒙迪欧插电式油电混合的，油耗100公里2L

19款福特新蒙迪欧混动 国六排放 2.0 PHEV

厂商 指导价280800，现单台特价：162800

15万左右适合作为网约车的新能源选项参考以下两款

• 吉利几何A

  比亚迪秦ProEV

  网约车需要的是足够高的续航里程，以及足够低的营运成本，重点在于营运成本的控制。电动汽车的正常开支非常低，个人购买的电动车可以到供电部分申请专用充电表，夜间充电的费用仅为0.3元1kwh（度）多一点点；按照平均电耗计算得出的结果很夸张，普通A级轿车的每公里开支仅仅为0.05~0.07元，这要比排量最小的燃油车低数倍，但如果选错了车则换电成本会非常高。

  动力电池组的储能电芯普遍为镍钴锰或镍钴锰酸锂，两者的均价在1400元1kwh左右；一台续航里程可满足网约车使用的电动汽车，其电池组容量总会大于60kwh。那么在电池容量衰减到不能满足营运后，更换一组电芯的成本则会高达9万左右，这一成本是不是很夸张呢？对于普通电动汽车用户而言确实如此，不过如选择的品牌提供电芯的终身质保则没有问题，因为换电的成本会由车企负担。

  本篇推荐的两款电动汽车均提供电芯的终身质保，但有质保有限制。

  吉利几何A为首任车主提供电芯终身质保，但是车辆如办理营运资质则会失去保障终身保障，所以这台车适合不打算***的「黑网约」，虽然这种行为会影响行业健康发展但事实大量存在，更多就不在赘述了。15万左右预算可以选择几何A低续航立方版，NEDC测试续航里程为410公里；动力电池使用宁德时代（CATL）的镍钴锰电芯，系统能量密度超过160WH/KG，优秀的电池技术以及联合电子的电控系统可以实现真实续航接近NEDC测试标准。

  动力方面几何A装备的是前置120kw/250N·m的电动机，驱动这台车车身尺寸为4736*1804*1503，轴距2700mm的三厢轿车可以在9秒左右破百，性能对于网约车而言已经有些过剩了。配置方面该车配备了前排四枚气囊、胎压监测以及ESP，智能安全配置有主动刹车与全速自适应巡航等；舒适配置除了没有天窗和皮革座椅以外，其他基础配置没有缺失，几何A可以当做业余网约车使用。

  秦ProEV预算内只能考虑低续航版领尚型，指导价为14.99万。这台车的NEDC测试里程为401公里，动力电池采用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，技术标准与CATL的镍钴锰在同一水平线，配合集成电驱与电控系统的E平台能够实现更接近NEDC测试值的续航。秦ProEV的优点不仅是续航里程，该品牌为营运网约车提供3年或30万公里的电芯质保，这是现阶段最高标准营运车辆电芯质保标准，非运营车辆则为无限制终身质保。