那必须还是要选亚洲龙,因为它是全新的。雷克萨斯的品牌度虽然高一些,但它毕竟是二手的,车龄已有三年半。
亚洲龙双擎版的动力总成部分和雷克萨斯es300h是一样的,比如都是2.5l自然吸气发动机搭配电机和镍氢电池。两者的轴距也差不多,都是B+级,都不是C级车。
那,买具有进口身份的雷克萨斯es300h不更好吗?开出去更有面子!其实,也可以,只要不怕后期维修费用贵,选es300h也可以。
为什么这么说呢?首先雷克萨斯es车型是六年免费保养,六年以后的雷克萨斯es系列贬值率剧增,所以车主们都希望最好在六年之内能够出手,六年之后就更不值钱了。
其次,雷克萨斯es300h是混动双擎版车型,它装配的是成本低廉的镍氢电池,镍氢电池的特性就是体积大重量高,电容量小寿命短,属于是被锂离子电池所淘汰的产品。就算丰田的技术再怎么高超,也不能改变物质的基本属性,否则丰田干脆把石头都变成黄金多好啊!还用去卖车?
所以,雷克萨斯es300h的电池照样也会坏,照样也会衰减,不是你诚心的口念“丰田***好”!这一天就永远不会到来。
而雷克萨斯es系列和雷克萨斯ns系列刚刚出保之后,电池就恰好坏掉的例子不少!可见,丰田的计算能力精确无比,镍氢电池在它手里到底可用几年?其实它自己心里有数。
最后,告诉你一个常识,所有丰田混动双擎车型的电池若是坏掉,车子都是动不了的,而不是你想当然的能当做纯燃油汽车来开,因为它的变速箱是e-cvt,总不能电池坏了干脆连变速箱也彻底更换吧?那会是一个费钱费力的大工程,还不如干脆去买亚洲龙2.5l。
建议购买亚洲龙混动版,亚洲龙是新车,一个是三年半的雷克萨斯。民间有个说法:雷克萨斯是丰田的精装修版,也就是说雷克萨斯只不过比丰田相同级别的车内饰做的更豪华一些。雷克萨斯和一汽丰田亚洲龙动力总成一样,都是2.5升混动版。雷克萨斯的内饰看着的确很豪华。雷克萨斯属于日本原装进口。但是这里说到雷克萨斯毕竟已经三年半了。亚洲龙和雷克萨斯ES300车型尺寸差不多。亚洲龙的后期保养会比较便宜一些。雷克萨斯虽然有质保期内免费保养,但是雷克萨斯这款车一旦出了保修期,维修的话费用非常的高。我的同事有一款雷克萨斯NX200,打不着火后经过诊断是电瓶问题。然后换电瓶的话需要两千多块钱。雷克萨斯后期保养确实很贵,这里要慎重考虑。一汽丰田属于国产亚洲龙,在国内保养的话小保养很便宜的。
最后所以说我还是建议购买新款亚洲龙。毕竟是新车。27万的话也不少了,如果买个二手车的话感觉不值。***如现在已经三年半的雷克萨斯,你再开上三年也就是六年半了。但是亚洲龙你再开三年的话才三年半,也就是说,从这开始在三年以后的话,他这个保值率雷克萨斯绝对不如一汽丰田亚洲龙。
想一想五年之后如果换车的话,你一个将近9年的雷克萨斯再怎样保持绝对是不如一个刚过五年的一汽丰田亚洲龙。
所以说最后不要过于迷恋雷克萨斯,这款车,它其实就是丰田的精装修版。丰田车型属于全球研发。动力总成底盘架构基本上都是同平台的车。
小时前 · 汽车领域创作者
建议购买亚洲龙混动版,亚洲龙是新车,一个是三年半的雷克萨斯。民间有个说法:雷克萨斯是丰田的精装修版,也就是说雷克萨斯只不过比丰田相同级别的车内饰做的更豪华一些。雷克萨斯和一汽丰田亚洲龙动力总成一样,都是2.5升混动版。雷克萨斯的内饰看着的确很豪华。雷克萨斯属于日本原装进口。但是这里说到雷克萨斯毕竟已经三年半了。亚洲龙和雷克萨斯ES300车型尺寸差不多。亚洲龙的后期保养会比较便宜一些。雷克萨斯虽然有质保期内免费保养,但是雷克萨斯这款车一旦出了保修期,维修的话费用非常的高。我的同事有一款雷克萨斯NX200,打不着火后经过诊断是电瓶问题。然后换电瓶的话需要两千多块钱。雷克萨斯后期保养确实很贵,这里要慎重考虑。一汽丰田属于***龙,在国内保养的话小保养很便宜的。
最后所以说我还是建议购买新款亚洲龙。毕竟是新车。27万的话也不少了,如果买个二手车的话感觉不值。***如现在已经三年半的雷克萨斯,你再开上三年也就是六年半了。但是亚洲龙你再开三年的话才三年半,也就是说,从这开始在三年以后的话,他这个保值率雷克萨斯绝对不如一汽丰田亚洲龙。
想一想五年之后如果换车的话,你一个将近9年的雷克萨斯再怎样保持绝对是不如一个刚过五年的一汽丰田亚洲龙。
所以说最后不要过于迷恋雷克萨斯,这款车,它其实就是丰田的精装修版。丰田车型属于全球研发。动力总成底盘架构基本上都是同平台的车。
大家好,我叫练坚讲车, 我来说一下。买新的亚洲龙双擎豪华版还是二手雷克萨斯Es 300h好吧,看到之前有回答说如果买车就买新的双擎豪华版亚洲龙,雷克萨斯就是精装版的丰田,他们的平台是一样的,但是内饰用料非常的奢华,那究竟是这样子吗?
其实这种说法是片面的,虽然他们都是双擎的系统,发动机貌似看上去也一样,连构架都是一样tnga构架,但是发动机的内部总成,集体用料,底盘悬挂都是有区别的,如果你仅仅用排量内饰去衡量它们之间的区别,那真是片面的,就好像雷克萨斯IS250,和锐志2.5比较,你认为只是好一点,那就错了,Is 250全系是标配电子悬挂,而国内是没有的,喜欢改装的朋友都会去找一些进口件来替换这些悬挂,发动机内部的缸径也不一样,虽然布局一样,一个电喷一个缸内直喷,进口品质跟国内生产的品质还是有一定的距离,哪怕是二手的雷克萨斯,也真的比全新的亚洲龙各方面都强,日本是一个非常务实的国家,他们懂得消费者的需求,人傻钱多的,不是他们的消费理念,你看看雷克萨斯最贵的车型,也就100来万,但是如果你比起国外的那些动辄两三百万的奔驰车子,他们是不是在价格方面务实很多?再加上雷克萨斯的品牌价值跟丰田也是有一定差距,哪怕是二手的雷克萨斯,如果对于在中国这样的社会人情之下,我相信选择雷克萨斯的人,也大有人在,毕竟他是到了豪华级别!
看到这里,我相信大家已经有答案了,是怎样选择?关键看自己的需求,我叫练坚讲车,希望大家能够关注我,谢谢,祝各位身体健康,买到心仪的车!
朋友你好,我是雷克萨斯车主。曾经有一台速腾,断轴那款,买了以后换的A4L,今年才换了雷克萨斯。我觉得你这个问题很难有人帮你做出合理的建议是因为不知道你的需求。一个新车一个二手车是没有可比性的。而且也不知道你是注重车子带给你的形象还是无所谓。1.如果注重形象,那么建议雷克萨斯,这个车新车40大几,比亚洲龙高太多,开这辆一般人都会觉得你混得不错。2.如果不注重形象那就亚洲龙,买雷克萨斯之前我也考虑亚洲龙,比较价格实惠。不过亚洲龙你去看看车就能感受到中控有点掉价,装配工艺有点差。反正如果不在乎新旧车的区别,注重生活体验,想提高品质,雷克萨斯绝对是不错的选择!
存款三百万,每年利息都要十几万了,养车的费用搓搓有余了,用一年50万年薪买一辆车不过分,商务的话更推荐轿车,雷克萨斯ES,CT6低调奢华,当然BBA的C级车也是更多人的选择,更有低调的人开十几万的,我领居家阿姨,身价几千万,年薪百万,也才开老思域,有钱也不一定要显富
“年薪50万,能够存款300万”。从这句话中看,你应该是资深程序工程师或者公司高管、大型国企中层,不过这也应该是你好些年的积蓄了。所以没有必要像农村买车那样,花干所有资产甚至还要借钱买车。
而理性买车的话,对于上班族有一套计算公式:“说的是你年薪所得即是你买车的花费”。鉴于你存款不少,可以适当的向上浮动一点,买个60~90万内的车足矣。余下的大部分既能理财,又能显示上班族的低调。
那么,这样的话,有什么车[_a***_]你呢?我给的建议有以下三款。
首先是需要低调,但不至于低调到让人看不起的程度。50万的年薪足以让你财富自由了,所以内耗一点资产也可以接受。宝马X5也就75~84万的样子,又不是那种动辄一百多万的***土豪,算是比较实用的车型。
无论是家庭使用,或是家庭出游,除了有面子之外,3.0T的动力也是相当强劲。此外,这车内饰的品控感确实不错,有一次试乘这车,让我爱不释手,不过我买不起。
说起了宝马X5,就不得不谈他的竞争对手奔驰GLE。同样定位中大型SUV,也比较低调、大气,但营销上却有点狡猾。采用了不同种定位搭配,让车主选择性更多,围着宝马X5那两种配置来攻击。
朋友,我是这么看的,要看你自己是怎么要求的;如果低调一点买辆50万元以下的轿车也可以;如果你为了体现你的职业尊贵身份,或你正处于职业上升阶段,买辆50万元以上、100万元以下的轿车也行。
当然,我觉得你在买车之前还是要先考虑一下养车的开销。按照一般的规律,一辆10万元左右的车,一年的保养费、油费、偶尔的高速公路过路费等维护费用大约开销1万元,以此类推,50万元的车维护费需要5万元,100万元的车每年维护费至少需要10万元。
如果你觉得买车之后的开销过大,也不想过分张扬的话,我觉得买一辆20至30万元的车也就可以了,而且现在20万元至30万元的车现在各方面性能都非常不错,行驶安全都是没有问题的;而且每年两、三万元开销相对你50万元的年薪不会有太大的影响;而如果100万元以上每年开销10万元,相对你50万元的年薪有五分之一消耗在了养车上,会对你的财务收支带来较大的压力。这一点必须想清楚。
所以我建议你不要把太多的钱花在养车上,倒不如把钱用来投资房产、商铺及其他理财项目上,这样远比将钱消耗在不能增值、而只能贬值的轿车上强。
我是車无定论,欢迎加关注一起聊车!
先给结论:以你目前的经济状况,推荐奔驰E300L,定位和档次都比较符合你目前的收入水平。面子上也不错,毕竟是奔驰的中大型轿车,基本上绝大多数场合都能镇得住。
考虑到你是年薪50万,那么一般应该是公司的管理阶层。这种情况下商务轿车比SUV更符合职业特性。收入高一般也就意味着开销也高,年入50万,能结余30万就算是不错。
那么按照我们常规的家庭购车预算的计算标准,家庭购车预算是家庭年收结余的一到两倍,那么落地50多万的奔驰E300L正好合适。
奔驰E级作为目前豪华品牌中大型轿车里最具竞争力的车型,上市至今一直备受市场热捧。无论是外形还是内饰的设计,都绝对是这个级别里标杆。这也是为什么在奥迪A6L那么大的优惠,以及宝马5系新车上市的双重夹击之下,奔驰E级依旧能保持着该级别销量冠军的位置。
目前奔驰E级依旧是平价销售,优惠很难谈。毕竟车子不愁卖,这一代奥迪A6L和宝马5系的威胁又不大,自然是能不加价都是诚意了。不过随着宝马5系优惠的持续放大,以及新款奥迪A6的即将到来,相信奔驰E级的市场优惠应该也会松动,倒时候性价比就会更高。
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