现在汽车的电瓶都是免维护的,直接开到俗话说的报废,我的车电瓶用了7年。冬天实在不保存电了,车一熄火就打不着了,只能换掉,修理厂会回收折价抵一点新电瓶的钱。至于他们怎么处理咱们不清楚,估计他们回收在利用,换电芯什么的。
现在的车用铅酸蓄电池基本都属于免维护蓄电池,因此不需要特别的保养,只需要在使用中注意一些就可以。
比如,不要经常在不着车的情况下长时间听音乐,看视频。每次使用大灯后记得要即使关闭,否则,可能会使蓄电池电量耗尽,这样会对电池带来较大损害,对于电池寿命影响很大。
还有就是冬天由于气温降低,电池的电量衰减会很严重,在深冬季节高寒地区常常造成汽车打不着火的情况。此时可以让别人的汽车电池帮着启动汽车,然后要对蓄电池及时充电。冬日里日常发现点火不畅时,也应该经常冲冲电。
最后就是蓄电池在使用五年左右就差不多达到了使用寿命了,一般情况下应该更换一块新的蓄电池,当然,不同品牌不同质量的蓄电池以及不同使用习惯等,都会影响电池使用寿命,需要根据具体情况进行更换,不能一概而论。
目前来说我们汽车的电池都为免维护的电池,根本没有必要再进行维修和保养,按照汽车的寿命来说,一般的都是至少有5年以上的寿命,等寿命到了以后,我们直接更换汽车的电瓶就可以了,没有特别需要注意的事项。
在这里主要的说一下汽车电瓶使用的注意事项,因为汽车如果使用的方***确得当的话,一般情况下用个10年左右的时间还是非常容易做到的。
比如第一点就是我们避免汽车的电瓶一次性全部的进行放电,这种情况尤其是对于一些粗心大意的朋友,比如说忘记关汽车的大灯,然后这样经过一晚上之后,汽车的电瓶就会一次性放电完毕,放电完毕再进行充电也对汽车的电瓶寿命造成很大的影响,这一点也是大家更换电瓶非常重要的原因之一。
第二点就是汽车避免长时间,在怠速没有发动的时候,长时间在车内运用大功率的电器,如果是长时间在车内运用大功率的电器,把车子当作电***放歌曲,看电影等等这样汽车的电瓶也会提前的进行衰减。
最后一点呢,就是我们汽车的电瓶,如果是由于长时间的充放电,它的正负极的接口就会出现孔雀绿的一种化学物质,这种物质会导致他正常的接触,比如说一些上了年限的二手车,他的电瓶正负极就会有这种孔雀绿的物质,导致接触不良,要及时进行清理一下。
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汽车铅酸蓄电池有免维护和加水型两种,保养的相同、维护的方式不同。
大部分家用汽车的蓄电池为免维护型蓄电池,这类电池在出厂时已经完全密封并且有充足合理的电解液,这类电池没有加水孔也无法看到电解液容量消耗程度;电池的工况无法准确的判断,电池上预留的观察眼(魔孔)也只能观察电池是否需要充电,一般绿色为电量充足、黑色会电量减少、无色说明电池应报废了。
这类电池在使用中只需要始终保持电量充足,尽量避免深度放电;所以深度放电指的是电池亏电车辆无法启动,频繁的放电会导致蓄电池容量快速衰减,平均使用寿命3~4年的电池会被减少接近一半;正常养护保持电量适中充足,电池最长可以使用4~6年之间。
如长时间不用车建议摘掉电瓶负极,断开搭铁能避免电池放电;如不摘掉负极时间超过2~3个月不用车电池基本会亏电,在用车之前尽量拆掉电瓶用电瓶夹充电,没有条件的话并线后因亏电严重也要在搭线后等待10~15钟后在打火,如一次打火不成功可以加大并线车辆的油门加大电流,亏电车辆则可以正常点火启动,启动后行驶10公里以上补充电能。
加水型蓄电池家用车用的很少了,一般中大型车辆或者摩托车还有在用,这类电池保养和使用中的注意事项基本与免维护蓄电池相同,只有加水有些注意事项。
铅酸电池的电解液是硫酸水溶液,加水型电池壳体一般是半透明状,通过壳体可以观察到内部电解液的容量,如减少明显电池的容量和充放电能力会明显降低,这时则需要补充。补充电解液的过程只要主要不要溢出,否则硫酸溶解还是比较危险的;补充口比较容易打开,一般有手拧、一字和十字口,打开后观察电解液的液面减少多少,用针筒与蒸馏水注入相对的加注口即可。
加水型电瓶使用的水要选择蒸馏水,普通的矿水和自来水不能使用,这些水中含有比较多的碳酸钙和矿物盐等物质,加注到电池中会有硫酸溶液产生反应损坏电瓶;蒸馏法制水等于纯水或死水,内部的矿物质已经被完全滤除,使用这种水不会破坏蓄电池。
两种类型的电池两种不同的使用方式,免维护电池基本一次用到结束不去维修,加水型省心一些但稳定性不如免维护,日常使用主要不要亏电基本都不用维修。
如果长时间不开车,电瓶就会慢慢的亏电,如果长时间亏电的话就会减少电瓶的寿命,甚至导致电瓶的损坏!建议长时间不开车,就每隔15天左右就把车点火,怠速启动半个多小时以上。或者直接把电瓶的负极拆下来。
长期不开的车辆简单办法,就是办电瓶负极拆下来,让电瓶不放电,如果具备一定的动手能力,并有条件的情况下,最好每隔15天以上把电瓶拆下来用充电机,充分的充电一次,对电瓶更好。
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