油耗4.5L左右,比普通版本的燃油车省油2升每百公里,车价贵大约3.5万左右,再不考虑其他成本的情况下,省出3.5万的油需要跑25万公里,正常民用,报废也跑不出这么多,所以从省油的角度讲,双擎不划算,而且双擎构造复杂,一旦出问题很难维修,这种车不值得购买
本田HRV混动的油耗比较低。
因为混合动力车型采用“电力驱动+发动机***”的方式,发动机使用效率更高,再加上回收能量的技术的应用,使得油耗较传统车型更加节省。
此外,本田HRV混动的油耗还会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响,所以在实际使用中应该根据具体情况来选择合适的模式并合理使用。
请注意,不同地区的油耗标准也有可能不同,如果需要具体值可以参考相关测试报告或者官方数据。
混动油耗大,剔除公里数超长、经常停车等灯挂N档、基本短途(3公里以内)、冬季低温行车开暖风等因素外,一般不会出现。即便是严重拥堵路况下,混动开出了8.5个油耗,这时请对比一下同类型车的同条件下的油耗,比如2.5纯汽油的凯美瑞或者迈腾2.0T,普凯可能是15个油,迈腾也可能是16个油,而且还得是95号汽油。混动的强项在于效率更高,是相对“省油”,并非是不烧油。
丰田凯美瑞豪华版的双擎车型,长途行驶的燃油消耗量在6.5升至7.5升之间。
双擎版本的丰田凯美瑞车型除了正常的燃油发动机以外,还配备了一台电动机进行驱动,在我们起步的时候和低速行驶的情况下,电动机为车辆提供动力,而发动机并不参与到工作当中去,通过这样的方法达到省油的目的。在市区内,在不行驶的时候,双擎版本的车型可以充分的体现出燃油的经济性,但在高速行驶的状态下发动机是正常工作的,电动机并不参与到驱动当中去,或参与的比较少,所以在跑高速的时候,双擎车基本上可以看作一台正常的燃油车。燃油消耗量与正常版本的车型没有区别。
看到有说凯美瑞双擎不适合跑高速的我就来解答一下,首先,不纯在的,凯美瑞确实在高速上基本是靠发动机运行,但是并不是电动机不运行,凯美瑞双擎用的是阿特金森循环没错,主要是为了燃油经济性和燃烧效率考虑,因此,虽然省油但是动力受到了影响,但是毕竟排量有2.5所以不必太过担心,而且还有电机的***,无论你时速是多少,只要深踩油门电力就会立刻启动来帮助发动机加速,当然,由于大部分时间都是发动机运行,所以凯美瑞双擎高速的油耗会比平时市内郊区行驶的油耗高一些,这和纯汽油车型恰恰相反,还有说什么ecvt锁死什么的只能说你有了解丰田的油电混动,但真心不是熟悉,这个变速箱最大的特点就是不只是和传统变速箱一样传递动力,更在进行动力的分配,他可以将发动机的动力传递给发电机进行充电,因此,在高速上除非电池电量已经打到八成以上,否则你会看到发动机的动力有一部分传递给了电池,最后我想说的是,如果你说凯美瑞双擎不适合高速,那我是不是可以说传统汽油车不适合市区,开个玩笑,各位看官哈哈一乐就好。
正常开,按限速,油耗大概5.5开空调。超速会到6以上。行驶还是很平稳的。风噪在120以内抑制OK,140以上因为方盒子撞风面积大,会略大。动力也OK,超车爬坡不会费劲,毕竟有205匹的综合最大功率。总体来说,混动跑[_a***_]道路哪怕拥堵都很有优势,上高速,和普通汽油车差不多,如果是跑高速多,汽油车现在油耗和体验都不差,高速混动移步雅阁混动看看,油耗更低,体验也挺好
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